Tenqri
Башкы бет
Дүйнө

Вилли Уолш: Европа авиакомпаниясынын кирешеси 2026-жылы төмөндөйт

Европанын авиация секторунун таза кирешеси 2026-жылы 9,6 миллиард долларга чейин төмөндөйт деп болжолдонууда Рио-де-Жанейродогу «Репортаждын» кабарчысы билдиргендей, бул тууралуу Эл аралык аба транспорту ассоциациясынын (IATA) башкы директору Вилли Уолш IATAнын 82-жылдык жыйынынын (AGM) жана Дүйнө

0 көрүүreport.az
Вилли Уолш: Европа авиакомпаниясынын кирешеси 2026-жылы төмөндөйт
Paylaş:

Европанын авиация секторунун таза кирешеси 2026-жылы 9,6 миллиард долларга чейин төмөндөйт деп болжолдонууда Рио-де-Жанейродогу «Репортаждын» кабарчысы билдиргендей, бул тууралуу Эл аралык аба транспорту ассоциациясынын (IATA) башкы директору Вилли Уолш IATAнын 82-жылдык жыйынынын (AGM) жана Дүйнөлүк аба транспорту саммитинин (WATS) алкагында өткөн маалымат жыйынында билдирди Анын айтымында, Европанын авиация тармагынын таза кирешелүүлүгү 2025-жылдагы 4,5%га салыштырмалуу быйыл 3,1%га чейин төмөндөйт "Перси булуңу өлкөлөрүнөн авиа күйүүчү майдын импортуна катуу көз каранды болгон Европа чыгымдардын олуттуу өсүшүнө дуушар болууда. Азырынча бул фактордун таасири күйүүчү майга болгон суроо-талаптын 70%га жакынын кризиске чейинки баада хеджирлөө аркылуу жарым-жартылай басаңдатылат. Бирок бул келишимдердин мөөнөтү бүтүп жаткандыктан, чыгымдарга басым күчөйт", - деди У.Уолш IATA башчысы Европа менен Азиянын ортосунда түз аба байланыштарын өнүктүрүү рынокту колдой турганын, бул Жакынкы Чыгыш хабтары аркылуу каттамдарды жарым-жартылай алмаштырууга мүмкүндүк берерин баса белгиледи Мындан тышкары ал европалык авиациянын структуралык проблемаларына көңүл бурду "Европанын айрым бөлүктөрү Орусиянын аба мейкиндигин колдонууга чектөөлөрдүн кесепеттерин дагы эле сезип жатышат. Мындан тышкары, макроэкономикалык кырдаалдын күтүлүп жаткан начарлашы, экономикалык өсүштүн басаңдашы жана энергия алып жүрүүчүлөргө баанын өсүшү калктын сатып алуу жөндөмдүүлүгүнө терс таасирин тийгизет Европалык авиакомпаниялар дагы оор эрежелерден, анын ичинде экологиялык жактан таза авиациялык күйүүчү майды (SAF) пайдалануу боюнча милдеттүү талаптардан, ошондой эле аэропорттун жана аэронавигациялык төлөмдөрдүн жогорулашынан улам кошумча чыгымга дуушар болууда. Бир нече базарларда уланып жаткан иш таштоолор иш үзгүлтүккө учуратып, операторлордун ийкемдүүлүгүн чектеп жатат. Бул факторлордун баары рынок конъюнктурасы нормалдашкандан кийин деле европалык авиациянын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгү төмөндөй бериши мүмкүн экенин көрсөтүп турат», - деди У.Уолш Аларды колдонууда сайттагы материалдарга кайрылуу маанилүү. Веб-баракчаларда маалымат колдонулганда, гипершилтеме менен шилтеме милдеттүү болуп саналат

Kaynak: report.az

Diğer Haberler