Тойота электромобилдерди механикалык унаалардай токтоого үйрөтөт

Toyota электромобилдер үчүн адаттан тыш технологиянын үстүндө иштөөнү улантууда. Компания рычаг, муфта педалы, ал тургай редуктор туура эмес которулса токтоп калуу мүмкүнчүлүгү бар кол менен өтүүчү системаны имитациялаган системаны патенттеген, деп билдирет Carscoops Салттуу редуктор жана ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын жоктугуна карабастан, система кол менен машина айдоо сезимдерин мүмкүн болушунча так чыгарышы керек Патентке ылайык, айдоочу виртуалдык механизмдерин алмаштырып, муфтаны колдоно алат. Эгерде сиз туура эмес тиштүү механизмди тандасаңыз же муфтаны түшүрүп алсаңыз, электроника тартылуу күчүн толугу менен жок кылып, токтоп калган кыймылдаткычты окшоштуруп, унааны токтото алат Ошондой эле патентте унаа айдоочунун тажрыйбасын аныктап, жардамдын деңгээлин өзгөртө ала турганы айтылат. Мисалы, жаңы баштагандар дөңсөө тутумун автоматтык түрдө күйгүзө алышат, ал эми тажрыйбалуу айдоочулар аны өздөрү чечиши керек. Баштоо үчүн Launch Control аналогу да каралган Көпчүлүк электромобилдерге редуктор керек эмес. Электр кыймылдаткычтары максималдуу моментти дароо иштеп чыгат, ошондуктан алар көбүнчө бир тиштүү механизмде иштешет Анткен менен Toyota көптөгөн айдоочуларга эмоция жана айдоочулук процесске катышуу жетишсиз деп эсептейт. Тынч иштөөсүнөн жана жылмакай ылдамдануусунан улам электр унаалары көбүнчө дөңгөлөктөгү гаджет катары кабылданышат 2022-жылы компания Lexus UX300e негизиндеги прототибин тиштүү рычагы, муфта педалы жана кыймылдаткычтын жасалма үнү менен көрсөткөн «Эгерде биз күйгүзө турган жана өчүрө турган системаны сунуштай турган болсок, анда мындай унаага кайсы айдоочунун категориясына уруксат берилиши керек? — деп сурады Лексустун башкы инженеринин жардамчысы Ясуюки Терада Технологиянын сериялык ишке киргизилиши азырынча тастыктала элек. Бирок, япондор электр поезддеринин доорунда да айдоо ырахатын сактап калууга ниеттенишкени анык Буга чейин Kursiv Auto компаниясы Toyota Camry XV70 алар ойлогондой көйгөйсүз эмес экенин айткан