«Логика қайда?» Депутат троллейбустардың электробустарға ауыстырылғанын сынға алды

Депутат Жылдыз Садырбаева, оның пікірінше, олар көп жағынан троллейбустардан кем түссе де, Ош әкімдігі неге электробустарды таңдағанына таң қалды Бүгін, 2 маусымда Халықаралық істер комитетінің отырысында депутаттар Еуропалық қайта құру және даму банкі Ош қаласына 46 электробус сатып алу үшін Қырғызстанға 23 миллион еуро бөлетін келісім жобасын қарады. 14,74 миллион еуро несие ретінде 15 жылға үш жылдық жеңілдікті кезеңмен 1% + Euribor, 8,26 миллион еуро грант ретінде бөлінген Талқылау барысында Жылдыз Садырбаева бір электробус қанша тұратынын сұрады. Бішкектің вице-мэрі Рамиз Әлиевтің айтуынша, электробустар сыйымдылығы мен техникалық сипаттамаларына қарай 100 мыңнан 200 мың еуроға дейін тұрады. Осы жоба аясында Ош үшін әрқайсысы 218 мың еуро тұратын 11 метрлік электр автобустарын сатып алу жоспарлануда "Неге троллейбус емес, электрлі автобустарды сатып алуды ұйғардыңыз? Троллейбустар әлдеқайда арзан әрі ұзақ қызмет етеді. Электробустардың батареялары алты жылдан сегіз жылға дейін жұмыс істейтін болса, троллейбустар кемінде 30 жыл пайдаланылады. Экономикалық құрамдас бөлігі электробустардың пайдасына емес. Олар аккумуляторларды ауыстыруды талап етеді, екіншіден, қымбат және экологиялық таза емес. Троллейбустар жеңіл және жол жамылғысын аз зақымдайды», - деп атап өтті депутат Логика мүлде жоқ. Электрлік автобустар көп ақша тұрады және алты-сегіз жыл ғана қызмет етеді. Логика қайда? Неліктен троллейбустарды электрлі автобустарға ауыстыру туралы шешім қабылдадыңыз? Әлиев электробустардың пайдасына дәлелдер бар деп жауап берді "Бүгінде "Таза аспан" бағдарламасы аясында Бішкек троллейбустардан бас тартты, бұл бірінші себеп. Екінші себеп - троллейбус желілерінің техникалық жағдайы. Егер үнемдеу туралы айтатын болсақ, бір электр автобусын зарядтау 732 сом тұрады. Салыстыру үшін: автобусты дизель отынымен жүргізу шамамен 4 мың сом тұрады", - деді ол Депутат троллейбустар туралы арнайы айтып отырғандықтан, мысал ретінде дизельдік отынмен және басқа да отын түрлерімен тасымалдауды алға тартып, вице-министрден тақырыптан ауытқымауды сұрады Әлиевтің айтуынша, келісім шарттарына сәйкес, жеткізуші аккумуляторларды пайдалану мерзімі аяқталғаннан кейін қайта өңдеуге және жұмыс істеген алғашқы жеті жыл ішінде ауыстырылатын батареяларды беруге міндеттенеді Садырбаева бұл жағдайда да троллейбустардың қызмет ету мерзімі электробустардың қызмет ету мерзімінен айтарлықтай асып түсетінін атап өтті "Барлық фактілер троллейбустардың көліктің ең арзан әрі экологиялық таза түрі екенін көрсетеді. Электробустардың пайдасына бірде-бір нақты негіздеме жоқ. Біз олардың қалай бұзылып, тұрақтарда бос тұрып жатқанын көрдік. Бізде оларға қызмет көрсететін қызмет іс жүзінде жоқ", - деді ол Әлиев бұл мәлімдемені жоққа шығарып, электр автобустарының барлығы жұмыс істеп тұрғанын және қазіргі уақытта бірде-бір ақауы жоқ екенін айтты