«Если подстраиваться под качество воздуха, то можно вообще не выходить из дома» - Аналитический интернет-журнал Власть

Назерке Курмангазинова, Владислав Сон, Паоло Сорбелло, фото Данияра Мусирова Любителям спорта на открытом воздухе помимо необходимости находить мотивацию для регулярных тренировок приходится сталкиваться еще и с другим вопросом - как заниматься в условиях загрязненного воздуха в Алматы, не вредя здоровью «Власть» поговорила с бегунами и любителями велоспорта о том, как качество воздуха влияет на их тренировки и какие изменения, по их мнению, необходимы для того, чтобы занятия спортом на открытом воздухе стали безопаснее Опрошенные «Властью» бегуны в той или иной степени осведомлены о качестве воздуха и его влиянии на здоровье. Часть из них подстраивает тренировки под показатели загрязнения, тогда как другие смирились с тем, что полностью избежать этого невозможно, иначе пришлось бы постоянно пропускать тренировки По данным Almaty Air Initiative, в 2025 году количество чистых дней сократилось до 148, тогда как в 2024 их было на 16 больше - 164. Особенно остро эта проблема ощущается зимой, но в исследовании AII отмечается, что даже летом 2025 года в Алматы фиксировались превышения допустимых норм загрязнения из-за засушливой погоды, пыли и слабого ветра «Тренируемся в любую погоду и при любом качестве воздуха на улице. Мы живем в Алматы и это неизбежный процесс, – считает триатлонистка и основательница беговой школы Shatnaya Team Екатерина Шатная. – У нас нет другого выхода. На качество воздуха не смотрим, когда тренируемся. И если подстраиваться под качество воздуха, то можно вообще не выходить из дома» По ее словам, участники Shatnaya Team ощущают влияние загрязненного воздуха даже в те дни, когда не проводится беговая тренировка. Участники школы часто тренируются в горах, но это не только из-за чистого воздуха, а также для того, чтобы эффективно отработать нагрузку на высоте, где занятия проходят в условиях кислородного дефицита Бегуны беговой школы Shatnaya Team, Фотографии предоставлены Екатериной Шатная В свою очередь директор школы бега Alay.pro Бауыржан Бектаев отмечает, что бегуны его клуба часто задумываются о качестве воздуха, поэтому для проведения тренировок выбирают раннее утро - в 6:30 и вечер - в 19:00, когда движение транспорта и влияние выхлопных газов на организм человека минимизированы. Также локации, где проводятся тренировки, расположены не вдоль дорог «Каждый самостоятельно смотрит, так как у каждого человека есть личное мнение относительно качества воздуха, влияния его на качество жизни и здоровья», - говорит он По словам Бектаева, за все время только однажды они отменили тренировку в связи с воздухом - в прошлом году, когда горел мусорный полигон в Алматинской области. Тогда Алматы занял второе место в мировом рейтинге городов с самым грязным воздухом При этом Бектаев не считает, что состояние воздуха как-то иначе влияет на него, как на спортсмена, по его мнению, влияние идет на всех идентичное, конечно если не проводить интенсивные тренировки в районе сильных загрязнений Участники школы бега Alay.pro. Фотографии предоставлены школой Также он не согласен тем, что именно качество воздуха является главной причиной сокращения числа бегунов в холодное время года. По мнению Бектаева, ключевой фактор – низкая температура: многие люди не подготовлены к зимним тренировкам и не обладают знаниями о правильной экипировке «Кроме того, на это влияет отсутствие адаптированных мест для занятий бегом, а именно отсутствие бегового манежа, то есть на весь 3-х миллионный город у нас нет ни одного манежа с доступом для граждан», – добавил он В этом году в Алматы должны были сдать в эксплуатацию новый легкоатлетический спортивный комплекс в микрорайоне Нуркент, однако в акимате отказались от этого строительства Тренер и основатель Brave academy Мади Айтимов более осторожно относится к этому вопросу и всегда проверят качество воздуха, особенно в зимнее время. И в неблагоприятные дни предпочитает пропустить пробежку «Хроническая обструктивная болезнь лёгких и прочие легочные респираторные заболевания приобретаются как раз таким путем», - говорит он Поэтому Айтимов бегает либо утром, либо в закрытом помещении с системой фильтрации воздуха Тренировка Brave Academy Воздух с высоким уровнем загрязняющих веществ влияет и на результаты бегунов — это показало исследование Brown University, авторы которого проанализировали данные миллионов финишей на крупнейших марафонах США за последние 17 лет. Исследователи обнаружили, что более высокая концентрация в воздухе мелкодисперсных частиц PM2.5 в среднем напрямую связана с более медленным временем финиша 48-летний Нуржан Тлегенов катается на велосипеде более 20 лет и считает, что люди, занимающиеся физической активностью в городе, особенно подвержены негативному воздействию загрязненного воздуха. По этой причине он старается не использовать велосипед как транспорт в городе, отдавая предпочтение поездкам за пределами Алматы, а тренировки проводить ранним утром В противном случае можно нанести организму урон, вместо его укрепления, считает Тлегенов. Тем не менее, по его словам, загрязнение воздуха остается второй по значимости проблемой для велосипедистов, передвигающихся по городу. Первая — засилье автотранспорта и неразвитая велоинфраструктура «В городе практически не осталось незагруженных улиц, и в час пик приходится двигаться в плотном потоке, вдыхая выхлопные газы. Проблему усугубляют низкое качество топлива и большое количество автомобилей, выбрасывающих в воздух загрязняющие вещества и нарушающих экологические нормы», — говорит Тлегенов Нуржан Тлегенов, фото из личного архива героя Тлегенов следит за состоянием воздуха от случая к случаю, в основном в зимнее время. Перед домом у него установлен датчик частиц PM 2.5, который почти ежедневно отправляет уведомление о превышении нормы «Это быстро надоедает, и волей-неволей перестаёшь обращать внимание на такие предупреждения», - признается он 40-летний велосипедист Арман Арынов также не использует велосипед как транспорт - скорее из-за неудобной инфраструктуры, чем из-за загрязненного воздуха «Состояние воздуха навряд ли повлияет на то, как буду я использовать велосипед или нет. Ключевой момент для меня – это вопрос хранения велосипеда, потому что бывает неудобно оставлять велосипед. То есть, если, скажем, у меня сейчас было бы помещение свободное, где я мог бы хранить на работе, то я бы ездил, наверное, на велосипеде», - говорит Арынов Он, как и другие респонденты, считает, что загрязненный воздух, безусловно, влияет на здоровье. Однако, по его словам, поскольку он чаще ездит в горы, то не так сильно ощущает эту проблему Арман Арынов, фото из его личного архива Но есть и те, кто использует велосипед также для повседневных поездок по городу. 43-летняя Наталья Ким практически каждый день передвигается на велосипеде. Она постоянно следит за состоянием воздуха и в самые загрязненные дни старается снизить нахождение на улице к минимуму или даже надевать защитную маску «Особенно в холодный период много дней, когда воздух опасен и просто выходить на улицу нежелательно, не говоря уже о каких-либо активностях. Загрязненный воздух негативно влияет на здоровье - это факт. Если зимой проехать 20-30 минут в нижней части города, то одежда пахнет гарью», - рассказала она Наталья Ким, фото из ее личного архива 43-летний Евгений Сладков, мастер спорта международного класса и тренер по велоспорту, обычно проводит тренировки рано утром с 6 до 10 часов, когда воздух чище, поэтому сильного загрязнения не ощущает Он также старается по возможности передвигаться по делам на велосипеде, в том числе чтобы объезжать пробки «Если, конечно, поехать на велосипеде в обеденное время, то приятного мало. Ты этим всем дышишь. Ты когда приезжаешь в тренировку, в горле накапливается слизь от этого воздуха, потому что дышишь ртом», — добавил он На наш вопрос о том, проводит ли акимат или подведомственные управления исследования о том, как загрязнение воздуха влияет на занятия спортом на открытом воздухе и здоровье горожан, в управлении экологии и окружающей среды не дали однозначного ответа, как и на другие вопросы по обустройству популярных беговых маршрутов в рамках развития массового спорта Но лишь упомянули о том, что «реализуется последовательная и комплексная политика по улучшению экологической ситуации, включающая модернизацию энергетики, развитие экологичного транспорта, газификацию, озеленение и усиление контроля» По их данным, общий объем выбросов оценивается на уровне порядка 225 тыс. тонн в год, при этом основная доля приходится на автотранспорт (60%), энергетику (24%) и частный сектор с объектами бизнеса (16%) Также управление считает характерным повышенный уровень концентрации PM2.5 для крупных мегаполисов со сложными природно-климатическими условиями «Город Алматы расположен в предгорной котловине, что в сочетании с высокой плотностью населения, интенсивным транспортным движением и активной застройкой формирует повышенную нагрузку на окружающую среду, прежде всего на качество атмосферного воздуха», - приведено в ответе Фото Данияра Мусирова Мы также направили вопросы о развитии вело и беговой инфраструктуры, на недостаток которой ранее указывали спортсмены-любители. В ответ получили информацию только о развитии велодорожек и реконструкции Центрального стадиона Так, до конца этого года после завершения пробивки трех улиц в городе появятся новые велодорожки: по улице Толе би — 9 км, по проспекту Абая — 1,2 км, по улице Саина — 6,4 км. Еще около 15 км велодорожек планируется обустроить в рамках строительства линии BRT по проспекту Райымбек батыра По поводу использования Центрального стадиона в ТОО Дирекция спортивных сооружений города Алматы сообщили, что после завершения работ Центральный стадион сохранит доступ граждан к своей инфраструктуре, включая возможность использования беговых дорожек для занятий любительским спортом в регламентированные часы