Toyota Camry XV70 адаттагыдай эле кемчиликсиз болуп чыкты

Сегизинчи муундагы Toyota Camry рынокто, анын ичинде Казакстанда эң ишенимдүү седандардын бири болуп эсептелет. Бирок, XV70 индекси менен жапон моделдин ээлери дагы эле ал бир нече алсыз жактарын тапкан. "Behind the Wheel" журналы 100 миң кмге чейинки аралыктагы унааларда кандай мүчүлүштүктөр көп болору жөнүндө айтып берди Көпчүлүк ээлери Toyota Camry анын ыңгайлуу токтотуу, жакшы динамикасы жана ишенимдүүлүгүнүн жогорку деңгээл үчүн мактап. Артыкчылыктарга ошондой эле кенен ички жана 500 литр көлөмү менен кенен магистралдык кирет Бирок, кемчиликтер да жок эмес. Көбүнчө айдоочулар жерди тазалоонун төмөндүгүнө даттанышат. Жүктөлгөн унаада жарыяланган 155 мм 140–145 мм чейин кыскарышы мүмкүн, бул кышында жана жаман жолдордо көйгөйлөрдү жаратат Мындан тышкары, көптөр жумшак боёкторду жана эскирген мультимедиялык системаны белгилешет. Ал эми кээ бир адамдар үн изоляциясы жетишсиз деп ойлошот Жакшы репутациясына карабастан, Camry 70 менен кээ бир көйгөйлөр 100 миң километрге чейин пайда болот Көбүнчө, ээлери алдыңкы амортизаторлордун жана подшипниктердин мөөнөтүнөн мурда эскиришине туш болушат. Кээ бир алдын ала рестайлинг унааларында, таянычтар 50 миң км туруштук бере алган эмес жана кепилдик боюнча алмаштырылган Жалпы мүчүлүштүктөр ошондой эле генератор, автоматтык берүү, кайыш тарткыч, арткы амортизаторлор, эшикти токтотуу жана айдоочунун отургучунун ойноо кирет 100 миң км өткөндөн кийин, кээ бир нускалар автоматтык берүү тырышып убара баштайт. Эксперттер муну кутучанын ички элементтеринин эскириши жана активдүү айдоо учурунда ысып кетиши менен байланыштырышат 120–150 миң км өткөндөн кийин кээ бир унаалар майды демейдегиден жигердүү колдоно башташат. Бирок, көптөгөн Toyota кыймылдаткычтары үчүн бул типтүү өзгөчөлүк болуп эсептелет Бирок суу насосу менен массалык көйгөйлөр тууралуу имиштер тастыкталган жок. Басылманын айтымында, мындай учурлар сейрек кездешет. 2020-жылдан кийин эки литрлик кыймылдаткычы бар версияга орнотулган вариатор боюнча олуттуу даттануулар жок Натыйжада, эксперттер Camry XV70 дагы эле өз сегментинде эң ишенимдүү моделдердин бири бойдон калууда деген тыянакка келишкен. Бирок, бул седан толугу менен көйгөйсүз деп атоого болбойт Буга чейин казакстандыктар өлкөдөгү эң кымбат унааларды аташкан. Алардын арасында баа менен жабдуулардын катышы туура эмес деп айыпталган Toyota Camry да болгон. Kursiv Auto ошондой эле бизге Toyota RAV4 IV көбүнчө кайсы бузулуулар үчүн кызматка келерин айтып берди