Баку, дүйнөнүн мунай борбору: байыркы шаар куруу салттарынан заманбап урбанисттик өнүгүү моделине чейин - ИЗИЛДӨӨ

Азербайжандын шаар куруу тарыхы байыркы замандан бери кылымдар бою калыптанган бай урбанисттик салттарга негизделген. Бул жерлерде шаар маданияты конуштарды түзүү менен гана чектелбестен, экономикалык мамилелердин, сооданын, кол өнөрчүлүктүн, мамлекеттүүлүк салттарынын өнүгүшү менен катар калыптанган Азербайжандын байыркы шаарлары, Габала, Шамахи, Барда, Гянджа жана Баку ар кайсы мезгилде аймактын негизги экономикалык жана саясий борборлору катары кызмат кылган. Археологиялык изилдөөлөр көрсөткөндөй, бул шаарларда көчө пландары, базар аянттары, суу менен камсыздоо системалары, коргонуу дубалдары жана коомдук жайлар болгон. Бул Азербайжандын байыркы шаар куруу мектебинин өнүгүү деңгээли жогору экендигин көрсөтөт Азербайжандын байыркы шаар куруу салттары жана шаар мурастары Тарыхчылар байыркы Габала шаарынын аймагы жүздөгөн гектарга жеткенин жана ал жерде кол өнөрчүлүк устаканалары, турак жай кварталдары жана административдик борборлор болгонун жазышат. Казуу учурунда табылган карапа түтүктөр байыркы шаарда суу түтүктөрү бар экенин далилдейт. Барда шаары 9-10-кылымдарда Жакынкы Чыгыштагы эң ири шаарлардын бири болуп эсептелген. Араб тарыхчысы аль-Мукаддаси Барданы «Аррандын эң чоң жана эң бай шаары» деп атаган. Шаарда ар кайсы өлкөлөрдөн келген соодагерлер иштеп, базарларда жибек, килем, металл буюмдар сатылчу Шамахы да орто кылымдарда Кавказдын негизги урбанисттик борборлорунун бири болгон. 12-кылымда бул жерде болгон кыйраткыч жер титирөөлөрдөн кийин, шаарды калыбына келтирүү процессинде туруктуу курулуш ыкмалары колдонулган. Шамахыда курулган Жума мечити Кавказдагы эң байыркы мечиттердин бири болуп эсептелет жана шаар куруу жагынан шаардын борбору катары кызмат кылган Хандык доордогу шаар куруу модели жана пландуу жашоо системасы 18-кылымдын орто ченинде Азербайжанда өз алдынча хандыктардын түзүлүшү шаарлардын өнүгүү тарыхында жаңы этапты түзгөн. Шуша, Шеки, Губа сыяктуу шаарлар административдик борбор катары гана эмес, экономикалык жана маданий турмуштун негизги тиреги катары да өнүгө баштады. Карабах хандыгынын борбору Шуша стратегиялык абалы жана пландуу түзүлүшү менен өзгөчөлөнүп турган. Шаар тоо рельефине ылайык курулуп, чеп дубалдары менен курчалган. Тарыхый булактарга караганда, Шуша чепинин дубалдарынын узундугу 2,5 километрге жакын болгон. Шаарда квартал системасы, базар аймактары жана коомдук жайлар белгилүү урбанисттик принциптин негизинде жайгаштырылды Шушада 17 квартал болгондугу, ар бир кварталдын өзүнүн мечити, мончосу, булагы болгондугу айтылат. Бул шаар куруу архитектура жагынан гана эмес, коомдук уюштуруу жагынан да пландаштырылганын көрсөтөт. Шаардын негизги көчөлөрү базар аянтына алып барчу жана бул пландоо сооданын өнүгүшүнө шарт түздү 18-кылымда Шеки шаары Кавказдагы кол өнөрчүлүктүн жана жибек өндүрүшүнүн маанилүү борборлорунун бири болуп эсептелген. Шаарда иштеп жаткан кербен сарайлар жана базарлар Шекинин эл аралык соода мамилелеринде маанилүү роль ойногонун көрсөттү. 18-кылымдын аягында Шакиде миңдеген пуд жибек өндүрүлүп, продукция Россия, Иран жана Европа базарларына экспорттолгон Шеки хан сарайы архитектура жагынан гана эмес, шаар куруу жагынан да маанилүү үлгү болгон. Сарайдын шаар мейкиндигине, короо системасына жана рельеф боюнча архитектуралык чечилишине ылайык жайгаштырылышы азербайжан архитектура мектебинин жогорку өнүгүү деңгээлин көрсөттү. Сарайдын курулушунда мыктын жоктугу жана түстүү тармак технологиясы ошол кездеги архитектуралык чеберчиликти көрсөткөн Губа шэЬэринде кочелэрин тертип-дузгуни, ]аша]ыш ве базар зонала-рынын функсионал бвлунмасы назарда тутулмушдур. Губа хандыгынын экономикалык күчү дыйканчылыкка, килем токууга жана соодага негизделген. Бул жерде иштеген базарлар аймактын негизги соода түйүндөрүнүн бири болгон Апшерондо нефтинин ачылышы жана Бакунун шаардык трансформациясынын башталышы Азербайжандын экономикалык жана шаар куруу тарыхындагы эң чоң бурулуш пункттарынын бири Апшерон жарым аралындагы мунай өнөр жайынын өнүгүшү менен байланышкан. Аслында, Апшеронда нефтинин барлыгы гадым заманлардан бэри мэлим еди ва бу тебиги ресурс Бакунун орта гасырлардан башга-да ]аша]ыш ]ери кими формалашмасына тэсир этмишдир. 13-кылымда эле Марко Поло Баку мунайы жөнүндө айтса, 17-кылымда немис саякатчысы Энгельберт Кемпфер Апшерон жарым аралындагы мунай кендери жана жаратылыш өрттөрү жөнүндө кеңири маалымат берген. Адамдар майды кылымдар бою турмуш-тиричиликте, жарыктандырууда, медициналык максаттарда жана атүгүл колдонуп келишкен аскердик колдонмолордо колдонулат Тарыхый булактар орто кылымдарда Бакуга жакын жерде, өзгөчө Балаханы, Сураханы, Бинагади жана Бибихейбат аймактарында мунай скважиналарынын кол менен казылганын көрсөтөт. Бул аймактар ​​чарбалык жактан гана эмес, турмуш-тиричилик жана чарбалык иштер топтолгон жерлер катары да түзүлгөн. Нефть өндүрүү менен алектенген калктын айланасында жаңы конуштар пайда болуп, кербен жолдору жана соода байланыштары кеңейген. Ошентип, Апшерондогу мунай фактору өнөр жай дооруна чейин эле жергиликтүү экономикалык жана шаардык өнүгүүнүн негизги факторлорунун бири болуп калды Сураханидеги Атешгах храмы Апшерондун табигый энергетикалык ресурстарына байланыштуу түзүлгөн эң маанилүү диний жана архитектуралык эстеликтердин бири болгон. Кылымдар бою жер астынан чыккан жаратылыш газынан пайда болгон жалын бул аймакка Индия менен Ирандан келген соодагерлерди, саякатчыларды жана зыяратчыларды тартып келген. Бул Бакунун соода шаары катары гана эмес, аймактын маанилүү диний жана маданий борборлорунун бири катары таанылышына алып келди Өнөр жай революциясынын учурунда мунайдын стратегиялык мааниси толугу менен өзгөрдү. Керосиндин ачылышы шаарларды жарыктандырууда жаңы этапты түздү, андан кийин ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын пайда болушу жана бензиндин колдонулушу мунайдын дүйнөлүк экономиканын негизги энергетикалык ресурсуна айланды. Бул процесс Апшерон жарым аралын жана өзгөчө Бакуну дүйнөлүк өнөр жай картасынын негизги пункттарынын бирине айландыра баштады. Мунайга болгон өсүп жаткан эл аралык суроо-талап шаардын экономикалык мүмкүнчүлүктөрүн гана кеңейтпестен, анын шаарды өнүктүрүү темпин да тездетти 1846-жылы Бибихейбетте дүйнөдө биринчи механикалык бургуланган мунай скважинасынын ачылышы заманбап өнөр жайлык мунай өндүрүүнүн башталышы деп эсептелет. Бул окуя АКШнын Пенсильвания штатында биринчи мунай скважинасы бургуланганга чейин 13 жыл мурун болгон. Дал ушул Бибихейбетте башталган өнөр жай казып алуу Бакунун экономикалык структурасын өзгөрткөн жана шаардын жаңы урбанисттик этапка өтүүсүн тездеткен. Нефть өнөр жайынын өнүгүшү менен бирге порт инфраструктурасы кеңейип, жаңы жолдор курулуп, өнөр жай зоналары түзүлүп, Баку акырындык менен орто кылымдагы чептен эл аралык өнөр жай метрополиясына айлана баштаган Бакынын енер жай, шаар курулушу жана мунайдын бумунун мезгилинде демографиялык есуш 1872-нжи йылда патыша Руссиясы тарапындан небит чыкарылян ерлерин шахсы ишчилере берилмеги Бакынын ыкдысадыетинде ве шэхер гурлушыгынын тарыхында дуйпли тэзе этапын башланмагы болды. Бир тууган Нобельдер, Ротшильддер үй-бүлөсү жана башка ири өнөр жайчылар Бакуга чоң салымдарды жасай башташты. Нобель бир туугандар Бакуда биринчи заманбап мунай иштетүүчү заводдордун бирин түзүүдөн тышкары, өнөр жай инфраструктурасын жана шаар мейкиндигин параллелдүү өнүктүрүүнүн моделин да түзүшкөн. Алар тарабынан сууга түшүрүлгөн “Зороастр” танкери дүйнөлүк мунай ташуудагы жаңы этап катары каралса да, бул процесс Бакунун порт шаары катары стратегиялык маанисин да арттырды 1883-жылы Баку-Тбилиси темир жолунун пайдаланууга берилиши жана 1907-жылы Баку-Батуми мунай проводунун курулушу Бакуну енер жай борбору гана эмес, ошондой эле областтын негизги материалдык-техникалык жана транспорттук борборлорунун бирине айландырды. Узундугу 830 километрге жакын болгон Баку-Батуми нефть проводу шаардын экономикалык радиусун кецейтип, енер жай инфраструктурасы менен интеграцияланган Баку урбанизминин енугушун тездетти. Порттордун, темир жол линияларынын жана кампа комплекстеринин курулушу шаардын функционалдык пландаштырылышына түздөн-түз таасирин тийгизген 1901-жылы Бакуда 11 миллион тонна нефтинин өндүрүлүшү жана шаардын дүйнөлүк мунай өндүрүшүнүн жарымынан көбүн камсыз кылуусу Бакунун дүйнөлүк экономиканын алдыңкы өнөр жай борборлорунун бирине айлантты. Нефтиден алынган капиталдын чоң агымы шаардын архитектуралык жана шаар куруу жүзүн өзгөртүүгө алып келди. Жаңы административдик имараттар, соода борборлору, банктар, мейманканалар, турак жай комплекстери курула баштады. Шаар орто кылымдагы чептен заманбап индустриалдык метрополияга айланып бараткан Нефть енер жайынын енугушу Бакынын коомдук тузулушун да езгертту. Шаарга Россия империясынын ар кайсы аймактарынан, Европадан, Ирандан жана Орто Азиядан миңдеген адамдар агылып келишкен. Калктын тез есушу жаны турак-жайларды курууну талап кылды. 1856-жылы 13 миңге жакын калкы болгон Баку 19-кылымдын аягында жүз миңден ашык калкы бар ири өнөр жай шаарына айланган. 20-кылымдын башында калктын саны 200 000ден ашты, бул шаар курууга жаңы ыкмаларды киргизүүнү сөзсүз кылды Дал ушул мезгилде Баку шаарын куруу ишке ашырылган салттар жаңы урбанисттик принциптер менен жуурулуша баштады. Ичеришердин классикалык чыгыш коңшулук системасы жана европалык типтеги кең көчө жана проспекти пландоо параллелдүү өнүккөн. Шаар функционалдык жактан административдик зоналарга, турак жайларга жана өнөр жай аймактарына бөлүнгөн. “Кара шаар” сыяктуу ири өнөр жай зоналарын түзүү шаар курууда өнөр жай жана турак жай аймактарын бөлүү принцибин колдонуунун мисалы болду Бакудагы коомдук жайлардын өнүгүшүнө мунайдан алынган экономикалык жыргалчылык күчтүү таасир эткен. Жаны парктар, бакчалар, театрлар, мектептер, коомдук имараттар курулду. Деңиз жээгиндеги бульвардын кеңейиши, шаардын негизги көчөлөрүнүн көрктөндүрүү жана таш имараттардын салынышы Бакунун шаардык көрүнүшүн өзгөрттү. Шаарды куруу мындан ары кокус курулуш принцибине негизделбестен, архитекторлор жана инженерлер тарабынан даярдалган пландардын негизинде жүргүзүлдү Нефть бумсу Бакынын экономикалык жактан жогорулашына гана эмес, шаар куруу маданиятынын калыптанышына да чечүүчү таасирин тийгизген. Баку Чыгыштын байыркы шаар куруу салттарын Батыштын өнөр жай урбанизми менен айкалыштырган сейрек шаарлардын бирине айланып, 20-кылымдын башында дүйнөнүн мунай борбору менен катар Кавказдын эң заманбап урбанисттик борборлорунун бири катары белгилүү болгон Европанын архитектуралык мектептери жана «Баку стилинин» калыптанышы Бакунун енугушунде чет елкелук архитектура мектептеринин ролу айрыкча зор болгон. Нефть бумунун натыйжасында түзүлгөн экономикалык мүмкүнчүлүктөрдүн натыйжасында шаарга Польшадан, Германиядан, Франциядан, Италиядан жана Россиядан архитекторлор, инженерлер келе баштады. Бул архитекторлор Бакуга европалык урбанизмдин тажрыйбасын алып келишкен Бакынын архитектура тарыхында поляк архитекторлору өзгөчө орунду ээлейт. Иосиф Гославский, Иосиф Плошко, Казимир Скуревич, Евгений Скибинский сыяктуу архитекторлор шаардын жүзүн өзгөрткөн негизги адистерден болушкан. Иосиф Плошко тарабынан долбоорлонгон Мухтаров сарайы европалык готика архитектурасы менен чыгыш орнаменттеринин синтезинин эң маанилүү үлгүлөрүнүн бири болуп саналат Бакынын фасад декорларында ва балкон системаларында франсуз архитектура мэктэбинин тэсэри ач-ачан сезилмишдир. Шаарга нео-ренессанс стилин алып келүүдө италиялык архитектура мектеби чоң роль ойногон. Немис инженерлери өнөр жай объектилерин курууга жана техникалык инфраструктураларды курууга катышкан «Баку стили» бул чет элдик архитектуралык мектептердин бардыгынын жергиликтүү азербайжан архитектуралык салттары менен айкалыштырылышынын натыйжасында түзүлгөн. Бул стиль европалык неоклассикалык, готика жана барокко элементтеринин чыгыш орнаменттери менен синтезинен жаралган Бакунун архитектурасынын енугушунде нефть миллионерлери езгече роль ойношкон. Хажы Зейналабдин Тагиев, Муса Нагиев, Муртуза Мухтаров, Сейид Мирбабаев, Иса бей Хажинский жана ага-ини Садиховдор шаарды көрктөндүрүү иштерине көп каражат жумшашкан. Муса Нагиев Бакуда 90-дон ашык имарат курду. Ажы Зейналабдин Тагиев мектептерди, театрларды жана коомдук имараттарды курууну каржылаган Бульвардан "Ак шаарга": Бакунун заманбап шаар курулушу жана WUF13 перспективасы 1867-жылы архитектор Гасым Бей Хаджибабабейовдун долбоору менен курулган Денизканари бульвары Бакунун шаар куруу тарыхында жаңы урбанисттик этапка негиз салган. Алгач узундугу 3 километрге жакын болгон бульвар эс алуу жайы катары гана эмес, шаардын коомдук жана коомдук турмушунун борбору катары да калыптанган. Каспийдин жээгинде курулган парктар, жашыл тилкелер жана пикник аянттары Бакунун ден соолугу чың жана жашоого ыңгайлуу шаар моделине өтүүсүн тездетти. Мындай мамиле кийинки мезгилде шаар куруу салттарынын негизги багыттарынын бири болуп калды Небит сенагатынын чалт есдурилмеги билен бир хатарда Бакуда сенагат ве яшайыш жайла-рыны айры-айрылыкда бел-лемек зерурлыгы йузе чыкды. Ушул максатта түзүлгөн “Кара шаар” 19-кылымдын аягында аймактын ири өнөр жай зоналарынын бири болуп эсептелген. Бул жерде биринчи жолу функционалдык райондоштуруу принциптери колдонулду, енер жай объектилери турак-жай райондорунан белунуп берилди. Бул Баку шаарчылыгында пландуу өнүгүү моделинин башталышы болгон Бакынын тездик менен кеңейиши шаардын биринчи Башкы планын даярдоону талап кылды. Архитектор Николай фон дер Нонне тарабынан түзүлгөн план Эски шаар, жаңы конуш аймактары, өнөр жай зоналары жана порт инфраструктурасынын ортосунда байланышкан шаар моделин түзүүгө багытталган. Кең көчөлөр, административдик имараттар, коомдук жайлар жана коммуникация линиялары бирдиктүү урбанисттик мамиленин негизинде түзүлүп калган 19-кылымдын аягында жана 20-кылымдын башында Баку мунай өнөр жайы менен гана белгилүү болгон шаар болгон эмес. Театрлар, мектептер, ооруканалар, газеталардын редакциялары жана маданият мекемелери иштеди. 1898-жылы электр трамвайынын ишке киргизилиши Бакуну Кавказдын эң заманбап шаарларынын бирине айландырган. Шаар чыгыш архитектуралык салттары менен европалык урбанизмди айкалыштырган сейрек борбор катары өнүккөн Бул тарыхый өнүгүү линиясы азыркы мезгилде да уланууда. 20-кылымда өнөр жай аймагы катары белгилүү болгон “Кара шаар” аймагынын бүгүнкү күндө “Ак шаар” долбоорунун алкагында реконструкцияланышы Бакунун урбанисттик трансформациясы үзгүлтүксүз жүрүп жатканын көрсөтүп турат. Заманбап Баку мындан ары жөн гана энергетикалык борбор эмес, ошол эле учурда ал туруктуу өнүгүү, жашыл шаар концепциясы, акылдуу инфраструктура жана заманбап архитектуралык принциптер колдонулган эл аралык урбанисттик аянтчага айланып баратат Дал ушул өңүттөн Бакуда Бүткүл дүйнөлүк шаар форумунун - WUF13 иш-чарасын өткөрүү өзгөчө мааниге ээ. Бул форум Бакунун байыркы шаар куруу салттарын жана заманбап урбанисттик өнүгүү моделин эл аралык деңгээлде көрсөтүү жагынан маанилүү аянтча болуп саналат. Ичеришерден башталып, мунай бум доорунун архитектуралык мурасына, андан заманбап “Ак шаар” жана жашыл урбанизация долбоорлоруна чейин созулган өнүгүү линиясы Бакунун шаар куруу тарыхынын үзгүлтүксүз жана көп кырдуу мүнөзүн ачып берет Азербайжандын кылымдар бою калыптанган шаар куруу салттары, Апшерондогу мунай өнөр жайынан улам келип чыккан экономикалык өсүш жана заманбап урбанисттик трансформация Бакунун бүгүн дүйнөнүн көңүл борборундагы шаарлардын бирине айлантты. Баку мындан ары «кара алтындын» борбору гана эмес, ошондой эле байыркы мурастарды заманбап шаар куруу концепциялары менен айкалыштырган дүйнөлүк урбанизм борбору катары да иштейт