Баку, әлемнің мұнай астанасы: ежелгі қала құрылысы дәстүрлерінен қазіргі заманғы урбанистік даму үлгісіне дейін - ЗЕРТТЕУ

Әзірбайжанның қала құрылысының тарихы ежелгі дәуірден бастап ғасырлар бойы қалыптасқан бай урбанистік дәстүрлерге негізделген. Бұл жерлерде қала мәдениеті елді мекендерді құрумен ғана шектеліп қалмай, экономикалық қарым-қатынастардың, сауданың, қолөнердің, мемлекеттілік дәстүрінің дамуымен қатар қалыптасты Әзербайжанның ежелгі қалалары, Габала, Шамахи, Барда, Гянджа және Баку әртүрлі уақытта аймақтың негізгі экономикалық және саяси орталықтары ретінде әрекет етті. Археологиялық зерттеулер бұл қалаларда көшелерді жоспарлау, базар алаңдары, су құбырлары, қорғаныс қабырғалары және қоғамдық орындар болғанын көрсетеді. Бұл Әзірбайжанның ежелгі қала құрылысы мектебінің жоғары деңгейде дамығанын көрсетеді Әзірбайжанның ежелгі қала құрылысы дәстүрлері мен қала мұрасы Тарихшылар ежелгі Габала қаласының аумағы жүздеген гектарды құрайтынын, қолөнер шеберханалары, тұрғын үй кварталдары мен әкімшілік орталықтары болғанын жазады. Қазба жұмыстары кезінде табылған қыш құбырлар көне қалада су құбырының бар екенін дәлелдейді. Барда қаласы 9-10 ғасырларда Таяу Шығыстағы ірі қалалардың бірі саналған. Араб тарихшысы әл-Муқаддаси Барданы «Арранның ең үлкен және ең бай қаласы» деп атаған. Қалада әртүрлі елдердің саудагерлері жұмыс істеді, ал базарларда жібек, кілем, металл бұйымдары сатылды Шамахи орта ғасырларда Кавказдың негізгі урбанистік орталықтарының бірі болды. Мұнда 12 ғасырда болған жойқын жер сілкінісінен кейін қаланы қалпына келтіру процесінде неғұрлым тұрақты құрылыс әдістері қолданылды. Шамахиде салынған «Жұма» мешіті Кавказдағы ең көне мешіттердің бірі болып саналады және қала құрылысы жағынан қаланың орталығы қызметін атқарған Хандық дәуірдегі қала құрылысы үлгісі және жоспарлы өмір сүру жүйесі 18 ғасырдың ортасында Әзірбайжанда тәуелсіз хандықтардың құрылуы қаланың даму тарихында жаңа кезеңді тудырды. Шуша, Шеки, Ғұба сияқты қалалар тек әкімшілік орталық ретінде ғана емес, сонымен бірге шаруашылық және мәдени өмірдің тірегі ретінде дами бастады. Қарабақ хандығының астанасы Шуша өзінің стратегиялық жағдайымен және жоспарлы құрылымымен көзге түсті. Қала тау рельефіне сәйкес салынған және бекініс қабырғаларымен қоршалған. Тарихи деректерге қарағанда, Шуша бекініс қабырғаларының ұзындығы 2,5 шақырымдай болған. Қалада көршілес жүйе, базар алаңдары мен қоғамдық кеңістіктер белгілі урбанистік принцип негізінде орналастырылды Шушада 17 ықшамаудан болғаны, әр кварталдың өз мешіті, моншасы, бұлағы болғаны айтылады. Бұл қала құрылысының тек сәулеттік тұрғыда ғана емес, әлеуметтік ұйымдасу жағынан да жоспарланатынын көрсетеді. Қаланың негізгі көшелері базар алаңына апарды және бұл жоспарлау сауданың дамуына ықпал етті 18 ғасырда Шеки қаласы Кавказдағы қолөнер мен жібек өндірісінің маңызды орталықтарының бірі болып саналды. Қалада жұмыс істейтін керуен сарайлар мен базарлар Шекінің халықаралық сауда қатынастарында маңызды рөл атқарғанын көрсетті. 18 ғасырдың аяғында Шәкиде мыңдаған пұт жібек өндіріліп, өнімдер Ресей, Иран және Еуропа нарықтарына шығарылды Шеки хан сарайы тек сәулет жағынан ғана емес, қала құрылысы жағынан да маңызды үлгі болды. Сарайдың қала кеңістігіне, аула жүйесіне және рельефке сәйкес архитектуралық шешіміне сәйкес орналасуы әзірбайжан сәулет мектебінің жоғары деңгейде дамығанын көрсетті. Сарай құрылысында шегелердің болмауы және түсті желі технологиясы сол кездегі сәулет шеберлігін көрсетті Губа қаласында көшелердің ретке келтірілуі, тұрғын үйлер мен базар аумақтарының функционалдық бөлінуі назар аударарлық болды. Губа хандығының экономикалық қуаты егіншілікке, кілем тоқу мен саудаға негізделген. Мұнда жұмыс істейтін базарлар аймақтың негізгі сауда нүктелерінің бірі болды Апшерондағы мұнайдың ашылуы және Бакудің қала құрылысының басталуы Әзірбайжанның экономикалық және қала құрылысы тарихындағы ең үлкен бетбұрыс кезеңдерінің бірі Апшерон түбегіндегі мұнай өнеркәсібінің дамуымен байланысты болды. Шындығында, Апшеронда мұнайдың болуы ерте заманнан белгілі және бұл табиғи ресурс орта ғасырлардан бастап Баку қаласының тұрғылықты жері ретінде қалыптасуына әсер етті. 13 ғасырдың өзінде Марко Поло Баку мұнайы туралы айтса, 17 ғасырда неміс саяхатшысы Энгельберт Кемпфер Апшерон түбегіндегі мұнай кен орындары мен табиғи өрттер туралы кең көлемде мәлімет берген. Адамдар ғасырлар бойы мұнайды тұрмыста, жарықтандыруда, медициналық мақсатта және тіпті пайдаланып келеді әскери мақсатта қолданылады Тарихи деректерде орта ғасырларда Баку төңірегінде, әсіресе Балахани, Сурахани, Бинағади, Бибіхейбат аудандарында мұнай ұңғымаларының қолмен қазылғаны айтылады. Бұл аймақтар тек шаруашылық жағынан ғана емес, сонымен қатар өмір сүру және шаруашылық әрекеттері шоғырланған жерлер ретінде қалыптасты. Мұнай өндірумен айналысатын тұрғындардың айналасында жаңа тұрғын аудандар пайда болды, керуен жолдары мен сауда байланыстары кеңейді. Осылайша, Апшерондағы мұнай факторы өнеркәсіптік дәуірге дейін де жергілікті экономикалық және қала құрылысының негізгі факторларының біріне айналды Сураханидегі Атешгах храмы Апшеронның табиғи энергетикалық ресурстарына байланысты қалыптасқан маңызды діни және сәулет ескерткіштерінің бірі болды. Ғасырлар бойы жер астынан шыққан табиғи газдың жалыны Үндістан мен Ираннан келген саудагерлерді, саяхатшыларды және қажыларды осы аймаққа тартты. Бұл Бакуді тек коммерциялық қала ретінде ғана емес, сонымен қатар аймақтың маңызды діни және мәдени орталықтарының бірі ретінде тануға әкелді Өнеркәсіптік революция кезінде мұнайдың стратегиялық маңызы толығымен өзгерді. Керосиннің ашылуы қалаларды жарықтандырудың жаңа кезеңін тудырды, содан кейін іштен жанатын қозғалтқыштардың пайда болуы және бензинді пайдалану мұнайды әлемдік экономиканың негізгі энергетикалық ресурсына айналдырды. Бұл процесс Апшерон түбегін және әсіресе Бакуді әлемдік индустриялық картаның негізгі нүктелерінің біріне айналдыра бастады. Мұнайға халықаралық сұраныстың артуы қаланың экономикалық мүмкіндіктерін кеңейтіп қана қоймай, қаланың даму қарқынын жеделдете түсті 1846 жылы Бибіхейбетте әлемдегі алғашқы механикалық бұрғыланған мұнай ұңғысының ашылуы қазіргі өнеркәсіптік мұнай өндірудің бастауы болып саналады. Бұл оқиға АҚШ-тың Пенсильвания штатында алғашқы мұнай ұңғымасы бұрғыланғанға дейін 13 жыл бұрын болды. Бакудің экономикалық құрылымын өзгерткен және қаланың жаңа урбанистік кезеңге өтуін жеделдеткен Бибіхейбетте басталған өнеркәсіптік өндіру болды. Мұнай өнеркәсібінің дамуымен қатар порт инфрақұрылымы кеңейді, жаңа жолдар салынды, индустриялық аймақтар құрылды, Баку біртіндеп ортағасырлық бекіністен халықаралық өнеркәсіптік мегаполиске айнала бастады Мұнай бумындағы Бакудің өнеркәсіптік, қала құрылысы және демографиялық өсуі 1872 жылы патшалық Ресейдің мұнай кен орындарын жеке кәсіпкерлерге беруі Баку экономикасы мен қала құрылысы тарихында мүлде жаңа кезеңнің басталуын көрсетті. Ағайынды Нобельдер, Ротшильдтер отбасы және басқа да ірі өнеркәсіпшілер Бакуге үлкен инвестиция сала бастады. Бакудегі алғашқы заманауи мұнай өңдеу зауыттарының бірін құрумен қатар, ағайынды Нобельдер өндірістік инфрақұрылым мен қала кеңістігін қатар дамытудың үлгісін де қалыптастырды. Олар суға түсірген «Зороастр» танкері әлемдік мұнай тасымалдаудағы жаңа кезең болып саналғанымен, бұл үдеріс Бакудің порт қаласы ретіндегі стратегиялық маңызын да арттырды 1883 жылы Баку-Тбилиси темір жолының пайдалануға берілуі және 1907 жылы Баку-Батуми мұнай құбырының салынуы Бакуді өнеркәсіп орталығы ғана емес, сонымен бірге өлкенің негізгі логистикалық және көлік тораптарының біріне айналдырды. Ұзындығы шамамен 830 шақырымды құрайтын Баку-Батуми мұнай құбыры қаланың экономикалық радиусын кеңейтіп, өнеркәсіптік инфрақұрылыммен біріктірілген Баку урбанизациясының дамуын жеделдетті. Порттардың, теміржол желілерінің және қойма кешендерінің салынуы қаланың функционалдық жоспарлауына тікелей әсер етті 1901 жылы Бакуде 11 миллион тонна мұнай өндіру және бұл қаланың дүние жүзі мұнай өндірісінің жартысынан астамын қамтамасыз етуі Бакуді әлемдік экономиканың жетекші өнеркәсіп орталықтарының біріне айналдырды. Мұнайдан алынатын капиталдың көптеп келуі қаланың сәулет және қала құрылысы келбетінің өзгеруіне әкелді. Жаңа әкімшілік ғимараттар, сауда орталықтары, банктер, қонақ үйлер, тұрғын үй кешендері салына бастады. Қала ортағасырлық бекіністен заманауи өнеркәсіптік мегаполиске айналды Мұнай өнеркәсібінің дамуы Бакудің әлеуметтік құрылымын да өзгертті. Қалаға Ресей империясының әртүрлі аймақтарынан, Еуропадан, Ираннан және Орталық Азиядан мыңдаған адамдар ағылды. Халық санының тез өсуі жаңа тұрғын аудандарды салуды қажет етті. 1856 жылы 13 мыңға жуық халқы болған Баку 19 ғасырдың аяғында жүз мыңнан астам халқы бар ірі өнеркәсіптік қалаға айналды. 20 ғасырдың басында халық саны 200 000-нан асты, бұл қала құрылысына жаңа тәсілдерді енгізуді сөзсіз етті Дәл осы кезеңде Баку қаласын жоспарлау жүзеге асырылды дәстүрлер жаңа урбанистік принциптермен қосыла бастады. Ичеришехрдің классикалық шығыс маңай жүйесі мен еуропалық үлгідегі кең көшелер мен даңғылдарды жоспарлау қатар дамыды. Қала функционалдық жағынан әкімшілік аймақтарға, тұрғын аудандарға және өнеркәсіптік аймақтарға бөлінді. «Қара қала» сияқты ірі индустриялық аймақтардың құрылуы қала құрылысында өнеркәсіптік және тұрғын аудандарды бөлу принципін қолданудың мысалы болды Мұнайдан алынған экономикалық өркендеу Бакудегі қоғамдық кеңістіктердің дамуына қатты әсер етті. Жаңа саябақтар, бақтар, театрлар, мектептер, қоғамдық ғимараттар салынды. Теңіз жағасындағы бульвардың кеңеюі, қаланың басты көшелерінің абаттандыруы және тас ғимараттардың салынуы Бакудің қалалық келбетін өзгертті. Қала құрылысы енді кездейсоқ құрылыс принципіне емес, сәулетшілер мен инженерлер дайындаған жоспарларға негізделді Мұнай бумы Бакудің экономикалық өрлеуіне ғана емес, сонымен қатар қала құрылысы мәдениетінің қалыптасуына шешуші әсер етті. Баку Шығыстың ежелгі қала құрылысы дәстүрлерін Батыстың индустриалды урбанизмімен үйлестіретін сирек қалалардың біріне айналды, ал 20 ғасырдың басында әлемнің мұнай астанасымен бірге Кавказдың ең заманауи урбанистік орталықтарының бірі ретінде танымал болды Еуропалық сәулет мектептері және «Баку стилінің» қалыптасуы Бакудің дамуында шетелдік сәулет мектептерінің рөлі ерекше болды. Мұнай шарпыған экономикалық мүмкіндіктер нәтижесінде қалаға Польша, Германия, Франция, Италия, Ресейден сәулетшілер мен инженерлер келе бастады. Бұл сәулетшілер еуропалық урбанизм тәжірибесін Бакуге әкелді Поляк сәулетшілері Бакудің сәулет тарихында ерекше орын алады. Иосиф Гославский, Иосиф Плошко, Казимир Скуревич, Евгений Скибинский сынды сәулетшілер қала келбетін өзгерткен басты мамандар болды. Иосиф Плошко жобалаған Мұхтаров сарайы еуропалық готикалық сәулет өнері мен шығыс ою-өрнектерінің синтезінің маңызды үлгілерінің бірі болып табылады Француз сәулет мектебінің әсері Бакудің қасбеттік декорлары мен балкон жүйелерінде айқын сезілді. Нео-Ренессанс стилін қалаға әкелуде итальяндық сәулет мектебі маңызды рөл атқарды. Неміс инженерлері өндірістік нысандарды салуға және техникалық инфрақұрылымдарды салуға қатысты «Баку стилі» осы шетелдік сәулет мектептерінің барлығының жергілікті әзірбайжандық сәулет дәстүрлерімен үйлесуі нәтижесінде қалыптасты. Бұл стиль еуропалық неоклассикалық, готикалық және барокко элементтерінің шығыс ою-өрнектерімен синтезінен туған Бакудің сәулет өнерінің өркендеуінде мұнай миллионерлері ерекше рөл атқарды. Қажы Зейналабдин Тағиев, Мұса Нағиев, Мұртұза Мұхтаров, Сейіт Мирбабаев, Иса бей Хажинский және ағайынды Садиховтар қаланы көркейтуге қыруар қаржы жұмсады. Мұса Нағиев Бакуде 90-нан астам ғимарат салды. Қажы Зейналабдин Тағиев мектептердің, театрлардың, қоғамдық ғимараттардың құрылысын қаржыландырды Бульвардан «Ақ қалаға»: Бакудің заманауи қалалық дамуы және WUF13 перспективасы 1867 жылы сәулетші Гасым Бей Хаджибабабейовтің жобасы бойынша салынған Денизканари бульвары Баку қаласының қала құрылысы тарихындағы жаңа урбанистік кезеңнің негізін қалады. Бастапқыда ұзындығы 3 шақырымдай болған бульвар тек демалыс орны ғана емес, қаланың қоғамдық-әлеуметтік өмірінің орталығы ретінде де қалыптасты. Каспий жағалауында салынған саябақтар, жасыл жолақтар мен пикник алаңдары Бакудің салауатты және өмір сүруге қолайлы қалалық үлгіге көшуін жылдамдатты. Бұл тәсіл кейінгі дәуірде қала құрылысы дәстүрлерінің негізгі бағыттарының біріне айналды Мұнай өнеркәсібінің қарқынды дамуымен бірге Бакуде өнеркәсіптік және тұрғын аудандарды бөлу қажеттілігі туындады. Осы мақсатта құрылған «Қара қала» 19 ғасырдың аяғында облыстың ірі өнеркәсіптік аймақтарының бірі саналды. Мұнда алғаш рет функционалдық аймақтарға бөлу принциптері қолданылды, өнеркәсіптік нысандар тұрғын аудандардан бөлініп шықты. Бұл Баку урбанизміндегі жоспарлы даму үлгісінің бастамасы болды Бакудің тез кеңеюі қаланың бірінші Бас жоспарын дайындауды қажет етті. Сәулетші Николай фон дер Нонне жасаған жоспар Ескі қала, жаңа тұрғын аудандар, өнеркәсіптік аймақтар және порт инфрақұрылымы арасында байланыстырылған қалалық үлгіні құруға бағытталған. Кең көшелер, әкімшілік ғимараттар, қоғамдық орындар мен коммуникация желілері бірыңғай урбанистік көзқарас негізінде қалыптасты 19 ғасырдың аяғы мен 20 ғасырдың басында Баку мұнай өнеркәсібімен ғана танымал қала емес еді. Театрлар, мектептер, ауруханалар, газет редакциялары, мәдениет мекемелері жұмыс істеді. 1898 жылы электр трамвайының енгізілуі Бакуді Кавказдағы ең заманауи қалалардың біріне айналдырды. Қала шығыс сәулет дәстүрлері мен еуропалық урбанизмді біріктіретін сирек орталық ретінде дамыды Бұл тарихи даму желісі қазіргі заманда да жалғасын табуда. 20 ғасырда индустриалды аймақ ретінде танылған «Қара қала» аймағын бүгінде «Ақ қала» жобасы аясында қайта құру Баку қаласының урбанистік түрленуінің үздіксіз жүріп жатқанын көрсетеді. Қазіргі Баку енді жай энергетикалық орталық емес, сонымен бірге ол тұрақты даму, жасыл қала тұжырымдамасы, смарт инфрақұрылым және заманауи сәулет принциптері қолданылатын халықаралық урбанистік платформаға айналуда Дәл осы тұрғыдан Бакуде Дүниежүзілік Урбан форумы – WUF13 іс-шарасын өткізу ерекше маңызға ие. Бұл форум Бакудің ежелгі қала құрылысы дәстүрлері мен заманауи урбанистік даму үлгісін халықаралық деңгейде көрсету тұрғысынан маңызды алаң болып табылады. Ичеришеден басталып, мұнай өркендеу кезеңінің сәулеттік мұрасына, одан қазіргі «Ақ қала» мен жасыл урбанизация жобаларына дейінгі даму желісі Баку қаласының қала құрылысы тарихының үздіксіз және көп қырлы сипатын ашады Әзербайжанның ғасырлар бойы қалыптасқан қала құрылысы дәстүрлері, Апшерондағы мұнай өнеркәсібінің нәтижесінде пайда болған экономикалық өсу және заманауи урбанистік трансформация Бакуді бүгінде әлемнің назар орталығындағы қалалардың біріне айналдырды. Баку енді «қара алтынның» астанасы ғана емес, сонымен бірге ежелгі мұраны заманауи қала құрылысы тұжырымдамаларымен үйлестіре отырып, жаһандық урбанизация орталығы ретінде де әрекет етеді