Қазақстан Қытай-Еуропа арасындағы құрлықтағы жүк ағынының 80 пайызын басқарады - министр
БАКУ, Әзербайжан, 16 маусым. Қазақстан қазіргі уақытта Қытайдан Еуропаға құрлық арқылы тасымалданатын жүктердің 80 пайызын транзитпен қамтамасыз етеді, деп хабарлады елдің көлік министрі Бұл туралы Үкімет отырысында Көлік министрі Нұрлан Сауранбаевтың сөйлеген сөзінен кейін Үкіметтің баспасөз қызм

БАКУ, Әзербайжан, 16 маусым. Қазақстан қазіргі уақытта Қытайдан Еуропаға құрлық арқылы тасымалданатын жүктердің 80 пайызын транзитпен қамтамасыз етеді, деп хабарлады елдің көлік министрі Бұл туралы Үкімет отырысында Көлік министрі Нұрлан Сауранбаевтың сөйлеген сөзінен кейін Үкіметтің баспасөз қызметі хабарлады "Транзит отандық теміржол секторының негізгі драйверіне айналды. Соңғы бес жылда транзиттік жүк тасымалы 20 миллионнан 33 миллион тоннаға дейін өсті. Біздің міндетіміз - таяу онжылдықтарда бұл қарқынды жеделдету", - деді Сауранбаев Министрдің айтуынша, Қазақстан көлікті дамытудың ұзақ мерзімді стратегиясының аясында 2030 жылға қарай транзит көлемін екі есеге 67 миллион тоннаға, ал 2040 жылға қарай 100 миллион тоннаға жеткізуді жоспарлап отыр Баспасөз релизінде елдің көліктік-логистикалық әлеуетін нығайтуға, жаңа теміржол бағыттары мен терминалдық инфрақұрылымды дамытуға бағытталған күш-жігерге сәйкес халықаралық көлік дәліздерін белсенді түрде кеңейтіп жатқаны атап өтілді Сонымен қатар, Қазақстан Еуразиядағы ең ірі теміржол желілерінің бірі болып табылады, елді Қытаймен, Ресеймен, Орталық Азиямен және Каспий аймағымен байланыстыратын 16 000 шақырымнан астам теміржол желісі бар. Темір жол көлігі еліміздің кең аумағына және Шығыс-Батыс және Солтүстік-Оңтүстік негізгі сауда дәліздеріндегі жағдайына байланысты Қазақстанның жүк және транзит жүйесінде орталық рөл атқарады Соңғы жылдары Қазақстан аймақтық логистикалық хаб ретіндегі рөлін күшейту стратегиясының бөлігі ретінде теміржол инфрақұрылымына инвестиция салуды жеделдете түсті. Үкімет 5000 шақырымға жуық темір жол салуды және жаңғыртуды жоспарлап отыр, ал жаңа транзиттік дәліздер мен шекара арқылы өтетін жобалар жүк тасымалдау мүмкіндігін арттырады және Қытай, Еуропа және Орталық Азия арасындағы өсіп келе жатқан жүк ағынын қолдайды деп күтілуде

