Евробиримдиктин кара тизмесинен чыгуу: эмне үчүн кыргыз авиациясы эс алууга эрте -

Кыргызстан Евробиримдиктин авиациялык кара тизмесинен чыкты — 20 жылдан бери биринчи жолу ата мекендик авиакомпаниялар Европага учууга укук алышты. Бул иш жүзүндө эмнени билдирет жана биринчи каттамдарды качан күтөт, деп билдирди 24.kgге «Кыргыз аэропорттору» ААК Кара тизмеден расмий чыгуу ак тизмеге автоматтык түрдө өтүүнү билдирбейт - Еврокомиссиянын алты пландуу аудити келе жатат "Биз азыр ак жана кара тизмелердин ортосундагы аралык этапта турабыз. Биз Евробиримдиктин авиациялык коопсуздуктун бардык талаптарына жооп берерибизди ырастадык, бирок эми муну үч жыл бою алты ай сайын тастыкташыбыз керек. Бир ишке ашпай калган аудит терс кесепеттерге алып келиши мүмкүн ", - деп билдирди компаниянын басма сөз кызматы Буга катар эле «Кыргызстандын Аэропорттору» ААКсы чет өлкөлүк авиаташуучуларды тартуу жана каттамдардын географиясын кеңейтүү боюнча иш-аракеттерди активдештирүү ниетинде Алар Германия жана АКШ менен аба каттамдарын өнүктүрүүгө негизги басым жасоону пландаштырууда Бирок Кыргызстан республикага аба каттамдарын жүргүзүүгө кызыкдар болгон бардык чет өлкөлүк авиакомпаниялар менен кызматташууга ачык "Азыр мүмкүн болгон түз аба каттамдарына, анын ичинде Европанын шаарларына суроо-талапты изилдөө боюнча көп иштер жасалышы керек. Авиакомпаниялар үчүн мындай каттамдар канчалык суроо-талапка ээ жана экономикалык жактан негиздүү болорун түшүнүү маанилүү", - деп белгилешти алар Буга катар эле “Асман аба жолдору” улуттук авиакомпаниясын өнүктүрүү боюнча иштер жүрүп жатат. Компания өзүнүн эл аралык каттамдарын ачуу үчүн чет өлкөлүк аэропорттор жана авиациялык бийликтер менен сүйлөшүүлөрдү баштоого ниеттенүүдө «Кыргыз аэропорттору» ААК башкармалыгынын төрагасы Манас Самидиновдун айтымында, компания 2026-жылдын март айында эки Airbus A321 учагын сатып алуу боюнча келишим түзгөн "Биз кара тизмеден чыгуу боюнча долбоордун ийгилигине ишенгендиктен, дароо Европага уча ала турган учактарды сатып алдык. Алар 2027-жылдын мартында келип, Кыргызстандын жарандык авиациясынын флагмандарына айланат. Учактар эки класстын макети жана мультимедиялык тутумдарга ээ болот жана азыркы учурда жергиликтүү авиакомпаниялар теңдешсиз комфорттун деңгээлин сунуштайт. Биз дароо эле Германияга каттамдарды ачабыз", - деди Манас. Самидинов Компания кийинки беш жылда паркты дагы сегиз учак менен кеңейтүүнү пландап жатканын кошумчалады. Ошентип, улуттук авиакомпаниянын паркы он учакка чейин көбөйүшү керек, бул ага Парижге, Лондонго, Берлинге жана башка шаарларга көп сандагы эл аралык каттамдарды аткарууга мүмкүндүк берет