Сириянын “Төрт деңиз” транспорт коридору долбоору канчалык реалдуу?

Жакынкы Чыгыш Иран менен болгон жаңжалдан жана Ормуз кысыгынын жабылышынан солкулдап турганда, Сириянын жаңы администрациясы өлкөнү глобалдык энергетика жана соода агымынын борбордук коридору катары караган амбициялуу идеяларды ортого салууда Сириянын өткөөл мезгил президенти Ахмед Шара 17-апрелде Анталья Дипломатиялык форумунда жана бир нече күндөн кийин Кипрде Евробиримдиктин лидерлери менен болгон жолугушууда анын өлкөсү стратегиялык жайгашкан жеринен пайдаланып, булуңду Түркия менен байланыштырып, Жер Ортолук деңизине коопсуз жол менен энергия жана жүк ташуу үчүн альтернативалуу жол болууга үмүттөнөрүн айтты Бул көз карашты алдыга жылдыруу үчүн Сирия өкмөтү эки чоң демилгени көтөрүүдө: «Төрт деңиз» долбоору жана 4+1 планы Пландардагы оптимизмге карабастан, эки демилге тең олуттуу кыйынчылыктарга туш болушат Тогуз коридор демилгеси катары да белгилүү болгон «Төрт деңиз» долбоору Перс булуңун, Жер Ортолук деңизди, Каспийди жана Кара деңизди бириктирген бирдиктүү транспорт жана энергетика тармагын караштырат Анын кеңири максаты Сирия менен Түркияны аймактык сооданын жана энергия агымынын борбордук түйүнүнө айландыруу Шара бул планды 24-апрелде Кипрдеги жолугушууда тааныштырды Сириянын тышкы иштер министри Асад Хасан Шайбани Анкарага болгон сапарында бул планды эки тараптуу стратегиялык кызматташтыктын жаңы этабынын башталышы катары мүнөздөдү Сауд Арабияга таандык Al-Majalla маалымат агенттиги алган жана АКШнын Сирия боюнча атайын чабарманы Том Баракка таандык документте Сирияны глобалдык энергия агымы үчүн негизги транзиттик борбор кылууну көздөгөн АКШнын сунушу жазылган Аль-Мажалланын айтымында, план Перс булуңундагы жана Ирактын мунай кендерин Жер Ортолук деңиз портторуна жана ал жерден Европага туташтырган кеңири колдонуудагы жана сунушталган куур тармагын жандандырууга жана кеңейтүүгө багытталган Кабарда Киркук - Банияс мунай куурун жандантуу үчүн 36 айда болжол менен 4,5 миллиард долларга чыга турганы, Сириянын болсо жыйымдардан жылына болжол менен 200 миллион доллар киреше табышы күтүлгөнү белгиленди Кабарда Египеттен Сирия аркылуу Түркияга кеткен Араб газ куурун жана Катар газын Иордания жана Сирия аркылуу Түркияга, андан Европага жөнөтө турган Катар-Түркия газ жолун кеңейтүү пландарына да көңүл бурулду Сириянын өзүн аймактык энергия өткөөл борбору катары ребрендинг кылуу аракетинин алкагында өкмөт 2026-жылдын март айында 4+1 демилгесин киргизген План салттуу деңиз жолдоруна көз карандылыкты азайтуучу интеграцияланган жана коопсуз жээктеги энергетикалык коридорлорду түзүүгө багытталган Сириянын Экономика министрлигинин кеңешчиси Усама аль-Кади арабдын Al-Araby al-Jadeed веб-сайтына "Төрт деңиз" долбоору аймактык суу жолдорун, ал эми 4+1 демилгеси аймактык экономикаларды бириктирип, Сирияны деңиз, кургактык жана темир жол жолдорун камтыган бир нече тармактын борборуна жайгаштырарын айтты Эки долбоорду бири-бирин толуктоочу деп мүнөздөгөн аль-Кади алардын ар бири аймактык ырааттуулукту жана өнүгүү максаттарын өз ара бекемдей турганын айтты Демилге ар кандай каражаттар аркылуу интеграцияланган системаны алып келүүнү карайт Аль-Кади келтирген оптимисттик эсептөөлөр 4+1 долбоорлорунун жалпы баасы 50 миллиард доллардан аз болот деп болжолдойт Алардын жагымдуулугуна жана аларды курчап турган оптимизмге карабастан, бул долбоорлор кыйын чындыкка туш болушат Алардын жашоого жөндөмдүүлүгү Сириянын саясий жана институционалдык алсыздыктарын жеңүүдөн, көп жылдык кагылышуулардан улам талкаланган инфраструктураны калыбына келтирүүдөн жана ири каржылык, коопсуздук жана геосаясий чектөөлөр менен күрөшүүдөн көз каранды Түркия жана Жакынкы Чыгыш боюнча адистешкен журналист Саркис Кассаржян Euronews телеканалына берген маегинде мындай сунуштар жаңы эмес экенин, Сириянын Сауд Аравия, Израиль жана Түркия сыяктуу өлкөлөрдөгү инфраструктура, туруктуулук жана географиялык артыкчылыктарга ээ эмес экенин айтты Кассаржиан коопсуздук жана башкаруунун алсыздыктары негизги тоскоолдуктар бойдон кала берээрин, Сириянын саясий жана институттук алсыздыктары кайра куруу жана өнүгүү жолунда негизги тоскоолдук экенин белгиледи Сириялык мунай инженери Гассан ал-Рай да Euronews телеканалына берген маегинде 2011-жылы жарандык согуш башталганга чейин иштеп жаткан сириялык куурлар тармагынын бөлүктөрү оңдолуп же кеңейтилиши мүмкүн экенин айтты Бирок ал ар кандай жандануу каржылоо жана коопсуздук шарттарына жараша болорун айтты Ал ошондой эле көп жылдык жаңжалдан кийин квалификациялуу жумушчулардын жетишсиздигин белгиледи Сириянын ички чектөөлөрүнөн тышкары, ири масштабдуу трансчек аралык темир жол, автомобиль жана куур тармактары Анын курулушу региондук динамикасынын өзгөрүшүнө байланыштуу андан ары татаалдашкан финансылык жана саясий тоскоолдуктарга дуушар болушу ыктымал Сириялык экономист Салман ал-Хаким Ливандын «Аннахар» гезитине берген маегинде негизги кыйынчылык – каржылоо; Анын айтымында, бул чыгымды бир дагы мамлекет өзү көтөрө албайт Сириялык экономист Зияд Арбаш каттамдарды курууга жана жакшыртууга кеткен чыгымдын 10-15 миллиард доллардан ашаарын, бул үчүн өзгөчө Сириядагы кагылышуулардан жабыркаган аймактарда жогорку деңгээлдеги аймактык координация жана коопсуз шарттар талап кылынат деп эсептейт Газ кууру сунушуна да токтолгон Арбаш, кымбатчылыкка, каттамдын узундугуна жана араб-түрк кызматташтыгынын зарылдыгына көңүлдөрдү бурду Ал ошондой эле учурда Европаны камсыздаган орус, азербайжан жана алжир газынын күчтүү атаандаштыгын белгиледи Сириянын көз карашы ошондой эле өлкөнү толугу менен айланып өткөн альтернативалуу соода коридорлорун сунуш кылган атаандаш демилгелердин күчтүү атаандаштыгына туш келет Алардын эң негизгиси сунушталып жаткан Индия – Жакынкы Чыгыш – Европа экономикалык коридору (IMEC) 2023-жылдын сентябрында Индияда өткөн G20 саммитинде башталган IMEC жаңыланган транспорттук, санариптик жана энергетикалык инфраструктуралар аркылуу Индияны, Жакынкы Чыгышты жана Европаны байланыштырууну көздөйт Индия, Сауд Арабиясы, БАЭ, АКШ жана негизги европалык өнөктөштөр тарабынан колдоого алынган демилге Кытайдын “Бир алкак, бир жол” демилгесине альтернатива катары сунушталууда Сунушталган коридор Индиядан БАЭге деңиз жолун Сауд Арабиясы жана Иордания аркылуу Израилдин Хайфа портуна темир жол байланышы менен байланыштырат; Бул жерден жүк Европага ташылат