IATA көптеген SAF өндірісі жобаларының 2030 жылға қарай жүзеге асатынына күмәнмен қарайды

Дүниежүзілік авиацияның экологиялық таза авиациялық отынға (SAF) өтуі күтілгеннен әлдеқайда баяу жүріп жатыр және 2030 жылға қарай өндірістік қуатты ұлғайту бойынша жарияланған көптеген жобалар мемлекеттік саясатты өзгертпей жүзеге аспауы мүмкін Рио-де-Жанейроға жіберілген «Есеп» қызметкері бұл туралы Халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (IATA) нөлдік шығарындыларды зерттеу және бағдарламалар департаментінің басшысы Прити Джейн IATA 82-ші жылдық жалпы жиналысы (AGM) және Дүниежүзілік әуе көлігі саммиті (WATS) аясында өткен баспасөз мәслихатында айтты Оның айтуынша, IATA 2026 жылға арналған SAF өндірісінің жаһандық болжамын 2,4 миллион тонна деңгейінде сақтап қалды, бұл авиациялық индустрияның жанармайға деген жалпы сұранысының 1 пайызынан аз "Себебі қолданыстағы нормативтік-құқықтық базада жатыр. Бүгінгі таңда көптеген елдерде саясат өндірушілерге SAF емес, жаңартылатын дизель отынын өндіру тиімді болатындай етіп құрылған. Сол себепті бұл кәсіпорындарда SAF өндірісінің көлемі айтарлықтай төмен болып қалуда", - деп атап өтті П.Кейн Оның айтуынша, IATA бүкіл әлем бойынша 370-тен астам SAF өндірісі жобаларының дамуын бақылайды "Біз жарияланған қуаттылықтың айтарлықтай артқанын байқап отырмыз. Бірақ мен "жарияланған" жобалар туралы әдейі айтып отырмын, өйткені олардың көпшілігі 2030 жылға дейін түпкілікті инвестициялық шешімге немесе одан әрі даму сатысына жете алмау ықтималдығы жоғары", - деп атап өтті IATA өкілі Оның айтуынша, онжылдықтың соңына қарай SAF-ты әлеуетті жеткізу бойынша көшбасшы американдық аймақ болады. Одан кейін өндірістік қуаттар бойынша Еуропа, Солтүстік Азия және Азия-Тынық мұхиты аймағы келеді Оларды пайдалану кезінде сайттағы материалдарға сілтеме жасау маңызды. Ақпаратты веб-беттерде пайдаланған кезде міндетті түрде гиперсілтеме арқылы сілтеме жасау қажет