OECD Казакстан үчүн Орто коридорду кеңейтүүдө жаңы мүмкүнчүлүктөрдү көрөт

Баку, Азербайжан, 12-июнь. Орто коридордо жүк ташуулардын көбөйүшү Казакстан үчүн жаңы мүмкүнчүлүктөрдү жаратууда Бул тууралуу Экономикалык Кызматташтык жана Өнүктүрүү Уюмунун (OECD) “Казакстан: Туруктуу инфраструктуралык инвестицияларды тездетүү” деп аталган баяндамасында айтылат Документте, ошентсе да, Казакстандын Ортоңку коридордогу негизги транзиттик хабдардын бири болуу пландарына логистика жана инфраструктурадагы көйгөйлөр тоскоолдук кылып жатканы белгиленет "Акыркы 15 жылда жалпысынан 35 миллиард долларга жакын транспорттук инфраструктурага инвестиция салганына карабастан, Казакстан 2023-жылдагы логистикалык эффективдүүлүк индексинде 139 өлкөнүн ичинен 79-орунда гана турат. Бул өлкөнүн логистикалык потенциалы, интермодальдык интеграция жана транспорттук коридорлордун натыйжалуулугу, мамлекеттердин транспорттук коридорлорунун натыйжалуулугу жаатындагы кыйынчылыктарга туш болуп жатканын көрсөтүп турат" OECD Казакстан Транскаспий эл аралык транспорт жолунда (Орто коридор) негизги транзиттик хаб болууну көздөп жатканын, айрыкча түндүк каттамдардагы үзгүлтүктөрдөн кийин жүк ташуулардын көлөмү өсүп жатканын белгилейт. Бирок, кечигүүлөр, чектелген инфраструктуралык потенциал жана өнүкпөгөн интермодальдык байланыштар соода процесстерин татаалдаштырып, чыгымдарды көбөйтөт жана өлкөнүн Ортоңку коридордогу ролуна терс таасирин тийгизет Докладда казак өкмөтүнүн 2030-жылга чейинки стратегиялары автомобиль, темир жол, аба жана деңиз транспортунун инфраструктурасын, чек арадан өткөөлдөрдү өнүктүрүүгө жана транспорт флотун модернизациялоого багытталган көп кырдуу инвестицияларды талап кылаары баса белгиленген Ошол эле учурда климаттын өзгөрүшүнө байланыштуу тобокелдиктер транспорттук инфраструктуранын туруктуулугуна кошумча коркунуч жаратат. OECD суу каптоо жана Каспий деңизинин суунун деңгээлинин төмөндөшү келечекте транспорт жана логистикалык системалардын ишенимдүүлүгүнө терс таасирин тийгизет деп белгилейт Уюмдун айтымында, логистикалык чыгымдарды азайтпай, дүйнөлүк рынокко чыгууну камсыз кылган туруктуу жана үзгүлтүксүз транспорттук байланыштарды чыңдамайынча, Казакстандын транзиттик хаб болуу жана экспорттук потенциалын жогорулатуу боюнча максаттарына жетиши кыйын болот. Мындан тышкары, отчетто транспорттук инфраструктураны кеңейтүүдө парник газдарынын эмиссиясын кыскартуу боюнча максаттарды эске алуунун маанилүүлүгү баса белгиленет Ортоңку коридор – бул аймактагы бир нече өлкөлөр аркылуу өткөн жана Азияны Европа менен байланыштырган транспорттук жана соода жолу. Ал салттуу Түндүк жана Түштүк коридорлорго альтернатива катары кызмат кылат Маршрут Кытайдан башталып, Борбор Азия өлкөлөрү аркылуу өтөт. Андан соң Каспий деңизин, Азербайжан, Грузия жана Түркияны кесип өтүп, Европага жетет. Борбордук коридор Азиянын чыгыш аймактарын, анын ичинде Кытайды Европа менен байланыштырган узунураак деңиз жолдорун айланып өткөн кургактагы жол