Грузин саясат таануучусу: Ири долбоорлор Азербайжандын аймактык борбор катары позициясын бекемдейт

Баку-Тбилиси-Карс долбоору жөн эле темир жол эмес, Азербайжандын Кытай, Борбордук Азия, Кавказ жана Европанын ортосундагы негизги транзиттик хаб болуу боюнча кеңири стратегиясынын маанилүү компоненти. Экономикалык дивиденддер түздөн-түз кирешелер менен гана чектелбестен, системалык эффекттер жана логистикалык борборлорду өнүктүрүү этаптары аркылуу да көрүнөт. BTQ транспорттун гана эмес, маршруттун айланасындагы аймактардын да баасын жогорулатат Бул сөздөрдү грузиялык саясат таануучу жана талдоочу Гиа Абашидзе AZERTAc агенттигине берген маегинде билдирди Анын айтымында, көп жылдар мурун салынган инвестициялар бүгүнкү күндө олуттуу жыйынтыктарды көрсөтүүдө. Иштеп жаткан экспорттук куурлар жана темир жолдор, ондогон миллиард долларлык туруктуу суверендүү фонд, мунай кирешелеринен, ошондой эле энергетика, инфраструктура жана финансы тармагындагы чет элдик активдерден мамлекеттик бюджетти үзгүлтүксүз каржылоо, мунун баары Азербайжандын аймактык энергетикалык борбор катары позициясын дагы да бекемдейт Саясат таануучу белгилегендей, Азербайжан кошумча маанилүү жеңилдиктерди алат. Бул жөн эле тарифтик кирешелер эмес. Өлкө Орусия жана Суэц каналы аркылуу өтүүчү каттамдарга альтернатива катары иш алып барып, энергетикалык жана транспорттук сүйлөшүүлөрдө позициясын бекемдеп, “милдеттүү транзиттик шакекче” статусуна ээ болууда Анын ишениминде, темир жол мындан ары эксперименталдык маршрут эмес жана евразиялык логистиканын орто көлөмдөгү операциялык магистралдык линиясына айланып баратат. Бул темир жол дүйнөлүк контейнердик жүк агымы үчүн чыныгы атаандаш боло баштады. Жүк ташуу көлөмү 5 миллион тоннага жеткенде, жүктүн туруктуу агымы түзүлөт, темир жолдун айланасында бизнес структуралар курула баштайт. Жүк көтөрүү жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу дээрлик дайыма сырьедон (мунай, дан жана башкалар) контейнердик ташууларга өтүү менен коштолот Контейнердик жүк жеткирүү электроника буюмдарын, автомобиль тетиктерин, запастык бөлүктөрүн, өнөр жай товарларын жана электрондук коммерция өнүмдөрүн ташууну билдирет. Бул жөн гана транзит эмес, дүйнөлүк жеткирүү чынжырларына катышуу. Ошентип, темир жол Ортоңку коридордун туруктуу элементи болуп калат Гиа Абашидзе BTQ жөн гана транспорттук долбоор эмес, Азербайжан, Грузия жана Түркиянын саясий жана экономикалык биримдигинин негизги элементи экенин белгиледи. Дал ушул долбоор ошол өлкөлөрдү Каспий деңизи, Европа жана Азиянын ортосундагы бирдиктүү транзиттик жана энергетикалык коридор катары түзгөн. Бул азыртан эле экономикалык, стратегиялык жана институттук кызматташтыкты билдирет Түркия үчүн бул долбоор Кавказга жана Борбор Азияга түз жол ачат. Анкара үчүн бул логистика тармагындагы олуттуу жылыш жана чыгыш багытында таасирин кеңейтүү. Түркия түштүк каттам аркылуу Кытайдан Түштүк жана Борбордук Европага ташылган товарлардын негизги дарбазасына айланууда "BTQнын эң маанилүү артыкчылыктарынын бири - бул каттам Кытайдан Европага жүктөрдү 12-15 күндө эле жеткирүүгө мүмкүндүк берет. Бул деңиз транспортунан бир топ ылдам (болжол менен 45 күн) жана азыркы геосаясий чөйрөдө көптөгөн альтернативалуу кургактык жолдоруна караганда коопсуз Баку-Тбилиси-Карс темир жолу аймактык байланышты чыңдоонун катализатору болуп саналат», - деди саясат таануучу 2026 © AZERTAC. Автордук укук корголгон. Маалыматты колдонуу гипершилтеме менен көрсөтүлүшү керек