Кытайдын электромобилдери буга чейин Европа рыногунун 15 пайызын ээлеп алган

Бир нече жыл мурун европалык бийликтер импорттук салыктын ийкемдүү системасы менен кытай унааларынын кеңейүүсүн ооздуктоого аракет кылышкан. Бирок, тоскоолдуктар жетиштүү болгон жок: апрелде кытай электромобилдери Европа рыногунун 15% дан ашыгын ээледи, деп жазат Bloomberg Евробиримдиктеги кытайлык бренддердин сатуусу бир жыл ичинде эки эсеге көбөйүп, 32 181 унааны түздү. Жалпысынан, жеңил унаа рыногунда алардын үлүшү 10% жакын, ал эми аккумулятордук гибрид сегментинде - дээрлик 29%. Салыштыруу үчүн: 2021-жылы биз айына жүздөгөн унаалар жөнүндө сөз кылганбыз Ассортимент активдүү кеңейүүдө. BYD Европага мурда Mercedes-Benz менен биргеликте түзүлгөн премиум Денза брендин алып келди. Кытай өндүрүүчүлөрү ички рынокто “баа согушунан” чыгуунун жолун издеп, Европаны өсүү платформасы катары колдонууда Кызматташуу багытын өзгөртүп жатат: эгерде мурда европалык концерндер Кытайдын рыногуна чыгууну издеп жүрүшсө, азыр тескерисинче - кытай компаниялары альянстар аркылуу ЕБде бекем орун алууда. Ошентип, Leapmotor Stellantis менен иштейт жана Volkswagen Xpengдин акционери болуп калды Кошумча тарифтерди киргизбеген Улуу Британия кытай бренддерине өзгөчө ачык болуп калды. Бул жерде Chery бренддери Jaecoo жана Omoda популярдуулукка ээ болду. Эксперттердин белгилешинче, британиялык керектөөчүлөр салттуу бренддерге азыраак байлангандыктан, кытай сунуштары тез арада суроо-талапты таап жатат