Azerbaycan otonom araçların tanıtımına hazırlanıyor

Azerbaycan'da karayolu, demiryolu, metro, tramvay, deniz ve hava taşımacılığı dahil her türlü ulaşım için otonom araçların devreye alınması planlanıyor "Rapor", bunun, Ticari Nakliye Kanunu'ndaki "Trafikte", "Ulaşımda", "Devlet görevinde", "Sivil dolaşımın belirli katılımcılarına ait olabilecek ve özel bir izin temelinde dolaşımına izin verilen (kısıtlı sivil dolaşım)", "Motorlu taşımacılıkta" ve "Havacılıkta" yasalarında değişiklik yapılmasına ilişkin yasa taslağına yansıdığını bildirmektedir Belge, Milli Meclis Ekonomi Politikası, Sanayi ve Girişimcilik Komisyonu'nun bugünkü toplantısında tartışıldı. Taslak yasa, otonom araçların tanıtımına yönelik normatif bir yasal, teknolojik ve kurumsal çerçeve oluşturmayı amaçlıyor Toplantıda, otonom ulaşım sistemlerinin uygulanmasına ilişkin uluslararası deneyimlerin analizine dayanarak bu konuya ilişkin yasal çerçevenin oluşturulmasının, ülke Cumhurbaşkanının 27 Şubat 2026 tarihli emriyle onaylanan "2026-2028 Dijital Kalkınmanın Hızlandırılması Eylem Planı"nın 8.3.8 alt bölümüne yansıtıldığı kaydedildi Projeye göre, ilgili kanunlarda değişiklik yapılarak otonom ulaşım ortamının (ticari nakliye, havacılık, demiryolu, metro, tramvay ve karayolu taşımacılığı alanlarında) yasal düzenlenmesine yönelik “otonom araç”, “operatör” ve “uzaktan kumanda merkezi” gibi kavramların mevzuata dahil edilmesinin yanı sıra yüksek ve tam otomasyonlu yönetim düzeyleri oluşturuluyor. Otonom bir aracın, operatörünün, uzaktan kumanda merkezinin ve otomatik kontrol sisteminin tanımları, bunlara ilişkin gereksinimler, ayrıca aracın operatörünün ve sahibinin (sahibinin) görevleri tanımlanmıştır. Otonom aracın ancak yetkili devlet kurumları tarafından belirlenen alanda devlet tescili yapıldıktan sonra çalıştırılması öneriliyor; Tüzel veya gerçek kişi ilgili sertifikayı aldıktan sonra işletmeci olarak hareket edebilir. Operatörün, çalışma esnasında otomatik kontrol sisteminin işleyişini takip etmesi, operasyona yönelik bir tehlike oluşması durumunda derhal müdahale etmesi, aracın çalışmasına ilişkin verilerin saklanmasını ve korunmasını sağlamasının yanı sıra herhangi bir olay, kaza veya olay halinde ilgili devlet kurumlarına derhal bilgi vermesi; Aynı zamanda, otonom araçların otomatik kontrol sistemlerinin düzenleyici test ortamı çerçevesinde etkinliğini değerlendirmeye yönelik önlemlerin yanı sıra, aracın çalışması sonucu ortaya çıkan hasarlardan dolayı aracın sahibinin (sahibinin) veya operatörünün (sahibi olarak hareket ederken) sorumluluğu da belirtilmektedir İşletmeci olarak faaliyet gösterecek gerçek ve tüzel kişilere sertifikalar 5 yıl süreyle verilmektedir. Operatör faaliyet belgesi verilmesi hizmeti için 20 manatlık bir devlet ücreti belirlendi. Uzaktan kontrol merkezleri oluşturulmalı ve işletme sırasında üretilen veriler gerçek zamanlı olarak devlet bilgi sistemine aktarılmalıdır. Veri koruma - Devlet sistemine iletilen veriler 6 ay süreyle operatörler tarafından kaydedilmeli ve korunmalıdır Otonom araçların düzenleyici bir test ortamında test edilmesinin yanı sıra yol, hava ve su alanlarında belirli hareket alanlarının belirlenmesi de öngörülüyor. Kaza ve hasarlarda aracın sahibi, işleteni, üreticisi ve işleteni arasındaki sorumluluk paylaşımı belirlenerek sigorta şartları belirlendi Otonom araçları otomobillerden ayırmak için özel bir "Otonom araç" tanımlama işareti uygulanır. Sivil otonom insansız hava araçlarının (İHA) dolaşımı özel izin gerektiren maddeler listesine eklendi Kullanırken sitedeki materyallere başvurmak önemlidir. Web sayfalarında bilgi kullanıldığında hiperlink ile referans verilmesi zorunludur