ADB, Orta Koridor çerçevesinde Türkiye'ye 40 milyon dolar tahsis etti

Asya Kalkınma Bankası (ADB) ile Türk şirketi "Arkas Holding", Türkiye'deki deniz lojistik ağı ve altyapısının kapasitesinin ve sürdürülebilirliğinin güçlendirilmesini amaçlayan 40 milyon dolarlık kredi anlaşması imzaladı ADB'ye atıfta bulunan "Rapor", bu yatırımın, bankanın Ekim 2025'te faaliyete geçmesinin ardından bu ülkede özel altyapı alanında yaptığı ilk anlaşma olduğu bilgisini veriyor Tahsis edilen fonun, Arkas Grubu'nun sekiz yıllık sermaye yatırım programını desteklemesi amaçlanıyor. Programda deniz filosunun yenilenmesi, lojistik yeteneklerin artırılması ve liman altyapısının geliştirilmesi öngörülüyor Bu tedbirlerin uygulanmasının ticaret akışlarını harekete geçireceği, yeni istihdam yaratılmasını sağlayacağı ve Karadeniz ile Akdeniz koridorlarındaki ana nakliye rotalarının verimliliğini ve sürdürülebilirliğini artırarak ekonomik büyümeye olumlu etki yapacağına inanılıyor. ADB'nin Orta ve Batı Asya Genel Müdürü Leya Gutierrez, "Büyük ve çok profilli bir lojistik holding ile iş birliği, Türkiye'deki ilk altyapı yatırımımız için belirleyici bir rol oynuyor. Bu ortaklık, ADB'nin stratejik öncelikleriyle uyumludur - ticari rekabet gücünü güçlendirmek ve Asya ile Avrupa'yı birbirine bağlayan Orta Koridor boyunca bölgesel ara bağlantıları derinleştirmek için önde gelen ekonomilere özel sermaye çekmek." Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Rotası (TNIR) veya Orta Koridor, Çin'i Kazakistan, Hazar Denizi, Azerbaycan ve Gürcistan üzerinden Avrupa ülkelerine bağlayan uluslararası bir ulaşım rotasıdır. Dernek, coğrafi olarak doğrudan TBNM güzergahı üzerinde yer almayan ülkeler de dahil olmak üzere farklı ülkelerden gelen katılımcılar için gerekli bilgi desteğini sağlamakta, idari engellerin basitleştirilmesine, rekabet koşullarının şekillendirilmesine ve maksimum verimin sağlanmasına yardımcı olmaktadır Kazakistan Ulaştırma Bakanlığı'nın istatistiklerine göre bu rotadaki yük taşıma hacmi istikrarlı pozitif dinamikler gösteriyor: "2019'da 759 bin ton, 2020'de 783 bin ton, 2021'de 586 bin ton, 2022'de 1.485 milyon ton, 2023'te 2.764 milyon ton, 2024'te 4.484 milyon ton yük taşındı" Türk Devletleri Teşkilatı'nın (TDT) verilerine göre, 2025 yılında Orta Koridor üzerinden taşınan yük hacmi 4,7 milyon ton olup, 2027 yılına kadar bu rakamın %10 oranında artması beklenmektedir. 2027 yılına kadar Orta Koridor'un üretim kapasitesinin yılda 10 milyon tona ulaşması, Azerbaycan'ın transit potansiyelini güçlendirecek ve altyapı projelerine ek yatırımların çekilmesi için fırsatlar yaratacaktır Ulusal Demiryolları üzerinden yük taşımacılığında 2030 yılı hedef göstergesinin 11,4 milyon ton olarak belirlendiğini de belirtelim Kullanırken sitedeki materyallere başvurmak önemlidir. Web sayfalarında bilgi kullanıldığında hiperlink ile referans verilmesi zorunludur