Ормуз бұғазы: Әзірбайжанның жаңа шындықтағы рөлі стратегиялық сипатқа ие болады - ТАЛДАУ

Таяу Шығыстағы АҚШ пен Иран арасындағы әскери қақтығыстың белсенді фазасы әзірше баяулағанымен, бұл шиеленістің жаһандық экономика мен энергетика нарығына әсері күннен-күнге айқындала түсуде. Қақтығыстың ең ауыр зардаптарының бірі стратегиялық маңызы зор Ормуз бұғазындағы шиеленіспен байланысты. Иранның осы өтпелі кезеңді іс жүзінде жабуы әлемдік энергетикалық қауіпсіздікті бұзатын басты факторға айналды. Парсы шығанағын Үнді мұхитымен байланыстыратын Ормуз бұғазы жаһандық энергетикалық жүйенің өмірлік маңызды артерияларының бірі болып саналады Дүние жүзіндегі мұнай тұтынудың бестен бір бөлігіне жуығы, Парсы шығанағы елдерінен сұйытылған табиғи газ (СТГ) экспортының 30%-ы, Еуропаның авиациялық отын импортының шамамен 40%-ы, дизельдік отынның 10%-дан астамы, сондай-ақ Азиядан күнделікті мұнай импортының 2 миллион баррельі осы бағытқа тікелей тәуелді. Ирактың жалпы мұнай экспортының 97%-ы, Сауд Арабиясының 89%-ы, Біріккен Араб Әмірліктерінің (БАӘ) 66%-ы, сонымен қатар Иран, Кувейт және Катар елдерінің әлемдік нарыққа жөнелтетін барлық мұнайы осы бұғаз арқылы тасымалданады Таяу Шығыс аймағынан мұнай экспорты негізінен осы теңіз жолы арқылы жүзеге асырылатындықтан, экспортты балама бағыттарға қайта бағыттау мүмкіндіктері өте шектеулі. Сауд Арабиясы мен БАӘ белгілі бір шағын көлемді шығыс-батыс құбыры, сондай-ақ Абу-Даби құбыры арқылы бұру мүмкіндігіне ие, бірақ бұл балама жолдар қалыпты ағындардың аз ғана бөлігін өтей алады. Нәтижесінде күніне 8-10 миллион баррель мұнай нарықтан шығарылады. Осы себепті Босфордағы кез келген шектеулер тек энергия нарығына ғана емес, жалпы әлемдік сауда мен өндіріс тізбегіне айтарлықтай зиян тигізеді Баламалы жолдардың әлеуеті шектеулі болғандықтан, күнделікті миллиондаған баррель шикі мұнайдың нарықтан шығарылуы энергия бағасының күрт өсуіне әкелді. Бұл жағдай мұнай секторынан басқа көлік, логистика, авиация, ауыл шаруашылығы және азық-түлік нарықтарының да жаңа тәуекел кезеңіне өткенін көрсетеді. Ағымдағы жағдайлар әсіресе энергия импортына тәуелді Азия және Еуропа елдері үшін ауыр қиындықтар туғызуда, сонымен бірге Әзірбайжанның энергияны экспорттаушы және жеткізудің баламалы көзі ретіндегі стратегиялық маңыздылығын арттыруда Соғысқа дейін Ормуз бұғазы арқылы өтетін мұнайдың 80%-дан астамын Азия елдері, әсіресе Қытай, Үндістан, Оңтүстік Корея және Жапония импорттаған. Бұл тұрғыда Жапония ерекше осал, өйткені ел мұнай импортына толықтай тәуелді. Жапонияның мұнай жеткізуінің 95%-ы Таяу Шығыс аймағынан, оның ішінде 70%-ы тікелей Ормуз бұғазы арқылы жеткізілді. Оңтүстік Корея мұнай қажеттілігінің 70%-ға жуығын, Үндістан 58%-ын, Қытай 50%-дан сәл астамын Таяу Шығыс көздерінен қамтамасыз етті Жеткізуді іс жүзінде тоқтату нәтижесінде мұнай өнімдері қорының тез сарқылу процесі байқалады. Әлемдегі ең ықпалды қаржы топтарының бірі «Goldman Sachs» таратқан ақпаратқа сәйкес, әлемдік бензин, дизель отыны және авиакеросин қоры шамамен 45 күндік тұтыну көлеміне дейін азайды. Бұл көрсеткіш соңғы сегіз жылда тіркелген ең төменгі деңгейге жақын Белгілі себептермен Азия аймағында ең ауыр төмендеу байқалғанымен, Еуропадағы жағдай да алаңдатады. Осылайша Еуропаның авиациялық отынға деген сұранысының шамамен 40%-ы Ормуз бұғазы арқылы қанағаттандырылды. Ақпан айының соңынан бері бұл жеткізу процесі тиімді түрде тоқтатылды. Сәуір айының соңында Еуропалық әуежайлар қауымдастығы (ACI Europe) Еуропалық комиссияға жанармай тапшылығы үш аптаның ішінде орын алуы мүмкін екендігі туралы ескерту хатын жолдады. Халықаралық энергетикалық агенттік (ХЭА) маусым айына қарай жағдай күрт нашарлап, еуропалық әуежайларда жанармайдың физикалық тапшылығы болады деп болжайды Энергия тасымалдаушылар нарығындағы дағдарыстың мультипликативті әсері аз уақыт ішінде анық байқалды. Энергетикалық ресурстардың тапшылығы және шығындардың қарқынды өсуі азық-түлік өнімдерінің, әсіресе бидай мен күріштің қымбаттауына себепші болған негізгі факторлардың біріне айналды. Бұл бірнеше бағытта көрініс берді Ең алдымен, Ормуз бұғазының нақты жабылуы және азық-түлік экспорттайтын елдер өндіретін энергия ресурстарының бағасының өсуі. және көлік шығындарының артуы. Айта кету керек, әлем бойынша несепнәрмен қамтамасыз етудің 35 пайызы осы бұғаз арқылы жүзеге асырылады. Өткен айдың 10-ында Таяу Шығыстағы карбамидтің бағасы тоннасына 835 долларға дейін көтерілді. Үш айдың ішінде өсім 103%-ды құрады. Тыңайтқыштардың бағасы осындай жоғары деңгейде қалып отыр, бұл шаруаларды арзанырақ ауыл шаруашылығы дақылдарына артықшылық беруге мәжбүр етеді. Бұл жағдай өз кезегінде бидайға арналған егістік алқаптарының қысқаруына әкелді Әзірбайжан нарықтың негізгі баламасы және бенефициары болып табылады Таяу Шығыстағы жалғасып жатқан қақтығыстар аясында Ормуз бұғазының ықтимал жабылу қаупі энергиямен қамтамасыз етуді әртараптандыруды, әсіресе Азия елдері үшін басым мәселеге айналдырады. Бұл тұрғыда Әзірбайжан негізгі балама жеткізу көздерінің бірі ретінде бағаланады. Жапония бұл салада практикалық қадамдар жасай бастады. Еліміздің ENEOS компаниясы Әзірбайжаннан 283 мың баррель мұнай сатып алды. Әзірбайжан мұнайының бірінші партиясын тиеген танкер бүгін Жапонияға келді Қазіргі уақытта мұнай бағасының айтарлықтай жоғары деңгейде болуы Әзірбайжан үшін қосымша табыс көзін тудырады. Мәселен, ағымдағы жылдың мемлекеттік бюджетінде мұнайдың базалық бағасы барреліне 65 доллар деп белгіленгенімен, халықаралық нарықта «Azeri Light» маркалы мұнайдың 1 баррелінің бағасы шамамен 110 АҚШ доллары шамасында. Соғыс басталғалы осы уақытқа дейін Әзірбайжан мұнайының бағасы 37,25 долларға, яғни 51,2%-ға өсті Минералды тыңайтқыштар нарығындағы шиеленіс несепнәр экспорттаушы ретінде Әзірбайжан үшін қосымша қаржы ресурстарын тудырады. Ағымдағы жылдың бірінші тоқсанында елімізде 85,6 мың тонна несепнәр өндірілді. Есепті кезеңде сыртқы нарыққа 28,87 млн ​​АҚШ долларын құрайтын 81 мың 874 тонна карбамид жөнелтілді. Бір тонна несепнәрдің экспорттық бағасы 352,59 АҚШ долларын құрады, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 54,8 АҚШ долларына немесе 18,4%-ға жоғары Авиациялық отын саласында анағұрлым айқын үрдіс байқалады. Өткен жылы Әзірбайжан әлемнің 50 еліне 26,45 миллион АҚШ долларын құрайтын 26 970 тонна авиа жанар-жағармай экспорттаса, ағымдағы жылдың алғашқы 2 айында 39,7 миллион долларға 37 360 тонна авиажанармай сатты, бұл бір жыл бұрынғыдан құны жағынан 793 есеге, ал көлемі жағынан 575 есеге артық. Бір тоннаның экспорттық бағасы өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 289 долларға немесе 37,4%-ға өсіп, 1061 доллар деңгейіне жетті «Fitch Ratings» халықаралық рейтинг агенттігі мұнай мен газ бағасының көтерілуі Әзірбайжанның сыртқы және мемлекеттік қаржылық көрсеткіштеріне оң әсер етеді және 2026 жылы экономикалық дамудың жеделдеуіне қолдау көрсете алады деп болжайды Агенттік Таяу Шығыстағы әскери қақтығыс жағдайында көмірсутегі бағасының өсуі Әзірбайжанның екіжақты профицитін күшейтеді деп күтеді. Оның базалық сценарийі бойынша ағымдағы шоттың профициті 2026 жылы ЖІӨ-нің 4,5% деңгейінде сақталады, ал жалпы бюджет профициті ЖІӨ-нің 2,1% дейін өседі Осылайша, Әзірбайжан өзінің географиялық орналасуының, энергетикалық ресурстарының және өзі қалыптастырған көлік-логистикалық инфрақұрылымының арқасында жаңа геоэкономикалық шындықтың негізгі бенефициарларының біріне айналу әлеуетін көрсетіп отыр. «Azeri Light» мұнайына деген қызығушылықтың артуы, карбамид пен авиациялық отын экспортының рекордтық динамикасы, сондай-ақ Азия мен Еуропа нарығының баламалы көздерге бағдарлануы осыны анық растайды Ең бастысы, қазіргі дағдарыс тағы бір мәрте көрсетіп отыр: болашақтың экономикалық және саяси салмағы ресурстардың болуы ғана емес, сол ресурстарды дұрыс басқара білу, оларды әлемдік нарықтарға қауіпсіз және тұрақты түрде шығару мүмкіндігіне байланысты. Бұл жаңа шындықта Әзірбайжанның рөлі одан да стратегиялық бола түседі Оларды пайдалану кезінде сайттағы материалдарға сілтеме жасау маңызды. Ақпаратты веб-беттерде пайдаланған кезде міндетті түрде гиперсілтеме арқылы сілтеме жасау қажет