Қазақстан азаматтары Астанада LRT жолақысының қымбаттауын айыптады

2026 жылы 8 маусымда 18:03 жарияланған LRT жеңіл рельсті жүйе іске қосылғаннан кейін бір айға жуық уақыт өтті. Threads сайтында астаналықтар көптен күткен көліктегі тарифтердің көтерілуі мүмкін деген пікірталас туды. Kursiv LifeStyle пайдаланушылар мен сарапшылардың дәлелдерін талдайды Талқылауға Threads қолданушысының жазбасы себеп болды. Құн тек тасымалдауды ғана емес, бүкіл жүйені ұстауды да ескеру керектігін айтты. Мысал ретінде ол осындай көлік жүретін басқа қалаларды мысалға ала отырып, бір реттік жол жүру құнын 1000 теңге етіп белгілеуді ұсынды "Көптеген қалаларда метро, Аэроэкспресс және жүрдек теміржол көлігі автобустарға қарағанда айтарлықтай қымбат. Жолаушы қашықтық үшін ғана емес, жылдамдық пен сенімділік үшін де ақы төлейді. Салқындату, кептелістердің болмауы, қозғалыстың жоғары жүйелілігі, қауіпсіздік пен жайлылық кәдімгі жердегі көліктерге қарағанда қымбат болуы керек", - делінген хабарламада Автордың айтуынша, тарифті көтеру қала бюджетіне түсетін салмақты азайтады. Сондай-ақ пайдаланушы LRT-ке техникалық қызмет көрсету жылына 14,4 млрд теңгені құрайтын өзіндік есептеулерін ұсынды Жарияланымға жауап ретінде кейбір комментаторлар авторды әдетті пікірде деп айыптай бастады. Кейбіреулердің пікірінше, билік осылайша «суды сынап» жатыр және қоғамның тарифтің көтерілуіне реакциясын сынап жатыр Елорданың өзге тұрғындары көптеген елдерде қоғамдық көліктер мемлекет тарапынан үнемі субсидияланатынын еске салды. Автобустар, трамвайлар мен пойыздар пайда үшін емес, азаматтардың ыңғайлылығы үшін жұмыс істейді. Адамдардың жұмысқа уақытылы жетіп, уақытында тұруының экономикалық әсері де бар Бұл ретте кейбір комментаторлар автормен келіскенімен, бағаны екі есе төмен – 500 теңге деп белгіледі Айтпақшы, жақында экономист Олжас Байділдинов те осындай ұсыныс жасады. Оның пікірінше, жол жүру құны 200 теңгені желіні ұстауға және одан да көп құрылыс құнына жұмсайды «Шығынға ұшырау керек дегенмен келіспеймін, қанша шығын болса, сонша шығын болуы керек», - деді Байділдинов Айтпақшы, ол бір жыл бұрын Алматы мен Астанадағы қоғамдық көліктердің бағасын 500 теңге деп белгілеуді ұсынған болатын Естеріңізге сала кетейік, ресми нұсқа бойынша Астанада жеңіл рельсті көлік (LRT) жүйесін салу құны $1,8 млрд құрайды. Іске қосылғанына бір ай өтпей жатып, олар жобаның атын «Тарлан-Астана» деп өзгерту туралы шешім қабылдады Бұған дейін Kursiv LifeStyle астаналықтар көптен күткен желіні іске қосуға қалай дайындалып жатқанын жазған болатын