Шумахердин бутун сындырган Чарльз Леклерк Верстаппенди Гамильтондун таянычы болгон шлагбаумга ыргытып, Силверстоундо жеңишке жетти | T24

Формула 1 дүйнө чемпионатынын календарындагы эң маанилүү аялдамалардын бири болгон Британия Гран-приси легендарлуу Силверстоун айлампасында өттү. Расмий маалыматтарга караганда, дем алыш күндөрү 564 миң, жарыш күнү 175 миң кишилик рекорд койгон иш-чара Улуу Британиянын эң чоң спорт уюму титулун дагы бир жолу алды Ferrari командасынын монегаскиялык учкучу Чарльз Леклерк Британ Гран-присин, 2026-жылкы Формула 1 Дүйнө чемпиондугунун тогузунчу таймашында коопсуздук унаасынын артында жеңишке жетсе, Мерседестин британиялык учкучу Жорж Рассел экинчи орунду, ал эми Ферраринин жети жолку дүйнө чемпиону пилоту Сэр Льюис Хэмилтон үчүнчү орунду алып, подиумду бүтүрдү Формула 1 календарындагы эң эски тректердин бири болгон Силверстоун техникалык түзүлүшү жана тарыхый теги менен өзгөчөлөнөт. Заманбап доордун биринчи Британ Гран-приси деп эсептелген "Royal Automobile Club International Grand Prix" мелдеши 1948-жылдын 2-октябрында 1943-1946-жылдар аралыгында иштеген Королдук Аскердик Аба күчтөрүнүн (RAF) мурдагы бомбалоочу базасынын жеринде курулган трассада өткөрүлдү. 1950-жылкы Британия Гран-приси расмий түрдө "The Royal Inc Automobile Grand Prix" катары белгилүү болгон. 1950-жылы 13-майда болуп өткөн жана тарыхта Формула 1дин биринчи жарышы катары катталган Тректин учурдагы жарыш конфигурациясынын узундугу 5891 километрди түзөт жана 18 бүгүлүштөн турат; Maggotts, Becketts жана Copse унааларды аэродинамикалык чектерге түртүүчү жогорку ылдамдыктагы секциялары менен белгилүү. Тректин эң узун толук дроссель бөлүгү болгон Hangar Straight узундугу 770 метрди түзөт. Башка жагынан алганда, 1994-жылы Имоладагы өлүмгө алып келген кырсыктардан кийин, айдоочулардын коопсуздугун жогорулатуу максатында трассага ар кандай өзгөртүүлөр киргизилип, качуу аймактары кеңейтилген жана ылдам Аббей ийилүүсү ошол убакта убактылуу шиканга айланган Бүгүнкү күндө схема Формула 1 экосистемасынын борборунда; Атаандашкан 11 команданын 10унун штаб-квартирасы же ишинин базасы Улуу Британияда, ал эми автоспорт индустриясында 41 миңден ашык адам иштейт Формула 1дин башкы директору Стефано Доменикали Формула 1дин Улуу Британиядагы экономикалык абалын жума күнү, 3-июлда The Times гезитинде жарыяланган макаласында төмөнкү сөздөр менен билдирген: "Вестминстер өлкөнү ким жетектей турганына көңүл буруп жатып, мен Даунинг-стриттин ачкычын ким ала турган болсо, ага жөнөкөй бир чындыкты айткым келет: Формула 1 жөн гана британдык спорт түрү эмес. Бул укмуштуудай дүйнөлүк спорттун артында турган британ индустриясы жана Улуу Британиянын экономикасынын асыл таштарынын бири." Ошол эле макаласында Доменикали Формула 1 Улуу Британиянын экономикасына жыл сайын 12 миллиард фунт стерлингден ашык каражат кошконун белгиледи Бул сезондо карьерасын Ferrariде улантып жаткан дүйнөнүн жети жолку чемпиону британиялык учкуч сэр Льюис Хэмилтон бул үй жарышында бүгүнкү күнгө чейин жалпысынан тогуз жеңишке жетишти. Гамильтондун статистикасында өзгөчө эки жарыш өзгөчөлөнөт: 2008-жылы катуу жамгыр астында атаандаштарына убакыт айырмасын жасап утуп алган жарыш жана 2020-жылдагы жарыш, акыркы айлампада сол алдыңкы дөңгөлөктөрү жарылып кеткенине карабастан, марага лидер катары өткөн Орточо ылдамдыгы жогору болгон Silverstone Circuit да Формула 1 тарыхында жарыштын жүрүшүнө таасир эткен же катуулугу менен эсте калган ири кырсыктардын сахнасы болгон. 1973-жылы Джоди Шектер Вудкоттун ийри сызыгында айланып, унаасын башкара албай калып, 11 унаанын чоң жыйылышына себеп болгон. 1999-жылы Михаэль Шумахер Стоу бурчуна келе жатып, арткы тормозундагы көйгөйдөн улам, катуу ылдамдыкта шлагбаумга урунуп, оң буту сынгандыктан чемпиондуктун көп бөлүгүн өткөрүп жиберген Жакынкы тарыхка көз чаптырсак, 2021-жылы чемпиондук лидерлик үчүн күрөшүп жаткан Макс Верстаппен менен сэр Льюис Хэмилтондун жарыштын биринчи айлампасында Копсе ийри сызыгында кагылышып калган кырсык көңүлдөрдү бурат; Верстаппен трассадан ыргытылып, 51G күчү менен шлагбаумдарга урунуп, жарыштан четте калды. 2022-жылы Alfa Romeo учкучу Чжоу Гуаню старттан тийгенден кийин унаасы менен оодарылып, метрге чейин сүйрөлүп, зым тосмолор менен сүзүлгөн катуу кырсыктын учкучтун кабинасын коргоо тутумунун "Halo" аркасында олуттуу жаракат албастан алдын алган Силверстоун салттуу түрдө айдоочулар кыймылдаткыч күчүн жана аэродинамикалык эффективдүүлүктүн чегин түртүп, толук газ менен бара турган ылдам бурчтары менен белгилүү. Бирок 2026-жылдын сезонунда күчүнө кирген жаңы муундагы электр-гибриддик кыймылдаткыч эрежелери трассанын бул мүнөздүү түзүлүшүн өзгөртөт. түз өзгөрдү. Жаңы эрежелерге ылайык, экскурсия учурунда унаалардын аккумуляторлорун заряддоо үчүн энергия чогултуу милдети учкучтардын айдоо динамикасын кайра жазды Silverstone - бул "энергияга муктаж" трек, анда оор тормоздук чекиттердин жоктугунан батареяларды заряддоо кыйын. Бул учкучтардын күчүн жоготуп, Магготс, Бекеттс, Копс жана Стоу сыяктуу көрүнүктүү жогорку ылдамдыктагы бурчтарда толук газ менен жүрүүнүн ордуна, жарыш бою көтөрүлүп, жээкке чыгууга аргасыз болду. Учкучтардын бул абалга каршы көтөрүлүшү бейшемби күнү Силверстоун аянтчасында жарыш дем алышынын алдында жасаган билдирүүлөрүндө ачык чагылдырылган Сэр Льюис Гамильтон британ басма сөзүнө жасаган билдирүүсүндө учкучтар сүйлөшүү топторунда энергия блогунун жетишсиздиги жөнүндө сүйлөшкөнүн жана мындай деди: "Адатта Copse ичине киргенде кыймылдаткыч кыйкырып, сен аман калууга аракет кыласың. Бул жылы биз сүзүп баратабыз, балким, ылдый ылдыйлайбыз... Магготтор менен Бекетттер деле ошондой сезилбейт, анткени сен бутуңду газдан алып, бир аз сүзүш керек болот. Бул такыр башка трек." Ошол эле күнү басма сөз өкүлдөрүнө сүйлөп жатып, Астон Мартиндин дүйнөнүн эки жолку чемпиону, тажрыйбалуу учкуч Фернандо Алонсо Бекетс ийриги унаалар үчүн "заряддоо станциясына" айланганын баса белгиледи: "Мен симулятордун айлампаларын караганымда, менимче, жүрүү учкучтар үчүн да, көрүүчүлөр үчүн да абдан кайгылуу жана кызыксыз болот" Жаңы эрежелердин эң катаал сынчыларынын бири, дүйнөнүн төрт жолку чемпиону Макс Верстаппен бейшемби күнкү медиа сессиясында Сильверстоундун симулятор маалыматтарына таң калганын жашыра алган жок: "Мен Сильверстоунду жакшы көрөм, бирок симулятордо бир нече айлампадан кийин күлүп баштадым. Бул башка трек сыяктуу сезилет." Ferrari командасынын монегаскиялык учкучу Чарльз Леклер 2026-жылы Британиянын Гран-присин жеңип алды Мерседестин айдоочусу Жорж Рассел көп убакыттан кийин тогузунчу жарышта жеңишке жеткен Леклерктен 0,427 секунда артта калып, экинчи, ал эми Льюис Хэмилтон командалашынан 0,772 секунда артта калып үчүнчү болуп келди Red Bull Racingдин төрт жолку дүйнөнүн чемпиону голландиялык учкуч, узак убакыт бою 3-орунда келе жаткан Макс Верстаппен 48-айлампасында Стоу бурулушундагы кырсыктан кийин жарыштан кетти. Жарыш коопсуздук унаасынын артында аяктады. Жарышты бийиктен баштаган Мерседестин италиялык учкучу Кими Антонелли жарышты 16-орунда бүтүрдү Формула-1 боюнча дүйнө чемпионатынын онунчу этабы, Бельгиянын Гран-приси легендарлуу Spa Circuitте 19-июлда өтөт CLICK | Кими Антонелли Британ Гран-присинде полюске ээ болдуCLICK | Кими Антонелли Британ Гран-присинде спринт жарышын жеңди CLICK | Спринттик полюс позициясы Британия Гран-присинде Льюис Хэмилтонго тийди Cookie файлдары веб-сайттан жөнөтүлгөн жана колдонуучунун веб-браузери тарабынан колдонуучунун компьютеринде колдонуучу карап жаткан учурда сакталган майда маалыматтар. Сиздин браузериңиз ар бир билдирүүнү куки деп аталган кичинекей файлда сактайт. Серверден башка баракты сураганыңызда, браузериңиз кукиди кайра серверге жөнөтөт. Cookie файлдары веб-сайттар үчүн маалыматты эстеп калуу же колдонуучунун серептөө аракетин жаздыруу үчүн ишенимдүү механизм болуу үчүн иштелип чыккан Бул кукилер веб-сайттын иштеши үчүн абдан маанилүү жана биздин системаларда өчүрүлбөйт. Булар көбүнчө транзакцияларыңызды гана иштетүү үчүн орнотулган. Бул процесстер сиздин купуялык тандоолоруңузду коюу, кирүү же форманы толтуруу сыяктуу кызмат сурооңузду камтыйт. Сиз браузериңизди бул кукилерди бөгөттөп же эскерте тургандай кылып коюңуз, бирок сайттын кээ бир бөлүктөрү иштебей калышы мүмкүн Бул cookie файлдары бизге сайтка киргендердин санын жана трафик булактарын эсептөөгө мүмкүндүк берет, ошондо биз сайтыбыздын иштешин өлчөй жана жакшырта алабыз. Алар бизге кайсы барактардын эң көп жана эң аз киргенин жана коноктордун сайтты кантип чабыттарын билүүгө жардам берет. Бул кукилер тарабынан чогултулган бардык маалыматтар топтолгон жана анонимдүү болуп саналат. Эгер сиз бул cookie файлдарына уруксат бербесеңиз, биздин сайтка киргениңизде биз билбейбиз Бул кукилер бизге видеолор жана жандуу баарлашуу сыяктуу өркүндөтүлгөн функцияларды жана жекелештирүүнү сунуштайт. Булар биз тарабынан же кызматтарын биз баракчаларыбызда колдонгон үчүнчү тараптын провайдерлери тарабынан коюлушу мүмкүн. Эгер сиз бул кукилерге уруксат бербесеңиз, бул функциялардын бардыгына же айрымдарына туура иштебей калышы мүмкүн Бул cookie файлдары биздин жарнамалык өнөктөштөр тарабынан биздин сайтта орнотулган. Булар сиздин кызыкчылыктардын профилин түзүү жана башка сайттарда тиешелүү жарнамаларды көрсөтүү үчүн тиешелүү компаниялар тарабынан колдонулушу мүмкүн. Алар сиздин браузериңизди жана түзмөгүңүздү уникалдуу аныктоо менен иштешет. Эгер бул кукилерге уруксат бербесеңиз, биз сизге ар кандай сайттарда жекелештирилген жарнама тажрыйбасын сунуштай албайбыз Эскертүү: Жарнамалар куки саясатына карабастан көрсөтүлөт Бул cookie файлдары биздин мазмунду досторуңуз жана тармагыңыз менен бөлүшүүгө мүмкүнчүлүк берүү үчүн биздин сайтка орнотулган ар кандай социалдык медиа кызматтары тарабынан орнотулган. Алар ошондой эле сиз башка сайттарды колдонуп жатканда сиздин браузериңизге көз салып, кызыгуу профилиңизди түзө алышат. Бул сиз кирген башка сайттарда көргөн мазмунга жана билдирүүлөргө таасирин тийгизиши мүмкүн. Бул кукилерге уруксат бербесеңиз, бул бөлүшүү куралдарын колдоно албай же көрө албай калышыңыз мүмкүн