Кит Жакынкы Чыгыштагы согуштун кыйыр курмандыгы болуп калды
Жакынкы Чыгыштагы согуштан улам Суэц каналынын айланасындагы деңиз кыймылынын багытын өзгөртүү Түштүк Африканын жээгинде жүк ташуучу кемелердин киттерге кагылышуу коркунучун бир топ жогорулатты, деп эскертет окумуштуулар BFM агентствосунун билдируусуне Караганда, кит уулоо боюнча эл аралык комисси

Жакынкы Чыгыштагы согуштан улам Суэц каналынын айланасындагы деңиз кыймылынын багытын өзгөртүү Түштүк Африканын жээгинде жүк ташуучу кемелердин киттерге кагылышуу коркунучун бир топ жогорулатты, деп эскертет окумуштуулар BFM агентствосунун билдируусуне Караганда, кит уулоо боюнча эл аралык комиссия (IWC) тара-бынан берилген докладга ылайык, Кызыл децизде болгон окуялардан жана Суэц каналы аркылуу жук ташуунун кыскарышынан кийин Жакшы умут тумшугунда соода кемелеринин саны дээрлик эки эсе кебейген Изилдөөчүлөрдүн айтымында, 2026-жылдын мартынан апрелине чейин бул каттам аркылуу күн сайын орто эсеп менен 89 кеме өткөн, ал эми 2023-жылдын ушул мезгилиндеги 44 кеме. Жогорку ылдамдыктагы кемелердин санынын көбөйүшү өзгөчө кооптуу деп эсептелет Окумуштуулар кемелер менен кагылышуу киттердин өлүмүнүн негизги себептеринин бири бойдон калганын белгилешүүдө. Бул Түштүк Африканын жээктеринде мезгилдүү жашаган өркөч жана түштүк оң киттерге өзгөчө коркунуч туудурат Экологдор кеме каттамдарын жарым-жартылай өзгөртүүнү сунушташат, бул алардын баалоолоруна ылайык, кагылышуу коркунучун 20-50% га азайтат. AI жана кемелер үчүн атайын тиркемелерди колдонуу менен киттерге мониторинг жүргүзүү технологиялары да каралат

