Жогорку Сот эл аралык жүк ташуу мамилелеринде жүк жөнөтүүчү менен ташуучуну аныктоо боюнча укуктук позициясын билдирди

Эл аралык жүктүн бузулушу же жок кылынышы боюнча талаш-тартыштардагы негизги маселелердин бири жүк жөнөтүүчү менен ташуучуну туура аныктоо болуп саналат. Бул маселелер боюнча маанилүү укуктук позиция Азербайжан Республикасынын Жогорку сотунун жакында кабыл алынган чечимдеринин биринде айтылган Бул тууралуу AZERTAc агенттигине Жогорку Соттон билдиришти Анда талаш-тартыштын маңызы төмөнкүдөй экени айтылды Иш боюнча доогер жоопкер юридикалык жактын айдоочусу менен түзүлгөн оозеки макулдашууга ылайык, анын даты продукциясы Россияга ташылып өтүшү керек болчу. Ташуу учурунда болгон жол кырсыгынын кесепетинен продукция жараксыз абалга келип, доогер келтирилген зыяндын ордун толтурууну талап кылган Бирок, жүк ташуу менен байланышкан расмий документтерде – бажы декларациясында жана эл аралык жол баракчасында (ЭМР) – жүктү жөнөтүүчү катары башка жак, ал эми ташуучу катары юридикалык жак көрсөтүлөт. Дал ушул карама-каршылык соттук талаштын негизин түзгөн Бул чечимде Жогорку Сот дагы бир жолу коммерциялык мамилелердин спецификалык мүнөздөмөлөрү (системалуураак, татаал, пайдага багытталган жана жогорку тобокелдик) бул мамилелерден келип чыккан талаш-тартыштарда далилдөөнүн жогорку стандарттарын талап кылаарын дагы бир жолу белгиледи. Мындай мамилелерде адатта "жазма далилдердин артыкчылыгы" принцибине негизделген, өзгөчө жазуу жүзүндөгү документтер (макулдашуу ж.б.) жогорураак жана ишенимдүү далилдерге ээ болуп эсептелет Жогоруда айтылгандарга караганда, жүк ташуу келишиминен келип чыккан талаш-тартыштар боюнча тараптардын ортосунда түзүлгөн жазуу жүзүндөгү келишимдин, жүк ташуу документтеринин, өзгөчө коносаменттин юридикалык мааниси өзгөчө баса белгиленди. Мыйзам боюнча, тескерисинче далилденбесе • жүк жөнөтүүчү менен ташуучунун ортосунда келишимдин болушу; • ташуучунун инсандыгын ырастоочу негизги документ болуп эсептелет Жарандык кодекстин 851-беренесине ылайык, жүк жөнөтүүчү деп анын атынан жүктү жөнөтүүгө ыйгарым укук берилген жак түшүнүлөт. Башкача айтканда, эгерде коносаментте жана бажы документтеринде белгилүү бир жак жүк жөнөтүүчү катары көрсөтүлсө, алдын ала укуктук баалоодо ал адам жүк жөнөтүүчү болуп эсептелет Каралып жаткан иште өндүрүп алуучу өзүн жүк жөнөтүүчү деп эсептесе да, жүк ташуучу документтерде (бажы декларациясында жана коносаментинде) иштин материалдарында жүк жөнөтүүчү катары башка жактын, ошондой эле жүк алуучу менен түзүлгөн соода-сатык келишиминде сатуучунун аты-жөнү көрсөтүлөт. Талаштуу жүктү тиешелүү мамлекеттик органдарга декларациялоо жолу менен өлкөдөн алып чыккан жана ал товар үчүн өлкөгө валюта алып келүүгө тийиш болгон адам да жүк жөнөтүүчү экенин да эске алуу керек. Ушул себептен, расмий документтердин мазмунун иш жүзүндөгү мамилелер жөнүндө оозеки түшүндүрмөлөр менен гана алып салуу мүмкүн эмес Бул жагынан алып караганда, жүктү ташуу боюнча расмий документтерде көрсөтүлгөн адамды соттук процесске тартпастан, жүктү иш жүзүндө жөнөтүүчү деп билдирген доогердин ортосундагы мамилелердин (өкүлчүлүктүн, комиссиянын, комиссиянын ж. ал эми иш жүзүндөгү жүк жөнөтүүчү доогер болуп саналат, жарандык мыйзамдардын жогоруда көрсөтүлгөн нормалары, ошондой эле МПМдин 81-статьясынын талаптарына карама-каршы келет. Мыйзамга же башка ченемдик укуктук актыларга ылайык, иштин белгилүү бир далилдөө каражаттары менен ырасталууга тийиш болгон жагдайлары башка далилдер менен ырасталбай тургандыгын эске алуу керек (МПМ 81-беренеси) Жүк ташуучуну аныктоо маселесинде Жогорку Сот расмий документтерге таянуу менен жүк ташуучу катары көрсөтүлгөн юридикалык жактын статусун болжолдуу ишкердик практикасына шилтеме жасоо менен гана танууга болбойт деп белгиледи. Сот тараптардын ортосунда конкреттүү ишкердик практика бар деген тыянак чыгарууга жана талаш-тартышты ошол практикага таянуу менен чечүү үчүн иштин материалдарында тиешелүү практиканын бар экендигин тастыктаган “жүйөлүү шектенүүлөрдү жаратпаган” далилдер болушу керек, ал эми талаш-тартыш болгон учурда тараптар ошол практикага таянуу менен аракеттенүүгө тийиш. Андан кийин талаш-тартыш жаралган учурда сот ошол талашсыз кырдаалда тараптардын жүрүм-турумунун негизинде калыптанган ишкердик практиканын негизинде талаш-тартыштуу маселеге баа берүү мүмкүнчүлүгүнө ээ болушу мүмкүн Каралып жаткан иште тараптардын өз ара мамилелеринде пайда болгон, ишкердик практиканын калыптанышын ырастаган ишенимдүү далилдер келтирилген эмес, тараптар талашсыз алгылыктуу деп эсептешет Жогорку соттун жыйынтыгы ошондуктан эл аралык жүк ташууларга байланыштуу талаш-тартыштарда жүк жөнөтүүчү менен ташуучуну идентификациялоо биринчи кезекте расмий жүк ташуу документтеринин негизинде жүргүзүлүшү керек, ал документтерде көрсөтүлгөн адамдардын укуктук абалына зарыл юридикалык баа берилип, андан кийин гана жоопкерчилик маселеси каралышы керек деген тыянакка келген Мамилелерди туура документтештирүү жүктөрдү ташуу жаатындагы укуктарды натыйжалуу коргоонун негизги шарты болуп саналат. Жүк ташуу учурунда оозеки гана келишимдер менен канааттануу, документтерде башка адамдардын атын колдонуу же жүк ташуучу документтердин туура жол-жоболоштурууга көңүл бурбоо кийин укуктарды коргоону бир топ кыйындатат Эл аралык жүк ташуу мамилелеринде укуктарды ишенимдүү коргоонун негизги кепилдиги документтин туура жана ачык-айкын болушу болуп саналат 2026 © AZERTAC. Автордук укук корголгон. Маалыматты колдонуу гипершилтеме менен көрсөтүлүшү керек