Грузиялық саясаттанушы: Ауқымды жобалар Әзірбайжанның аймақтық орталық ретіндегі ұстанымын нығайтады

Баку-Тбилиси-Карс жобасы жай ғана теміржол емес, Әзербайжанның Қытай, Орталық Азия, Кавказ және Еуропа арасындағы ірі транзиттік хабқа айналу жөніндегі кең ауқымды стратегиясының маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Экономикалық дивидендтер тек тікелей кірістермен ғана шектеліп қоймайды, сонымен қатар логистикалық орталықтың жүйелік әсерлері мен даму кезеңдері арқылы көрінеді. BTQ тек тасымалдаудың ғана емес, сонымен қатар маршруттың айналасындағы аумақтардың да құндылығын арттырады Бұл сөздерді Грузин саясаттанушы және сарапшысы Гия Абашидзе ҚазАқпарат тілшісіне берген сұхбатында айтты Оның айтуынша, көп жылдар бұрын салынған инвестиция бүгінде айтарлықтай нәтиже көрсетіп отыр. Қолданыстағы экспорттық құбырлар мен теміржолдар, ондаған миллиард долларды құрайтын тұрақты егеменді қор, мұнай кірістерінен, сондай-ақ энергетика, инфрақұрылым және қаржы салаларындағы шетелдік активтер есебінен мемлекеттік бюджетті үздіксіз қаржыландыру, осының барлығы Әзірбайжанның аймақтық энергетикалық орталық ретіндегі ұстанымын одан әрі нығайта түседі Саясаттанушы Әзірбайжанның қосымша маңызды жеңілдіктер алатынын атап өтті. Бұл тек тарифтік кірістер емес. Бұл ел Ресей мен Суэц каналы арқылы өтетін бағыттарға балама ретінде әрекет етіп, энергетикалық және көліктік келіссөздердегі позициясын нығайтып, «міндетті транзиттік сақина» мәртебесіне ие болды Оның пайымдауынша, теміржол енді тәжірибелік бағыт емес және еуразиялық логистиканың орташа жұмыс істейтін магистральдық желісіне айналып келеді. Бұл темір жол жаһандық контейнерлік жүк ағындары үшін нағыз бәсекелес бола бастады. Жүк тасымалының көлемі 5 млн тоннаға жеткенде тұрақты жүк ағыны қалыптасады, темір жолдың айналасында бизнес құрылымдары салына бастайды. Тасымалдау қабілетінің артуы әрдайым дерлік шикізаттан (мұнай, астық және т.б.) контейнерлік тасымалдауға ауысумен бірге жүреді Контейнермен тасымалдау электроника өнімдерін, автомобиль бөлшектерін, қосалқы бөлшектерді, өнеркәсіптік тауарларды және электрондық коммерция өнімдерін тасымалдауды білдіреді. Бұл енді тек транзит емес, жаһандық жеткізу тізбегіне қатысу. Осылайша, темір жол Орта дәліздің тұрақты элементіне айналады Гиа Абашидзе BTQ жай көліктік жоба емес, Әзірбайжан, Грузия және Түркияның саяси және экономикалық одағының негізгі элементі екенін атап өтті. Дәл осы жоба сол елдерді Каспий теңізі, Еуропа мен Азия арасындағы біртұтас транзиттік және энергетикалық дәліз ретінде қалыптастырды. Бұл қазірдің өзінде экономикалық, стратегиялық және институционалдық ынтымақтастықты білдіреді Түркия үшін бұл жоба Кавказ мен Орталық Азияға тікелей шығуға мүмкіндік береді. Анкара үшін бұл логистика саласындағы елеулі ілгерілеу және шығыс бағытта ықпалды кеңейту. Түркия оңтүстік бағыт арқылы Қытайдан Оңтүстік және Орталық Еуропаға тасымалданатын негізгі шлюзге айналуда "BTQ-ның маңызды артықшылықтарының бірі - бұл бағыт Қытайдан Еуропаға жүктерді небәрі 12-15 күнде жеткізуге мүмкіндік береді. Бұл теңіз көлігімен салыстырғанда (шамамен 45 күн) әлдеқайда жылдам және қазіргі геосаяси ортадағы көптеген балама құрлық маршруттарынан қауіпсіз Баку-Тбилиси-Карс темір жолы аймақтық байланысты нығайтудың катализаторы болып табылады», - деді саясаттанушы 2026 © AZERTAC. Авторлық құқық қорғалған. Ақпаратты пайдалану гиперсілтеме арқылы көрсетілуі керек