Өкмөт контейнердик ташууларды өнүктүрүүнүн комплекстүү планын бекитти

Контейнердик ташууларды өнүктүрүүнүн комплекстүү планынын кабыл алынышы республикада олуттуу транзиттик, экспорттук жана ички жүк ташуу потенциалы болгон шартта контейнердик технологияларды колдонуунун төмөн деңгээли менен шартталганы белгиленген "Дүйнөлүк сооданы глобалдык контейнерлештирүү жана жүк агымы үчүн эл аралык атаандаштык күчөп жаткан шартта контейнердик ташууларды өнүктүрүүгө системалуу жана максаттуу мамиле талап кылынат. Контейнердик ташуу транспорттук-логистикалык комплекстин натыйжалуулугун жогорулатуунун, экономиканын логистикалык чыгымдарын азайтуунун жана өлкөнүн экспорттук жана транзиттик ролун күчөтүүнүн негизги элементи болуп саналат", — деп айтылат документте Негизги көйгөйлөр аталды 1. Контейнердик ташуулардын үлүшү аз. Контейнердик ташуу транспорттун жалпы көлөмүнүн 8%ын гана түзөт, ал эми республика ичиндеги жүк ташууда өтө төмөн үлүшү (0,3%), бул ички рынокту тейлөөдө контейнерлердин начар интеграцияланганын көрсөтөт 2. Жүк потенциалынын жетишсиз ишке ашырылышы. Жылына болжол менен 68,7 миллион тонна контейнерге даяр жүк базасы менен учурдагы ташуулардын көлөмү потенциалдан үч эсеге азыраак 3. Транспорт түзүмүндөгү дисбаланс. Контейнердик товар жүгүртүүнүн негизги көлөмү транзит аркылуу түзүлөт, ал эми экспорттук жана импорттук ташуу салыштырмалуу транзиттик потенциалы бар өлкөлөргө салыштырмалуу өнүккөн эмес 4. Инфраструктуралык жана технологиялык чектөөлөр. Контейнердик инфраструктуранын жетишсиз өнүккөндүгү, жүктөрдүн түрлөрү жана жөнөтүү пункттары боюнча жогорку концентрациясы максаттуу жана этаптуу өнүктүрүүнү талап кылат 5. Төмөндөтүлгөн ылдамдык жана транспорттун алдын ала билгичтиги. Негизсиз текшерүүлөр, узакка созулган текшерүү процедуралары жана контейнерлердин кыймылына убактылуу чектөөлөр жеткирүү мөөнөтүн көбөйтөт жана Казакстандык каттамдардын атаандаштыкка жөндөмдүүлүгүн төмөндөтөт Маселени чечүүнүн негизги милдеттери: Күтүлгөн жыйынтыктар: Токтом кол коюлган күндөн тартып күчүнө кирет