IATA eSAF тапшылығына байланысты авиация саласының 16 миллиард еуроға дейін шығынын болжайды

2030 жылға қарай еуропалық авиация өнеркәсібіне 600 000 тоннаға жуық синтетикалық экологиялық таза авиациялық отын (eSAF) қажет болады, бірақ қазіргі өндірістік қуат бұл мақсатқа жету үшін жеткіліксіз екені анық Рио-де-Жанейроға жіберілген «Есеп» қызметкері бұл туралы Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA) нөлдік шығарындыларды зерттеу және бағдарламалар департаментінің басшысы Прити Джейн IATA 82-ші жылдық жалпы жиналысы (AGM) және Дүниежүзілік әуе көлігі саммиті (WATS) аясында өткен баспасөз мәслихатында айтты Оның айтуынша, болжамды сұранысты қанағаттандыру үшін eSAF-тың қолданыстағы өндірістік қуатын 30 есе арттыру қажет «Егер оны инфрақұрылымдық деңгейге көшіретін болсақ, бүгінде жұмыс істеп тұрған бір коммерциялық кәсіпорынның орнына 2030 жылға қарай тағы 20-ға жуық коммерциялық зауыт салынуы тиіс. Бұл сала үшін үлкен міндет», - деді П.Джейн Ол жобаны іске асыру кезеңдерінің ұзақтығын, пайдаланудағы қиындықтарды және өндірісті жедел арттыру қажеттілігін ескере отырып, 2030 жылға қарай жаңа нысандарды іске қосу мүмкіндіктерінің терезесі іс жүзінде жабылып жатқанын атап өтті «Практикалық шындықтарды ескере отырып, мен онжылдықтың соңына дейін eSAF өндірісінің жеткілікті қуатын пайдалануға беру үшін өте аз уақыт қалды деп алаңдаймын», - деді IATA өкілі Оның айтуынша, eSAF тапшылығы авиация саласы үшін экологиялық таза отынды пайдалану бойынша міндетті нормаларды орындау мүмкін еместігіне байланысты елеулі қаржылық шығындарға әкелуі мүмкін "Егер eSAF көлемі жеткіліксіз болса, сәйкессіздіктің құны 2030 жылға қарай шамамен 8 миллиард еуроны құрауы мүмкін, ал кейбір сценарийлерде ол 16 миллиард еуроға жетуі мүмкін. Сонымен қатар, мәселе айыппұлдарда ғана емес. "Қайта толтыру" аясында толық eSAF жеткізу тізбегін құру мерзімі неғұрлым ұзағырақ болса, EU-ді қайта толтыру бастамасы тездетіледі. сақтамау артады», - деп атап өтті П.Джейн Ол қосымша шығындарды әуе компаниялары көтеретінін ескертті «Нәтижесінде кереғар жағдай туындауы мүмкін: авиатасымалдаушылар отынның өзіне немесе оны пайдалану арқылы қол жеткізуге тиіс экологиялық пайдаға қол жеткізбей, талаптарды орындамағаны үшін төлеуге мәжбүр болады», - деп қосты IATA департаментінің басшысы Оларды пайдалану кезінде сайттағы материалдарға сілтеме жасау маңызды. Ақпаратты веб-беттерде пайдаланған кезде міндетті түрде гиперсілтеме арқылы сілтеме жасау қажет