Düzgün insanlar için indirimler, kuralları ihlal edenler için ikramiyeler: Kazakistan'daki OPPO'yu nasıl değiştirmeyi öneriyorlar?

Birçok Kazakistan için, araba uzun zamandır lüks değil, bir zorunluluk haline geldi. Bir araç sürmek için hakkının yanı sıra, bir dizi yükümlülük sürücüye verilir, bunlardan biri araç sahiplerinin zorunlu sigortasının kaydıdır (OGPO). Geçerli bir sigorta olmadan, Kazakistan'daki bir aracın çalışması yasaklanmıştır ve yokluğu idari sorumluluğu azaltabilir Aynı zamanda, birçok araba sahibi sadece uzatma veya bir yol kazası için son zamanlarda sigortayı hatırlıyor. Bu arada, araba sigortası sistemi sürekli değişiyor. Devlet ve sigorta pazarı yavaş yavaş yavaş bir politika maliyetinin giderek daha fazla olduğu bir modele taşınıyor, sadece bir aracın kaydı, sürüş deneyimi veya yeri gibi resmi kriterlere bağlı değil, aynı zamanda yolda sürücünün gerçek davranışı üzerinde Son yıllarda Kazakistan, neat motoristleri teşvik eden ve düzenli olarak kazaların suçlusu olanlar için daha pahalı olan bir sistem tanıttı. Bu yaklaşım, dünyanın birçok ülkesinde yaygın olarak kullanılmaktadır ve basit bir ilkeye dayanmaktadır: diğer yol kullanıcılarına zarar riski daha yüksek, sigorta koruma maliyeti 2026'da Kazakistan sadece sigorta katlarını hesaplama sistemindeki değişiklikler değil, aynı zamanda araba sigortası geliştirmek için ek önlemler tartıştı. Bu durumda, sürücünün kaza öyküsü politika maliyeti üzerinde daha da büyük bir etkiye sahip olacaktır. ihlal ve kazalar olmadan araba kullananlar için, sigorta daha ucuz hale gelebilir ve düzenli olarak kendi hatalarından kazaya giren sürücüler için, aksine, fiyatta belirgin bir şekilde artış Zorunlu araba sigortasının maliyetinin nasıl hesaplandığını anlıyoruz, politikanın fiyatını etkileyen faktörler, indirimlere ve sigortayı nasıl ayarlayabileceklerini anlıyoruz Her sürücü zorunlu sigortaya sahip olmalıdır, çünkü bu politika olmadan bir araba yasal olarak sürmek imkansızdır. Onun yokluğu için, 10 MCI (43,250 Tenge) iyi karşı karşıyadır Aynı zamanda, araba sigortası bir kazadan sonra arabanızı tamir etmek için gerekli değildir, ancak bir kazadan sonra diğer yol kullanıcıları korumak için gerekli değildir Sürücü kazanın suçlusu olduysa ve başkasının arabasına zarar verdiyse veya insanların sağlığına zarar verdiyse, sigorta şirketi kurbanlara tazminat ödeyecek. Bu, bir kişi büyük miktarda hasar aramak zorunda kalmayacak. Aynı zamanda, kendi arabanızın onarımı zorunlu sigorta ile kaplı değildir - bunun için gönüllü sigorta türleri veya - nakit Kazakistan zorunlu araba sigortası kurallarını güncellemek istiyor. Değişimin bir parçası, ilk kez bir politikaya başvuran sürücüler. Onlar için, seçilen sigorta şirketinden bağımsız olarak sigorta maliyeti azaltıldı Değişiklikler ayrıca sigorta şirketleri etkileyecektir. Şimdi Birleşik Sigorta Üssü'ne gönderilen verilerin güvenilirliğinden sorumlu olacaklar Ayrıca zorunlu araba sigortası maliyetini hesaplayan bonus-malus sistemini değiştirmek de planlanmaktadır. Basit bir ilke üzerinde çalışır: sürücü yolda daha dikkatli davranır, politika maliyetleri daha ucuz. Bir kişi bir kazanın suçlusuysa, bir sonraki sigorta politikası onun için daha pahalı hale gelecektir En düşük M2 ve M1 sınıfı sistemden kaldırılabilir. En kötü sigorta tarihi olan sürücülere verilir ve nadiren kullanılırlar. Bundan sonra en düşük sınıf M olacaktır Aynı zamanda ciddi kazaların suçluları haline gelen sürücülerin yaklaşımını da sıkılaştırması önerilmektedir. Sınıf M, bir kişinin ölümüne yol açan veya sürücünün bir alkolik veya narkotik intoksitasyon eyaletindeki tekerleğin arkasında kalması durumunda tayin edilebilir Aynı zamanda küçük kazalar için kurallar yumuşak olabilir. Kaza Avrupa Protokolü veya hasar miktarı 200 MCI'yi aşmıyorsa, sürücünün sigortası sınıfı azaltmayacaktır ve sigorta maliyetine prim çok fazla artmayacaktır Başka bir önemli yenilik sigorta şirketlerini etkileyecektir. Politikanın maliyetini kendi değerlendirme ve sürücü verileri temelinde ayarlamalarına izin verilebilir Kazasız deneyimi olan sürücüler için, değişiklikler faydalıdır. Eğer motorist en yüksek, 13. sınıftaysa, beş yıldan fazla bir süre boyunca, sigorta şirketi onu politikada ek bir indirim sağlayacak Çoğu sürücü için politika, MCI'nin büyümesi nedeniyle 2026'da daha pahalı hale geldi. Temel sigorta primi ile artırıldı 7470 ila 8217 onge, ancak son maliyet hala farklı katlara bağlıdır Birçok yenilike rağmen, sigorta ödemeleri tartışmalı bir konudur Araba sahipleri genellikle hesaplanan sigorta ödemesinin aracın tam bir onarımı için yeterli olmadığını düşünüyor, çünkü genellikle sigortacı bağımsız olarak veya bir değerlendirmede bağımsız olarak veya bir değerlendirmede bulunur. Bu nedenle sigorta şirketleri araba sahipleri daha uygun koşullarda. Genellikle zarar miktarını hafife alırlar. Örneğin, gerçek hasar yaklaşık bir milyon onge ise, o zaman sigorta şirketleri sadece 300 bin onge ödeyebilir, arabanın depreciasyonuna atıfta bulunabilir. Bu durumda, aracın sahibi onarımlar için büyük miktarda ödemek zorundadır Aynı zamanda, sürücü aracın aynı durumda, bir kazadan 10 iş günü içinde bir uygulamanın değerlendirme için sigortacıya gönderilmesinden sonra tutulması zorunludur. Bazen değerlendirmeciler, aracın onarım sürecinin geciktiği tarihlerle karşılaşmazlar Şirket büyük ölçüde tazminat miktarını ilan ettiyse ve ödeme arabayı tamir etmek için yeterli değildir, böyle bir karar her zaman meydan okuyabilir. Sürücü gerçek zararı hesaplamak ve tüm maliyetleri kaplayacak sigorta tazminatı almak için bağımsız bir sınava girebilir. Bu nedenle, bağımsız bir inceleme, ödenen miktar ile onarımın gerçek maliyeti arasındaki farkı belirlemek için yardımcı olabilir. Ancak aynı zamanda, bağımsız bir değerlendirmeci ödemek zorunda kalacaksınız, davalar yoluyla gidin ve bir avukatın hizmetleri için ödersiniz. Motorist için bu durumun önemli bir rahatsızlık, mahkeme yargılamaları devam ederken tamir edilebilir. Bu süreç aylarca sürebilir, bu da bir kişinin aslında bir araba kullanamayacağı anlamına gelir (özellikle zarar büyükyse) uzun bir süre Mandatory oto sigortası herhangi bir sigorta şirketinde verilebilir - hem ofiste hem de online olarak. Aynı zamanda, elektronik politikalar kağıtlarla bir par üzerinde hareket eder, bu yüzden kayıt için ofisi ziyaret etmek gerekli değildir İhtiyacınız olan sigortası satın almak için: Önemli: Politika belirli bir araba için verilir. Araba birkaç kişi tarafından kullanılıyorsa, bir sigorta sözleşmesinde belirtilebilirler Baskılı sigortası taşımaya gerek yok. Belgeleri kontrol ederken polis memurları, mevcut politika hakkında elektronik bir veritabanında bilgi görebilirler Otomobil sigortasının 13 sınıfı vardır ve her biri kendi kata sahiptir Örneğin, en yüksek sınıf için - 13. - kat sadece 0,5 olacaktır. Sürücü kazadan asla sorumlu değilse, sınıfı bir kaza olsaydı, sınıf yedinciye indirgeniyorsa, iki kaza – üçüncüe. 13. sınıfın sürücüsü dört kattan fazla bir kazaya girerse, sınıf en düşük ihtimalle azaltılacaktır Birkaç yıl boyunca sürücü kazaların suçlusu değilse, sınıf yavaş yavaş yükselir Kazakistan'daki sigorta sınıfınızı Devlet Kredi Bürosu web sitesinde görebilirsiniz. Bunu yapmak için, " sigorta Tarihi" bölümüne gidin ve sınıfınızı "bonus-malus" kontrol edin Ayrıca risk sınıfınızı doğrudan sigorta şirketlerinden bulabilirsiniz. Bunu yapmak için, Birleşik Krallık web sitesini açmanız gerekir, "Calculate the cost" veya "Buy the policy" düğmesine tıklayın ve IIN'ye girin. Bundan sonra sistem adı, doğum tarihi ve risk sınıfı gösterecektir Kazada kurban varsa, ambulans ve polis aramanız gereken ilk şey. Acil servislerin gelişinden önce, arabayı hareket edemez ve alarma dönüşmeniz gerekir. Acil bir durdurma işareti de gereklidir Bir kazadan suçlu olan ve aynı zamanda sadece iki araba çarpıtılırsa, o zaman sürücüler Europrotocol mobil uygulaması aracılığıyla sigorta şirketlerinin Europrotocol mobil uygulaması üzerinden bir kaza düzenleyebilirler Uygulama yoluyla bir kaza yaparsanız, bunun için ceza olmayacak Önemli: Bir kaza kaydı yöntemine bakılmaksızın, olayı sigorta şirketinize rapor etmek önemlidir. Bu kazadan sonra üç çalışma günü içinde yapılmalıdır Informburo.kz'ın ilgili konulardaki haber ve materyaller