Bakü, "Ulaştırma, transit ve lojistik" konulu 2. Hazar Uluslararası Forumu'na ev sahipliği yaptı (FOTOĞRAF)

BAKÜ, Azerbaycan, 3 Haziran. Trend raporları, TransLogistica Caspian fuarı kapsamında Bakü'de "Ulaştırma, transit ve lojistik" konulu 2. Hazar Uluslararası Forumu düzenlendi Forumda katılımcılar ulaştırma ve lojistik zincirlerinin dijitalleştirilmesi, yenilikçi çözümlerin uygulanması, uluslararası ulaştırma koridorlarının geliştirilmesi ve bölgenin transit potansiyelinin güçlendirilmesi konularını ele aldı Etkinlikte, Orta Koridor ve Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergahının gelişim beklentileri, lojistikte dijital platformların kullanımı, gümrük ve taşımacılık süreçlerinin iyileştirilmesi ve uluslararası yük taşımacılığının verimliliği incelendi Forumda, aralarında Azerbaycan, Türkiye ve diğer ülkelerin ulaştırma ve lojistik sektörlerinden liderler ve uzmanların da bulunduğu devlet kurumları, uluslararası taşımacılık kuruluşları, lojistik şirketleri ve sektör derneklerinin temsilcileri konuşma yaptı Etkinlikte konuşan Azerbaycan Kara Taşımacılığı Ajansı Kargo Taşımacılığı Dairesi Müdürü Subhan Abilov, Azerbaycan'da taşımacılık sisteminin aktif olarak dijitalleşmeye devam ettiğini, neredeyse tüm yük taşımacılığı hizmetlerinin elektronik formata dönüştürüldüğünü söyledi Dijital çözümlerin ülkenin ulaştırma sektöründeki reformların temel odak noktası haline geldiğini açıkladı. İzinlerin elektronik formata dönüştürülmesi özellikle önemlidir Ona göre bu, yabancı taşıyıcıların ülkeye girmeden uzaktan başvuruda bulunabilmesi, ödeme yapabilmesi ve izin alabilmesi nedeniyle uluslararası taşımacılık sürecini önemli ölçüde basitleştirdi Abilov, Azerbaycan'ın hâlihazırda birçok ülkeyle dijital izin değişim sistemi uyguladığını ve bunun genişletilmesi için görüşmelerde bulunduğunu da sözlerine ekledi Ona göre dijitalleşme, uluslararası taşımacılıkta şeffaflığa ve prosedürlerin basitleştirilmesine dayalı yeni bir model yaratıyor Azerbaycan Demiryolları Yönetim Kurulu Başkanı Danışmanı Emil Mammadov, modernizasyon çalışmalarının tamamlanmasının ardından Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu hattının kapasitesinin yılda 1 milyon tondan 5 milyon tona çıktığını ve Orta Koridor'un uluslararası yük taşımacılığındaki rolünü önemli ölçüde güçlendirdiğini belirtti Ona göre, önceki gün modernize edilen BTK demiryolu hattının tamamen hizmete girmesine yönelik resmi bir etkinlik düzenlendi Memmedov, Azerbaycan'ın coğrafi konumu ve ülkeden geçen uluslararası ulaşım koridorlarının gelişiminin şu anda hem bölgesel hem de küresel düzeyde ilgi odağı olduğunu kaydetti Azerbaycan'ın ulaşım sisteminin kapasitesini birkaç kat artıracak ve yük trafiğinin büyümesi için ek fırsatlar yaratacak Orta Koridor'un geliştirilmesi ve Zengezur Koridoru projesinin hayata geçirilmesinin, ülkenin transit potansiyelinin daha da genişletilmesinde kilit rol oynadığını vurguladı Azerbaycan Demiryolları temsilcisine göre, forumdaki tartışmalar mevcut altyapıyı kullanmanın ve taşımacılık ve lojistik endüstrisini hızla değişen uluslararası pazar koşullarına uyarlamanın en etkili yollarını belirlemeyi amaçlıyor Mammadov, forum katılımcıları arasındaki deneyim alışverişinin ve gelecek vaat eden projelerin tartışılmasının, ulaşım bağlantısını geliştirmeye ve uluslararası taşımacılığın verimliliğini artırmaya yönelik yeni çözümlerin geliştirilmesine katkıda bulunacağına dikkat çekti Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND) İcra Kurulu Başkanı Alper Özel, Azerbaycan ve Türkiye'nin bölgedeki stratejik konumunun, Orta Koridor ve diğer uluslararası lojistik rotalarının geliştirilmesi için önemli fırsatlar yarattığını vurguladı Ona göre 2025 yılında Türkiye'den Avrupa (Moğolistan), Portekiz (Umman) ve Afganistan'ın da aralarında bulunduğu çeşitli ülkelere yaklaşık 2,2 milyon ihracat sevkiyatı yapıldı Alper Özel ayrıca, Türkiye'nin geçen yılki toplam ihracatının yaklaşık 260 milyar dolar civarında olduğunu, bunun yaklaşık 110 milyar dolarının karayoluyla yapıldığını kaydetti. Onun deyimiyle bu, karayolu taşımacılığının toplam ihracatın %41-42'sini oluşturduğu anlamına geliyor Diğer ulaştırma modlarının payının ise deniz taşımacılığında yaklaşık yüzde 45-46, havayolu taşımacılığında yüzde 8-10, demiryolu taşımacılığında ise yüzde 1 civarında olduğunu sözlerine ekledi Yetkili, demiryolu altyapısının henüz tam olarak entegre edilmediğini ancak hükümetin önlem aldığını belirtti. bu yönde adımlar atıyor. Ayrıca Orta Koridor'un öncelikle hız ve pazar taleplerine bağlı olarak karayolu taşımacılığına dayandığını vurguladı Özel ayrıca, Türkiye'nin bölgesel ulaşım ağlarını genişletmek için yeni güzergahlar üzerinde çalıştığını, bu güzergahlar arasında Irak, Suriye, Körfez ülkeleri ve Avrupa destinasyonlarının önemli rol oynadığını kaydetti Mersin, İstanbul ve Samsun gibi Türk limanları ve lojistik merkezlerinin Avrupa, Karadeniz ve Akdeniz'e doğru transit kapasitelerini genişlettiğini sözlerine ekledi