Вилли Уолш: еуропалық әуе компанияларының пайдасы 2026 жылы төмендейді
Еуропаның авиация секторының таза кірісі 2026 жылы 9,6 миллиард долларға дейін төмендейді деп болжануда, бұл бір жыл бұрынғы 13 миллиард доллардан аз Рио-де-Жанейродағы «Report» тілшісінің хабарлауынша, бұл туралы Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA) бас директоры Вилли Уолш IATA 82-ші жы

Еуропаның авиация секторының таза кірісі 2026 жылы 9,6 миллиард долларға дейін төмендейді деп болжануда, бұл бір жыл бұрынғы 13 миллиард доллардан аз Рио-де-Жанейродағы «Report» тілшісінің хабарлауынша, бұл туралы Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA) бас директоры Вилли Уолш IATA 82-ші жыл сайынғы отырысы (AGM) және Дүниежүзілік әуе көлігі саммиті (WATS) аясында өткен баспасөз мәслихатында айтты Оның айтуынша, еуропалық авиация саласының таза табыстылығы 2025 жылғы 4,5 пайызбен салыстырғанда биыл 3,1 пайызға дейін төмендейді "Парсы шығанағы елдерінен авиациялық жанар-жағармай импортына қатты тәуелді Еуропа шығындардың айтарлықтай өсуімен бетпе-бет келіп отыр. Әзірге бұл фактордың әсері жанармай сұранысының шамамен 70 пайызын дағдарысқа дейінгі бағамен хеджирлеу арқылы ішінара әлсіретіліп отыр. Алайда бұл келісім-шарттардың мерзімі біткен сайын шығындарға қысым күшейеді", - деді У.Уолш IATA басшысы Еуропа мен Азия арасындағы тікелей әуе қатынасының дамуы Таяу Шығыс хабтары арқылы маршруттарды ішінара ауыстыруға мүмкіндік беретін нарықты қолдайтынын атап өтті Сонымен қатар, ол еуропалық авиацияның қалған құрылымдық проблемаларына назар аударды "Еуропаның кейбір бөліктері Ресей аумағындағы әуе кеңістігін пайдалануға шектеу салдарын әлі де сезінуде. Сонымен қатар, макроэкономикалық жағдайдың күтілетін нашарлауы, экономика өсімінің баяулауы және энергия тасымалдаушыларының бағасының өсуі халықтың сатып алу қабілетіне кері әсерін тигізеді", - деді ол Еуропалық әуе компаниялары да қатаң ережелерге, соның ішінде экологиялық таза авиациялық отынды (SAF) пайдаланудың міндетті талаптары, сондай-ақ әуежай мен аэронавигация төлемдерінің ұлғаюына байланысты қосымша шығындарға ұшырауда. Бірнеше нарықта жалғасып жатқан ереуілдер операциялық үзілістерге әкеліп, тасымалдаушылардың икемділігін шектейді. Осы факторлардың барлығы нарықтық жағдай қалыпқа келтірілгеннен кейін де еуропалық авиацияның бәсекеге қабілеттілігі төмендей беруі мүмкін екенін көрсетеді», - деді У.Уолш Оларды пайдалану кезінде сайттағы материалдарға сілтеме жасау маңызды. Ақпаратты веб-беттерде пайдаланған кезде міндетті түрде гиперсілтеме арқылы сілтеме жасау қажет


