Bahar Özsoy: BTQ'nun modernizasyonu Orta Koridor'un küresel rekabet gücünü önemli ölçüde artıracak

Son yıllarda Orta Koridor, küresel ticaret yollarının yeniden şekillendirilmesi ve alternatif ulaşım koridorlarının stratejik önemi bağlamında Avrasya alanının en umut verici geçiş hatlarından biri haline geldi. Bakü-Tiflis-Kars (BTQ) demiryolu hattının modernizasyonu ve yıllık yük kapasitesinin 1 milyon tondan 5 milyon tona çıkarılması, Orta Koridor'un uluslararası rekabet gücünü önemli ölçüde güçlendiren önemli bir adımdır. Bu süreç, Azerbaycan'ın Avrasya'nın önde gelen transit ve lojistik merkezlerinden biri olma yönünde uyguladığı uzun vadeli stratejinin bir parçası olarak değerlendirilmelidir Ankara Hacı Bayram Veli Üniversitesi Uluslararası İlişkiler Fakültesi Siyaset Uzmanı Doçent Bahar Özsoy, AZERTAC'a yaptığı açıklamada bu düşüncelerini dile getirdi Ona göre, Kovid-19 salgını sonrası tedarik zincirlerinde yaşanan aksaklıklar, Rusya-Ukrayna savaşının yarattığı jeopolitik belirsizlikler ve Kızıldeniz'de yaşanan güvenlik sorunları, küresel ticaret katılımcılarını alternatif rotalar aramaya yöneltti. Özellikle Süveyş Kanalı ve Bab el-Mendeb hattında ortaya çıkan riskler, Asya ile Avrupa arasındaki ticaretin belirli güzergahlara bağımlılığının yarattığı sorunları bir kez daha ortaya çıkardı. Bu koşullar altında Çin'den başlayıp Orta Asya, Hazar Havzası, Güney Kafkasya ve Türkiye üzerinden Avrupa'ya uzanan Orta Koridor, yalnızca alternatif bir geçiş güzergahı değil, aynı zamanda Avrasya'nın gelecekteki ekonomik ve jeopolitik mimarisini şekillendirme potansiyeline sahip stratejik bir bağlantı projesi olarak da öne çıkıyor: "Orta Koridor'un başarısı büyük ölçüde ulaştırma altyapısının kapasitesine ve verimliliğine bağlıdır. Bu bağlamda BTQ demiryolu hattının modernizasyonunun tamamlanması ve tam kapasiteyle çalışması gerekiyor. Gürcistan kısmında gerçekleştirilen yeniden yapılanma çalışmaları sonucunda hattın yıllık kargo taşıma kapasitesi 1 milyon tondan 5 milyon tona çıkarıldı. Böylece BTQ hattı, Orta Koridor'un en önemli dar geçitlerinden birinin ortadan kaldırılmasına katkı sağlayacak şekilde yeni bir aşamaya girdi Uzman, Merkezi Koridor'un kapasitesindeki artışın Orta Koridor'un uluslararası rekabet gücünü önemli ölçüde güçlendireceğini vurguladı. "Şu anda transit süreleri, lojistik maliyetleri ve rota güvenliği küresel lojistik sektörünün temel belirleyicileri haline geldi. Kuzey Koridoru'nun karşı karşıya olduğu siyasi riskler ve deniz taşımacılığındaki sorunlar karşısında, Orta Koridor'un artan kapasitesi, Orta Koridor'un daha fazla yük çekmesine ve Avrupa-Asya ticaretinde kendisini daha güçlü bir alternatif olarak konumlandırmasına olanak tanıyacaktır. Bu süreç, bölge ülkelerinin transit gelirlerini artıracağı gibi, koridor boyunca yer alan lojistik merkezlerin ve sanayi bölgelerinin gelişimini de hızlandıracaktır" diye konuştu Bahar Özsoy, söz konusu gelişmenin Azerbaycan açısından önemli stratejik sonuçları olduğunu söyledi. Azerbaycan, son yirmi yıldır enerji ihracatçısı olmasının yanı sıra ulaştırma altyapısına yaptığı yatırımlarla da bu hedefe adım adım yaklaşıyor. Bakü Uluslararası Deniz Ticaret Limanı, Hazar Geçişi taşımacılık projeleri ve BTK demiryolu birlikte değerlendirildiğinde Azerbaycan'ın sadece bir transit ülke değil, aynı zamanda Avrasya lojistik ağlarının ana merkezlerinden biri olma yolunda ilerlediği açıkça görülmektedir. BTQ'nun artan kapasitesi, Azerbaycan'ın Doğu-Batı ticaretindeki rolünü daha da güçlendirecek, ülkenin transit gelirlerinin, lojistik hizmetlerinin ve bölgesel ekonomik nüfuzunun genişlemesi için koşullar yaratacaktır Uzman, BTQ demiryolu hattının modernizasyonunun bugün tamamlanmasının sadece teknik altyapı projesi olarak değerlendirilmemesi gerektiğini söyledi. Bu gelişme, Orta Koridor'un küresel ticaret sisteminde daha görünür bir konum kazanmasına, Türk dünyası ile Avrupa arasındaki ekonomik entegrasyonun güçlenmesine ve Azerbaycan'ın Avrasya'nın önde gelen transit-lojistik merkezlerinden biri olması hedefine hizmet etmektedir. Büyüyen jeopolitik rekabet ve değişen küresel ticaret dinamikleri göz önüne alındığında BTQ hattının yeni yük potansiyeli, önümüzdeki dönemde Orta Koridor'un uluslararası konumunu belirleyen temel faktörlerden biri olacaktır "Sonraki aşamada Hazar geçişlerinde etkinliğin artırılması, dijital gümrük uygulamalarının yaygınlaştırılması ve koridor boyunca lojistik koordinasyonun sağlanması güçlendirme gibi adımlar, elde edilen başarıların daha da güçlendirilmesine hizmet edecektir. Fiziki altyapı yatırımlarının kurumsal iş birliği mekanizmalarıyla desteklenmesi, Orta Koridor'un Avrasya ticaretindeki stratejik rolünü daha da güçlendirecek ve bölgenin küresel ekonomik sistemdeki önemini artıracaktır" dedi 2026 © AZERTAC. Telif hakkı saklıdır. Bilgilerin kullanımına hiper bağlantıyla atıfta bulunulmalıdır