ADY: BTQ demiryolu hattında modernizasyon çalışmaları tamamlandı

Dünya Kentsel Kalkınma Forumu'nun (WUF13) 13. oturumu çerçevesinde bugün imzalanan Bakü-Tiflis-Kars yeni demiryolu hattı projesinin uygulanmasına ilişkin Marabda'dan Türkiye Cumhuriyeti sınırına (Kartsahi) kadar olan demiryolu alanının restorasyonu, yeniden inşası ve inşasına ilişkin Koordinasyon Konseyi'nin 41. toplantısının tutanakları, BTQ projesi üzerinde yürütülen modernizasyon çalışmalarının tamamlandığını ve kesin kabulünü teyit ediyor "Azerbaycan Demiryolları" A.Ş. (ADY), bu konuda 525.az'a bilgi verdi Bu etkinliğe aynı zamanda, BTK hattının etkin yönetimini sağlamak amacıyla ADY ve "Marabda-Kartsahi Demir Yolu" LLC'nin bağlı şirketleri tarafından kurulan ortak girişim "BTKI Demiryolları" LLC'nin lansmanı da damga vurdu 2024 yılında "Azerbaycan Demiryolları" JSC, demiryolu hattının kapasitesinin artırılması amacıyla hattın Gürcistan topraklarından geçen 184 kilometrelik bölümünde modernizasyon çalışmaları gerçekleştirdi. 5 aşamalı projede 13 tren istasyonu, 55 köprü, 8 demiryolu trafo merkezi, 320 bina ve yapay mühendislik tesisleri (köprüler, üst geçitler, geçitler vb.) yer alıyor. Proje kapsamında 30,3 km uzunluğunda yeni demiryolu hattı, lastik değişim istasyonu, 153,1 km uzunluğundaki mevcut demiryolunun rehabilitasyonu ve yeniden inşası gerçekleştirildi. Proje, karmaşık coğrafi arazide, bazı bölgelerde deniz seviyesinden 2400 metre yükseklikte ve zorlu iklim koşullarında hayata geçirildi. Yapılan çalışmalar sonucunda BTQ'nun yıllık navlun kapasitesi 1 milyon tondan 5 milyon tona çıkarıldı "Modernizasyonun amacı, BTQ'yu Orta Koridor'un ana yük arterlerinden biri haline getirmek ve koridorun rekabet gücünü artırmaktır. Bu modernizasyon, BTQ'yu Çin ve Orta Asya'dan Avrupa'ya en kısa ve en esnek kara yollarından biri olarak daha işlevsel hale getiriyor ADY ayrıca projenin Azerbaycan tarafı olan Bakü-Big Cut bölgesinde de büyük onarım çalışmaları gerçekleştirerek enerji sistemini güncelledi. Geçtiğimiz yıl Beyyük Kaşık'tan Hacıgabul bölgesine kadar alternatif akım sistemi hayata geçirilmiş, haberleşme ve sinyalizasyon sistemleri yeniden inşa edilmişti BTQ artık sadece Bakü, Tiflis ve Kars'ı birbirine bağlayan bir demiryolu değil, modernize edilen hat Orta Koridor'un yük taşıma kapasitesini artıracak, Doğu-Batı ticaret akışını hızlandıracak, Azerbaycan'ı bölgesel bir geçiş merkezi olarak güçlendirecek ve Avrasya lojistik sisteminde yeni bir denge yaratacak."