Түрк профессор: Орто коридордун кеңейиши Азербайжандын аймактык күчүн дагы да арттырат

Акыркы жылдары дүйнөлүк соода жолдору кайра калыптанган жана альтернативдик транспорт коридорлоруна кызыгуу тездик менен өсүп жаткан мезгилде Ортоңку коридор Евразия чөлкөмүндөгү эң перспективдүү транзиттик линиялардын бири болуп калды. Азия менен Европаны бириктирген бул жолдун натыйжалуулугу жана атаандаштыкка жөндөмдүүлүгү анда жайгашкан инфраструктуранын мүмкүнчүлүктөрүнөн түздөн-түз көз каранды. Мына ушул көз караштан алганда, Баку-Тбилиси-Карс темир жол линиясын модернизациялоо жана ишке киргизүү бир гана аймактык транспорттук долбоор эмес, ошондой эле Ортоңку коридордун келечектеги өнүгүүсүн аныктаган маанилүү стратегиялык кадам болуп саналат Грузиянын Ахалкалаки темир жол жана логистикалык комплексинде 2-июнда өткөрүлгөн иш-чара Азербайжандын демилгеси жана инвестициясы менен ишке ашырылган долбоорлордун аймактын транспорт картасын өзгөртүүнү улантып жатканын дагы бир жолу көрсөттү. Баку-Тбилиси-Карс линиясынын кубаттуулугун 1 миллион тоннадан 5 миллион тоннага чейин жогорулатуу Орто коридордун мүмкүнчүлүктөрүн кыйла кеңейтет жана транзиттик өлкө катары Азербайжандын позициясын дагы да бекемдейт. Бүгүнкү күндө Кытай, Борбордук Азия, Түштүк Кавказ жана Европанын ортосундагы жүк агымынын көбөйүп жаткан шарттарында BTQ линиясы Ортоңку коридордун негизги түркүктөрүнүн бири катары биринчи планга чыгат Түркиянын Газиантеп университетинин профессору Али Фуат Гөкче AZERTAc агенттигине бул темада жасаган билдирүүсүндө глобалдык соода жолдорунда пайда болгон жаңы чакырыктар альтернативдик транспорт коридорлоруна болгон суроо-талапты олуттуу түрдө жогорулатканын айтты. Мындай шарттарда Орто коридордун инфраструктурасын кеңейтүү жана модернизациялоо Чыгыш-Батыш багытында эл аралык жүк ташууларын коопсуз жана эффективдүү ишке ашыруу үчүн өзгөчө мааниге ээ. Баку-Тбилиси-Карс темир жол линиясынын модернизацияланышы жана кайрадан ачылышы Азербайжандын акыркы жылдарда ишке ашырган транспорт жана логистикалык саясатынын маанилүү натыйжаларынын бири Анын айтымында, Азия менен Европанын ортосунда жүк ташуу үчүн альтернативалык жолдорго болгон муктаждыктын өсүшү Ортоңку коридордун стратегиялык маанисин арттырды "Акыркы жылдары Кытай менен Европанын ортосундагы жүк ташуу көлөмүнүн көбөйүшүнө, глобалдык логистикалык каттамдарды диверсификациялоо зарылдыгына жана геосаясий тобокелчиликтерге байланыштуу Орто коридорго болгон кызыгуу кыйла өстү. Мындай шарттарда Баку-Тбилиси-Карс линиясы Кытайды, Борбордук Азияны, Каспий ойдуңун, Түштүк Кавказ деңизин жана Түштүк Кавказдан келген коммерциялык каттамды бириктирген эң маанилүү транспорттук байланыштардын бири болуп саналат. Токио Роттердам портуна транспорттук убакытты, ошондой эле камсыздандыруу жана транспорттук чыгымдарды кыйла узартат. Бул жагынан алганда, Чыгыш-Батыш жолунун кеңейиши жана реабилитацияланышы, ошондой эле, Орто коридордун өнүгүүсү өлкөнүн саясий позициясын бекемдейт Экономика, саясат жана дипломатия ажырагыс түшүнүктөр. «Экономикалык жактан күчтүү жана маанилүү эл аралык соода жолдорунда жайгашкан өлкөлөр аймактык саясатта кыйла эффективдүү позицияга ээ», - дейт профессор Али Фуат Гөкче Азербайжандын энергетикалык, транспорттук жана логистикалык мүмкүнчүлүктөрүнүн кеңейиши өлкөнүн аймактык жана эл аралык чечимдерди кабыл алуудагы ролун дагы да арттырганын белгиледи “Орто коридордун өнүгүшүнүн натыйжасында Азербайжан Түштүк Кавказдагы процесстердин катышуучусу гана эмес, аймактык демилгелерди калыптандырууда алдыңкы ролду ойногон өлкөгө айланат. Азербайжандын геостратегиялык абалы, ишке ашырылып жаткан транспорттук долбоорлору жана эл аралык өнөктөштүк саясаты өлкөнү евразиялык мейкиндиктин негизги координациялык борборлорунун бирине айландырууда. Орто коридордун потенциалынын толук ишке ашырылышы Азербайжандын экономикалык мүмкүнчүлүктөрүн кеңейтип, анын аймактык жана глобалдык саясий салмагын дагы да жогорулатат 2026 © AZERTAC. Автордук укук корголгон. Маалыматты колдонуу гипершилтеме менен көрсөтүлүшү керек