Үкімет контейнерлік тасымалдауды дамытудың кешенді жоспарын бекітті

Контейнерлік тасымалдауды дамытудың кешенді жоспарының жылдар бойы қабылдануы айтарлықтай транзиттік, экспорттық және ішкі жүк әлеуеті болған жағдайда республикада контейнерлік технологияларды пайдалану деңгейінің төмендігімен байланысты екені атап өтілді "Әлемдік сауданы жаһандық контейнерлендіру және жүк ағындары үшін халықаралық бәсекелестіктің күшеюі жағдайында контейнерлік тасымалдауды дамытуға жүйелі және мақсатты көзқарас қажет. Контейнерлік тасымалдау көлік-логистикалық кешеннің тиімділігін арттырудың, экономиканың логистикалық шығындарын азайтудың және елдің экспорттық-транзиттік рөлін күшейтудің негізгі элементі болып табылады", - делінген құжатта Негізгі мәселелер аталды 1. Контейнерлік тасымалдау үлесінің төмендігі. Контейнерлік тасымал республикаішілік тасымалдардағы өте төмен үлеспен (0,3%) жүк тасымалының жалпы көлемінің 8%-ын ғана құрайды, бұл ішкі нарыққа қызмет көрсетуде контейнерлердің нашар интеграцияланғанын көрсетеді 2. Жүк әлеуетінің жеткіліксіз іске асырылуы. Жылына шамамен 68,7 миллион тонна контейнерлік жүк базасымен ағымдағы тасымалдау көлемі әлеуеттіден үш еседен астам төмен 3. Тасымалдау құрылымындағы теңгерімсіздік. Контейнерлік жүк айналымының негізгі көлемі транзит арқылы қалыптасады, ал экспорттық және импорттық тасымалдау салыстырмалы транзиттік әлеуеті бар елдермен салыстырғанда дамымаған 4. Инфрақұрылымдық және технологиялық шектеулер. Контейнерлік инфрақұрылымның жеткіліксіз дамуы, түрі мен жөнелту пункттері бойынша жүктердің жоғары шоғырлануы мақсатты және кезең-кезеңімен дамытуды талап етеді 5. Тасымалдау жылдамдығының төмендеуі және болжамдылығы. Негізсіз тексерулер, ұзақ тексеру процедуралары және контейнерлер қозғалысына уақытша шектеулер жеткізу мерзімін арттырады және қазақстандық бағыттардың бәсекеге қабілеттілігін төмендетеді Мәселені шешудің негізгі міндеттері: Күтілетін нәтижелер: Қаулы қол қойылған күнінен бастап күшіне енеді