Борбордук Азияда түтүн каптоодо - Аналитический интернет-журнал Власть

Читайте этот материал на русском Борбор Азиянын ири шаарлары абанын булганышы жагынан дүйнөдөгү эң начар шаарлардын катарына кирет. Аймактын мегаполистеринин жашоочулары асманды булут каптаган түтүндү көргөндө ойгонушат жана абанын глобалдык сапатын өлчөөчү швейцариялык IQAir компаниясы Казакстан, Кыргызстан жана Өзбекстандын ири шаарларын дайыма “өтө зыяндуу” же “коркунучтуу” абага ээ деп белгилейт Компаниянын 2025-жылы планетанын эң булганган өлкөлөрүнүн жана аймактарынын рейтинги эч кандай айырмаланган эмес. Тизменин башында Өзбекстан 143 өлкөнүн ичинен 10-орунда, Кыргызстан 19-орунда, Казакстан 29-орунда бир аз төмөн Дүйнөлүк рейтингде Борбор Азия өлкөлөрүнүн жакындыгы кандайдыр бир деңгээлде ылайыктуу болду. Эксперттер абанын сапаты көйгөйү негизинен трансулуттук экенин жана аны менен натыйжалуу күрөшүү үчүн аймактын коңшу мамлекеттеринин күчтөрдү бириктирүүсүн талап кыларын баса белгилешет Бирок абанын булганышы адам өмүрүнө чоң чыгымдарды алып келгенине карабастан, казак теңгеси, өзбек суму же кыргыз сому – бул 2021-жылы эле регион боюнча 65 000ден ашуун мезгилсиз өлүмгө жана жылдык саламаттыкты сактоого 15,2–21,7 миллиард долларга байланыштуу – Борбор Азия өлкөлөрүнүн ортосунда көйгөйдү чечүүдө реалдуу кызматташтык аз болгон Аймакта абанын булганышы көйгөй катары улам барган сайын начарлап бараткандыктан, Vlast Өзбекстандын, Кыргызстандын жана Казакстандын эксперттери жана активисттери менен баарлашып, учурда ар бир өлкө түтүнгө каршы кандай стратегияларды кабыл алып жатканын билүү жана бүтүндөй региондо кандай чечимдер натыйжалуу болоорун угуу үчүн сүйлөштү Өткөн ишембиде ноябрда Өзбекстандын борбору Ташкентке коюу, көзгө көрүнөрлүк сары түтүн түшкөндө, шаарда жашоо таптакыр жоктой уланып кетти Жергиликтүү маалымат каражаттарында айтылгандай, балдар мектепке жөө басышты, чоңдор күнүмдүк жашоосуна шашылышты, коомдук иш-чаралар жокко чыгарылбай жатты — ал тургай сергек жашоо образын жайылтуу үчүн сыртта уюштурулган 5000 кадамдык сейилдөө жана шаарды камтыган салтанаттуу ат парады Бирок, IQAir айтымында, абанын булганышы "өмүргө коркунуч туудурган" деңгээлге жеткен Бөлчөкчөлөр менен байланышкан көрсөткүчтөр Өзбекстандын бийликтери белгилеген улуттук “лимитти” үч эсеге чейин түздү — бул Дүйнөлүк Саламаттыкты сактоо Уюмунун PM2.5 боюнча сунуштаган деңгээлинен ондогон эсе жогору Соцтармактарда сары түстөгү түтүн тарап кеткендиктен, тургундар тез арада петицияларды чогултуп, экология министрлигине түтүн тууралуу кантип билдирүү керектиги боюнча көрсөтмөлөрдү бөлүшүштү. Айрымдар эл аралык коомчулукка кайрылып, ДСУнун #Savetheopleoftashkent хэштегин комментарийлеп, жергиликтүү көз карандысыз маалымат каражаты Хук билдирди Көп өтпөй Өзбекстандын өкмөтү жооп кайтарды. Президент Шавкат Мирзиеев Ташкенттеги экологиялык абалды тез арада жакшыртуу үчүн чукул чараларды киргизди, бирок анын аракеттери биринчи кезекте жазалоочу болду Бийликтер абанын булганышына түздөн-түз салым кошкон деп айыпталган топторго, биринчи кезекте “фильтрация системасы жок” күнөсканаларга жана унаа дөңгөлөктөрүн күйүүчү май катары күйгүзгөн деп шектелген мүлк ээлерине каршы түнкү экологиялык рейддерди баштады Рейддерди президенттин жарлыгы менен бир нече күн мурун түзүлгөн «экологиялык полиция» органы жүргүзгөн. Жергиликтүү Uznews агенттиги белгилегендей, экополицияга экологиялык мыйзамдарды бузууга каршы чара көрүү үчүн физикалык күч, үн чыгаргыч мылтык жана резина ок колдонуу укугу берилди Азыраак жазаланса, өзбек бийликтери Ташкенттин көчөлөрү менен бак-дарактарынын чаңын чачуу жана абанын булганышын азайтуу үчүн суу ташуучу унааларды да иштетти. Ошол учурда шаар администрациясы бул "маселени түп тамырынан бери чечпейт", бирок, жок эле дегенде, "чаңдын деңгээлин бир нече саатка азайтат" деп белгилеген Өзгөчө чаралар, өзгөчө эко-полиция тарабынан жасалган катуу чаралар бүт өлкө боюнча түрдүү реакцияларды жаратты Бир учурда Өзбекстандын легендарлуу самсасын бышырган чопо мештин — тандырдын жок кылынышы интернетте жеке менчик укугун бузуу жана анын үстүнө маданий жек көрүү катары бааланган. Андан соң район акимине сөгүш жарыяланды Тандырдын бузулушу. Gazeta.uz сайтынан скриншот (Telegram) Хук, ошол эле учурда, жаман абага каршы күрөштө брызгич машиналардын кокустук менен жайгаштырылышы суу тартыштыгынын бирдей даражада олуттуу коркунучун жаратат деп белгиледи. Анын ордуна Ташкенттин жарактан чыгып калган ирригациялык каналдарын оңдоону сунуштады. альтернатива Бул сындардан тышкары Өзбекстандын экологиялык активисти Мутабар Хушватова Властка өкмөт техногендик факторлордон тышкары ойлонуп, абанын булганышы боюнча саясатына географиялык факторлорду жакшыраак киргизүүсү керектигин айтты "Ташкент жапыз аймакта жайгашкан жана булганган аба шаардын үстүндө турат, - деп түшүндүрдү ал, - булгангандын бир бөлүгү Өзбекстандын сыртынан, мисалы, Казакстандын коңшу аймактарынан келип жатышы мүмкүн" Маселенин трансулуттук мүнөзүн баса белгилеген Хушватова ошондой эле тез кургап бара жаткан Арал деңизинин түбүнөн зыяндуу чаң жана туз бөлүкчөлөрүн жууп, эки өлкөдө абанын сапатын начарлатканын белгиледи "Дагы бир негизги фактор - бул өлкөнүн акыркы кездеги өнөр жайынын тез өсүшү. Өнөр жай ишканаларынын жалпы саны өсүп жатканы менен, алардын баары эле абаны чыпкалоочу заманбап системаларды колдонушпайт, ал эми абаны чыпкалоочу заманбап системалар, эгерде аларда болсо, алар бар болсо", - деди Хушватова Властка Ал арада Өзбекстандын өкмөтү альтернативдик энергия булактарын өндүрүшкө киргизген ишканаларга салык жеңилдиктерин жана башка каржылык жеңилдиктерди берүү боюнча улуттук программаны иштеп чыкты. Өнөр жай ишканалары эми жаңы аба чыпкаларын жана көзөмөлдөөчү аппараттарды орнотууга милдеттендирилет, эгерде алар аткарбаса компенсациялык айыптарды төлөшү керек “Таза аба” улуттук экологиялык программасына ылайык, курулуш тармагында ири долбоорлордун дизайнерлерине “жашыл мейкиндикти көбөйтүү, курулуш материалдарын жабык жайларда сактоо, таштандыларды атайын түтүктөр жана контейнерлер аркылуу гана көмүү” милдети жүктөлгөн Ушундай эле мааниде Ташкенттин жергиликтүү бийликтери да экологиялык күн тартибин шаарды өнүктүрүүнүн кайра элестетилген формасына топтоштурууда. Алар шаарды чаң бороондордон коргоо үчүн жашыл тилке курууну, ошондой эле булгоочу заттарды таркатыш үчүн таза аба агып өтүүчү “шамал коридорлорун” милдеттүү түрдө сактоону сунушташты Ташкент. Troll.uz сайтынан скриншот (Telegram) Бул чаралардын көбү Кыргызстандын тездик менен өнүгүп келе жаткан мегаполиси Бишкекке киргизилсе, жөн жерден көрүнбөй турганы Борбор Азия өлкөлөрү туш болгон көйгөйлөрдүн окшоштугунун белгиси Кышкысын дайыма дүйнөдөгү эң булганган шаарлардын катарына кирген борбор калаа, Ташкент жана Алматы сыяктуу, эң ириде PM2.5 деп аталган өтө майда, дем ала турган бөлүкчөлөр менен жабыркайт Кыргызстандагы абанын сапатын жакшыртуу үчүн 50 миллион доллар бөлүүнү убада кылган Дүйнөлүк банктын өкүлү мурда Vlast басылмасына билдиргендей, бул бөлүкчөлөрдүн таасири «ден соолукка олуттуу коркунуч келтирип, респиратордук инфекцияларга, онкологиялык ооруларга, жүрөк-кан тамыр ооруларына жана эрте өлүмгө алып келет» Кыргызстан үчүн булгоочу заттар ачык-айкын чыгым алып келет. БУУнун Өнүктүрүү Программасынын (ПРООН) 2022-жылдагы отчетунда абанын сапатсыздыгына байланыштуу ден-соолук көйгөйлөрү өлкөгө жылына 24 миллион доллар чыгым алып келген жана 2010-2019-жылдар аралыгында жыл сайын 5000ге жакын мезгилсиз өлүмгө алып келген Кыргыз климаттык журналист жана казылып алынган отундарды колдонууга каршы күрөшкөн Азат Рузиев үчүн бул маселелер биринчи кезекте Бишкек, Каракол жана Ош сыяктуу ири шаарлардын шаар пландоодо абага сезгич мамилеси жок болгондуктан, Өзбекстанда азыр кызуу жүрүп жаткандыктан келип чыгат Анын пикиринде, Кыргызстандын өкмөтү булгануунун негизги булактарын жөнгө сала алган жок жана шаарлардын тез өсүшүнүн экологиялык кесепеттерин алдын ала көрө элек. Анын айтымында, Бишкектин курулуш тармагын карап көрөлү, анда жергиликтүү бийлик тарабынан жөнгө салуу «абдан башаламан» болуп, шаардын адекваттуу вентиляцияга болгон муктаждыктарына анча маани берилген эмес «Имараттар кантип бекитилет, алар шамал коридорлору жөнүндө ойлонушкан жок», - деди Рузиев Властка. "Натыйжада азыр бүт система бузулду. Шамал шаарды мурдагыдай тазалай албайт, андыктан булгануу жана чаң абада илинип турат." Өнүгүп келе жаткан шаардагы транспортту жөнгө салуу да ушундай эле көйгөйдү жаратууда. Учурдагы дизель менен жүрүүчү парктын ордуна Европа реконструкциялоо жана өнүктүрүү банкы тарабынан каржыланган 95 жаңы жаратылыш газы автобустары жакында ишке киргизилгенине карабастан, автоунаалар дагы эле жергиликтүү тургундар үчүн негизги транспорттук каражат болуп саналат Рузиевдин айтымында, бул көйгөй жаратат, анткени бийликтер унаалардан чыккан зыяндуу заттардын көлөмүн туура көзөмөлдөй албагандыктан же унааларды колдонуунун тез өсүшүн чектей алышкан эмес: «Шаарда канча унаа бар экенин көрүүгө болот, жыл сайын бул сан сыяктуу сезилет эки эселенген. Көп адамдар каталитикалык конвертерлерин алып салышат, бул мыйзамсыз, бирок адамдар муну дагы деле жасашат. Өкмөт [мындай унааларды] аныктоого аракет кылат, бирок мыйзамдын аткарылышы алсыз Бишкек. Сүрөттү тарткан Элина Туралиева Башкаруудагы бул мүчүлүштүктөр Бишкектин Кыргызстандын экономикасынын чордону катары барган сайын жогорулап бара жаткан статусу менен коштолду. Акыркы жылдарда шаар тездик менен өсүп, өлкөнүн шаардык калкынын дээрлик жарымы жашайт, анткени адамдар өлкөнүн ар кайсы жеринен көчүп келишет, бул турак-жайдын жетишсиздигин жана учурдагы транспорт инфраструктурасын ашыкча жүктөөнү шарттады Курулуш күчөгөн сайын жаңы конуштар да шаардын көмүр менен иштеген борборлоштурулган жылуулук системасына кошулат «Учурда Бишкекте жашоого суроо-талап чоң. Акчанын баары, ресурстардын баары борбордо болгондуктан бул жакка көчүп келишет. Бизде унаалар көбөйөт, адамдар көмүр колдонот, курулуштар көбөйөт — абанын булганышы көбүрөөк», — деп түшүндүрдү Рузиев Бишкектин шаар борбору катары маанилүүлүгүн эске алуу менен борбордун 2050-жылга чейинки өнүгүү жолун белгилеген жаңы башкы планда абанын булганышын жакшыртууга байланыштуу бир нече жоболор камтылган Мунун борбордук бөлүгү жылуулук жана электр энергиянын булагы катары көмүрдөн акырындык менен баш тартуу болуп саналат. Планга ылайык, учурдагы бириккен ЖЭБдер таза отунга, биринчи кезекте газга айландырылат, анткени электр энергиясына болгон суроо-талаптын күтүлүп жаткан өсүшүн канааттандыруу үчүн күн жана гидроэнергетиканын жаңы булактары курулат Башкы план ошондой эле шаар пландоосунун өзөгүндө түтүнгө каршы чараларды койгон окшойт Анда жаңы айланып өтүүчү жол жана 175 чакырымдык темир жол транзиттик кыймылды турак жайлардан башка жакка буруу, ошондой эле коомдук транспортту, трамвай линияларын жана велоспорт инфраструктурасын кеңейтип, автоунааларды колдонууну азайтып, борборду “15 мүнөттүк шаарга” айландырууну талап кылат. Жашыл мейкиндик да планга ылайык кескин көбөйөт, жаңы парктарды жана калкыган шаардык токойлорду куруу аркылуу шаардын жашыл мейкиндиктери 450дөн 3400 гектарга чейин өсөт Бирок башкы план чындыгында ишке ашабы же натыйжалуубу, аны көрүш керек. Мисалы, Бишкектин негизги ТЭЦин өзгөртүү үчүн өлкөнүн Орусиядан газ импортун эки эсеге көбөйтүү, ошондой эле республикалык бюджеттин энергетикалык субсидияларга чегерүүсүн көбөйтүү керек Эксперттер ошондой эле коомдук транспортту кеңейтүү азыркы планга ылайык жол тыгындарын азайтабы жана жаңы жашыл аймактар шаар тургундары үчүн жеткиликтүү болобу деген суроолорду беришти Рузиев үчүн бул сындарга кулак салышы күмөн, анткени Кыргызстандын бийликтери жарандык коомдогу диссонанс үндөрдү тыйып салууга, же аларды басууга умтулат: «Кыргызстандын активисттери жана жарандык мейкиндиги чабуулга кабылып, кичирейүүдө. Экологиялык активисттер дагы эле баарлашууга, сунуштарды берүүгө жана башкаларга аракет кылып жатышат. Бирок өкмөттүн азыр "биз эң жакшы билебиз" деген стратегиясы бар жана ал кандай чыгым болбосун, [өзүнүн пландарына ылайык] иш-аракет кылат." Казакстан өз кезегинде саясатчылар менен эксперттер абанын булганышынын чыныгы булактары боюнча бир пикирге келе албаган учурда келип чыгышы мүмкүн болгон көйгөйлөр боюнча сак болууну сунуштайт. Vlast басылмасына бир нече эксперттердин айтымында, өлкө аба көйгөйлөрүнүн артында турган илим боюнча консенсустун жоктугунан жапа чегип, аларды чечүүнү ого бетер кыйындатат Экология министрлигинин маалыматы боюнча, Казакстандагы абанын булганышынын негизги булактары автотранспорт, жеке сектор жана чакан бизнес болуп саналат. Илимий маалыматтар, экинчи жагынан, жаман абанын негизги кыймылдаткычтары катары өнөр жай сектору жана жылуулук жана электр энергиясын өндүрүү максатында көмүр жагуу экенин көрсөтүп турат COVID-19 пандемиясынын учурунда жүргүзүлгөн бир изилдөө бул айырмаланган баяндарды сынап көрүүгө аракет кылган. Ал Казакстандын ири өнөр жай шаарларында абанын сапаты жалпысынан жакшырбаганы аныкталган «Алматыда азот жана көмүр кычкылдары сыяктуу кээ бир булгоочу заттардын азайышы байкалды, бул экөө тең биринчи кезекте автотранспорттун кыймылынан келип чыгат», - дейт изилдөөнүн авторлорунун бири жана Алматыдагы аналитикалык химия лабораториясынын жетекчиси Насиба Байматова "Бирок башка негизги кошулмалар үчүн, мисалы, PM 2.5 жана күкүрттүн диоксиди үчүн - өзгөрүүлөр анча деле байкалбайт", - деди Байматова Vlast басылмасына, экология министрлиги аларды унаалар күнөөлүү эмес деп эсептейт Эң негизгиси, пандемия учурунда көмүр менен иштеген ТЭЦ иштеген өнөр жай шаарларында абанын булганышынын деңгээли блокада учурунда өзгөрүүсүз калды «Ал тургай, ичинде Газ менен иштеген Актау жана Атырау шаарларында дагы эле оор өнөр жай абанын булганышына себепкер болгон», - деди Байматова Алматы. Сүрөттү тарткан Данияр Муссиров Бирок улуттук деңгээлдеги абанын булганышынын себептери боюнча ар кандай көз караштарга карабастан, Казакстандын илимий коомчулугу жана өкмөтү Алматыда көмүрдү жагууну азайтуу зарылчылыгы боюнча дээрлик бир пикирге келишкендей Жылдын аягына чейин түштүк мегаполисте газды колдонууга мүмкүн болгон турак жайларда жылытуу үчүн катуу жана суюк отундарды күйгүзүүгө тыюу салуу каралууда. Жергиликтүү бийлик ошондой эле шаардын ири көмүр электр станцияларынын бирин 2026-жылдын аягына чейин жаратылыш газы менен иштеген станцияга айландырууну милдеттендирди Алматы шаардык кеңеши ошондой эле экология министрлигинин абанын булганышынын транспорт жана чакан бизнеске багытталган булактары боюнча көз карашына көбүрөөк ылайык келген абанын сапатын коргоо эрежелерин кабыл алды Бул чаралар, мисалы, эски унааларга жыйымдарды киргизет, жаңыраак унааларды сатып алууга субсидия берет жана барбекю ишканаларына тыкыр мониторинг жүргүзүү менен бирге абанын катуу булганышы учурунда окуучуларды аралыктан окутууга өткөрүү сыяктуу зыянды азайтат Аны жактырган Экология министрлиги бардык шаарларга Алматыда кабыл алынган эрежелерге окшош ченемдерди иштеп чыгууну тапшырды. Бул Байматовага тыным берет, дейт ал, анткени мындай жалпы улуттук чечимдер дүйнөнүн башка өлкөлөрүндөй көп жылдык изилдөөлөрдөн кийин гана кабыл алынышы керек «Бардык чечимдер илимий изилдөөлөргө негизделиши керек. Тилекке каршы, бул жерде иштер андай эмес. [Өкмөттө] эч ким илимпоздор менен кеңешпейт», - деди ал Vlast басылмасына Биздин англис тилдүү маалымат бюллетенибизге катталыңыз