Орталық Азияда түтін пайда болды - Аналитический интернет-журнал Власть

Читайте этот материал на русском Орталық Азияның ірі қалалары ауаның ластануы жағынан әлемдегі ең нашар қалалардың қатарында. Аймақтың мегаполистерінің тұрғындары аспанды бұлт басқан тұманды көргенде оянады және жаһандық ауа сапасын өлшейтін швейцариялық IQAir компаниясы тұрақты түрде Қазақстан, Қырғызстан және Өзбекстанның ірі қалаларын «өте зиянды» немесе «қауіпті» ауаға ие деп белгілейді Компанияның 2025 жылғы планетадағы ең ластанған елдер мен аймақтар рейтингі де басқаша болған жоқ. Тізімнің басында Өзбекстан 143 елдің ішінде 10-шы орында тұрды, одан кейін Қырғызстан 19-шы орында, ал Қазақстан 29-шы орында біршама төмен Жаһандық рейтингте Орталық Азия елдерінің жақын орналасуы қандай да бір жағынан орынды болды. Сарапшылар ауа сапасының проблемасы негізінен трансұлттық екенін және онымен тиімді күресу үшін аймақтың көршілес мемлекеттерінің күш біріктіруін талап ететінін атап өтті Бірақ ауаның ластануы адам өміріне елеулі шығындар әкелетініне қарамастан, қазақ теңгесі, өзбек сумы немесе қырғыз сомы – бұл тек 2021 жылы аймақ бойынша 65 000-нан астам мезгілсіз өлімге және жыл сайынғы денсаулық сақтау шығындарына 15,2–21,7 миллиард долларға байланысты – Орталық Азия елдері арасында проблеманы шешуде нақты ынтымақтастық аз болды Өңірдегі ауаның ластануы проблемаға айналып бара жатқандықтан, Vlast Өзбекстан, Қырғызстан және Қазақстанның сарапшылары мен белсенділерімен сөйлесіп, қазіргі уақытта әр елдің түтінмен күресудің қандай стратегияларын қабылдап жатқанын білу және бүкіл аймақта қандай шешімдер тиімді болуы мүмкін екенін білу үшін сөйлесті Өткен сенбіде қарашаның бірінде Өзбекстанның астанасы Ташкентке қалың, көзге көрінетін сары түтін түскенде, қалада өмір мүлде болмағандай жалғаса берді Жергілікті БАҚ сипаттағандай, балалар мектепке жаяу жүруді жалғастырды, ересектер күнделікті өміріне асықты, ал қоғамдық іс-шаралар тоқтатылмады - тіпті салауатты өмір салтын насихаттау үшін ашық ауада ұйымдастырылған 5000 қадамдық серуен және қаланы қамтитын салтанатты ат шеруі Дегенмен, өкінішке орай, ауаның ластануы «өмірге қауіп төндіретін» деңгейге жетті, деп хабарлайды IQAir Бөлшектермен байланысты көрсеткіштер Өзбекстан билігі белгілеген ұлттық «шектен» үш есе жоғары болды — Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымының PM2.5 үшін ұсынған деңгейінен ондаған есе жоғары Сары түсті түтін әлеуметтік желіге тарағандықтан, тұрғындар тез арада петициялар жинап, экология министрлігіне түтін туралы қалай хабарлау керектігі туралы нұсқаулармен бөлісті. Кейбіреулер халықаралық қауымдастыққа жүгініп, Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымының #savethepeopleoftashkent хэштегі бар жазбаларына түсініктеме берді, деп хабарлайды жергілікті тәуелсіз БАҚ Хук Көп ұзамай Өзбекстан үкіметі жауап берді. Президент Шавкат Мирзиеев Ташкенттегі экологиялық жағдайды тез арада жақсарту үшін төтенше шаралар енгізді, бірақ оның әрекеті бірінші кезекте жазалау болды Билік ауаның ластануына тікелей ықпал етті деп айыпталған топтарға, ең алдымен, «сүзу жүйесі жоқ» жылыжайларға және автокөлік дөңгелектерін отын ретінде жағуға күдікті мүлік иелеріне қарсы түнгі экологиялық рейдтер бастады Рейдтерді Президент жарлығымен бірнеше күн бұрын құрылған орган «экологиялық полиция» жүргізді. Жергілікті «Uznews» ақпарат агенттігінің хабарлауынша, экополицияға табиғатты қорғау заңнамасын бұзуға қарсы әрекет ету үшін дене күшін, дыбыс шығаратын мылтықтарды және резеңке оқтарды қолдану құқығы берілген Өзбекстан билігі Ташкент көшелері мен ағаштарының шаңын шашу және жалпы ауаның ластануын азайту үшін су таситын көліктерді де аз жазалады. Ол кезде қала әкімшілігі бұл «мәселені түбегейлі шешпейді», бірақ, кем дегенде, «шаң деңгейін бірнеше сағатқа азайтады» деп атап өтті Төтенше шаралар, әсіресе экополиция жүргізген қатаң шаралар бүкіл елде әртүрлі реакция тудырды Бір жағдайда Өзбекстанның аты аңызға айналған самсасын пісіру үшін қолданылған саз пеші — тандырдың жойылуы жеке меншік құқығын бұзу және оның үстіне мәдени қорлау ретінде айыпталды. Артынша аудан әкіміне сөгіс жарияланды Таңдырдың жойылуы. Gazeta.uz сайтынан скриншот (Telegram) Хук, сонымен бірге, жаман ауамен күресуде бүріккіш машиналарды кездейсоқ орналастыру су тапшылығын тудыруы мүмкін екенін атап өтті. Оның орнына ол Ташкенттің тозған суару жүйесін қайта жаңғыртуды ұсынды. балама Бұл сындардан басқа Өзбекстанның экологиялық белсендісі Мутабар Хушватова Vlast басылымына үкімет техногендік факторлардан тыс ойланып, ауаның ластануы жөніндегі саясатына географиялық факторларды жақсырақ енгізуі керек деді «Ташкент аласа жерде орналасқан және ластанған ауа қаланың үстінде жатыр, - деп түсіндірді ол, - ластанудың бір бөлігі тіпті Өзбекстанның сыртынан, мысалы, Қазақстанның көрші облыстарынан келуі мүмкін» Мәселенің трансұлттық сипатына тоқталған Хушватова сонымен қатар тез кеуіп бара жатқан Арал теңізі түбінен зиянды шаң мен тұзды сілтілейді, бұл екі елде де ауа сапасын нашарлататынын атап өтті "Тағы бір маңызды фактор - соңғы кездері елдегі қарқынды өнеркәсіптік өсім. Өнеркәсіптік кәсіпорындардың жалпы саны өсуде, бірақ олардың бәрі бірдей шығарындылармен дұрыс күресе алатын заманауи ауа сүзу жүйелерін пайдалана бермейді", - деді Хушватова Власть басылымына Өзбекстан үкіметі өз өндірісіне баламалы энергия көздерін енгізетін бизнеске салық жеңілдіктері мен басқа да қаржылық жеңілдіктер берудің ұлттық бағдарламасын әзірледі. Өнеркәсіптік кәсіпорындар енді жаңа ауа сүзгілері мен бақылау құрылғыларын орнатуға міндеттеледі, егер олар мұны орындамаса, өтемақы айыппұлдарын төлеуге мәжбүр болады Қазақстан президенті Қасым-Жомарт Тоқаев таяуда Қазақстан президенті Қасым-Жомарт Тоқаевтың бастамасы бойынша құрылыс секторында ауқымды жобаларды жобалаушыларға «жасыл аумақты ұлғайту, құрылыс материалдарын жабық жерлерде сақтау және қалдықтарды тек арнайы құбырлар мен контейнерлер арқылы шығару» міндеті жүктелген Осыған ұқсас, Ташкенттің жергілікті билігі де өздерінің экологиялық күн тәртібін қала құрылысының қайта ойластырылған нысаны төңірегінде шоғырландыруда. Олар қаланы шаңды дауылдардан қорғау үшін жасыл белдеу салуды, сондай-ақ «жел дәліздерін» - ластаушы заттарды тарату үшін таза ауа ағып өтетін жолдарды міндетті түрде сақтауды ұсынды Ташкент. Troll.uz сайтынан скриншот (Telegram) Бұл шаралардың көпшілігі Қырғызстанның қарқынды дамып келе жатқан мегаполисі Бішкекте қолданылса, орынсыз көрінбейтін Орталық Азия елдері кездесетін мәселелердің ұқсастығының белгісі Қыс мезгілінде әлемдегі ең ластанған қалалардың қатарында болатын астана, Ташкент пен Алматы сияқты, ең алдымен, PM2.5 деп аталатын өте жұқа, жұтатын бөлшектерден зардап шегеді Қырғызстандағы ауаның сапасын жақсартуға 50 миллион доллар бөлуге уәде еткен Дүниежүзілік банктің өкілі бұған дейін Vlast басылымына берген сұхбатында бұл бөлшектердің әсері «денсаулыққа ауыр қауіп төндіреді, бұл тыныс алу жолдарының инфекцияларына, қатерлі ісікке, жүрек-қан тамырлары ауруларына және мезгілсіз өлімге әкеліп соқтырады» деп айтқан Қырғызстан үшін ластаушы заттар нақты шығындарға ұшырайды. БҰҰ Даму бағдарламасының (БҰҰДБ) 2022 жылғы есебінде ауа сапасының нашарлығына байланысты денсаулық проблемалары елге жылына 24 миллион доллар шығын әкелетінін және 2010-2019 жылдар аралығында жыл сайын шамамен 5000 мезгілсіз өлімге әкелетінін бағалады Қырғызстанның климаттық журналисі және қазбалы отынды пайдалануға қарсы үгітші Азат Рузиев үшін бұл мәселелер негізінен Бішкек, Қаракөл және Ош сияқты ірі қалалардағы қала құрылысына қазіргі уақытта Өзбекстанда қызу жиналып жатқан ауаға сезімтал көзқарастың жоқтығынан туындайды Оның пікірінше, Қырғызстан үкіметі ластаудың негізгі көздерін реттей алмады және қалалардың жылдам өсуінің экологиялық салдарын болжаған жоқ. Оның айтуынша, Бішкектің құрылыс секторын қарастырайық, мұнда жергілікті билік тарапынан реттеу «өте ретсіз» болды, қаланың тиісті желдету қажеттілігін ескермейді «Ғимараттар қалай бекітілетіні туралы олар жел дәліздері туралы ойлаған жоқ», - деді Рузиев Властқа. "Нәтижесінде, қазір бүкіл жүйе негізінен бұзылған. Жел қаланы бұрынғыдай тазарта алмайды, сондықтан ластану мен шаң ауада ілініп тұр." Дамып келе жатқан қаладағы көлікті реттеу де осындай проблема туғызады. Қолданыстағы дизельді автопаркті ауыстыру үшін Еуропалық қайта құру және даму банкі қаржыландырған 95 жаңа табиғи газбен жүретін автобустардың жақында енгізілгеніне қарамастан, автомобильдер әлі де жергілікті тұрғындар үшін негізгі көлік құралы болып табылады Бұл, Рузиевтің пікірінше, мәселе туғызады, өйткені билік көліктерден шығатын шығарындыларды дұрыс бақылай алмады немесе көлікті пайдаланудың қарқынды өсуін шектей алмады: «Қалада қанша көлік бар екенін көруге болады, жыл сайын бұл сан сияқты сезіледі еселейді. Көптеген адамдар каталитикалық түрлендіргіштерді алып тастайды, бұл заңсыз, бірақ адамдар мұны әлі де жасайды. Үкімет [мұндай көліктерді] анықтауға тырысады, бірақ орындау әлсіз » Бішкек. Суретті түсірген Элина Тұралиева Басқарудағы бұл сәтсіздіктер Бішкектің Қырғызстан экономикасының жүрегі ретіндегі мәртебесінің үнемі өсіп келе жатқандығымен толықтырылды. Соңғы жылдары қала қарқынды дамып, елдегі қала халқының жартысына жуығы тұратын үйге айналды, өйткені адамдар бүкіл елден көшіп келеді, бұл тұрғын үй тапшылығын тудырды және қолданыстағы көлік инфрақұрылымын шамадан тыс жүктейді Құрылыс қарқын алған сайын жаңа тұрғын үйлер де қаланың көмірмен жұмыс істейтін орталықтандырылған орталықтандырылған жылу жүйесіне қосылады «Қазіргі уақытта Бішкекте тұруға сұраныс көп. Барлық ақша, барлық ресурстар елордада, сондықтан адамдар осында көшіп келеді. Бізде көліктер көбейеді, адамдар көмірді пайдаланады, құрылыстар көбейеді — ауаның ластануы көп», - деп түсіндірді Рузиев Бішкектің қалалық хаб ретіндегі маңыздылығын ескере отырып, астананың 2050 жылға дейінгі даму жолын белгілейтін жаңа бас жоспарда ауаның ластануын жақсартуға қатысты бірнеше ережелер бар Бұл ретте жылу мен электр энергиясының көзі ретінде көмірден біртіндеп бас тарту маңызды болып табылады. Жоспарға сәйкес, қолданыстағы біріктірілген жылу және электр станциялары таза отынға, ең алдымен, газға ауыстырылады, өйткені электр энергиясына сұраныстың болжамды өсуін қанағаттандыру үшін күн және су энергиясының жаңа көздері салынады Бас жоспарда түтінге қарсы шаралар қала құрылысының негізіне қойылған сияқты Ол транзиттік көлікті тұрғын үйлерден басқа жаққа бұру үшін жаңа айналма жол мен 175 шақырымдық теміржолды, сондай-ақ автокөлікті пайдалануды азайту және елорданы «15 минуттық қалаға» айналдыру үшін қоғамдық көлікті, трамвай желілерін және велосипед инфрақұрылымын кеңейтуді талап етеді. Жаңа саябақтар мен қалқымалы қалалық орман салу арқылы жасыл аумақтар да жоспар бойынша күрт ұлғайып, қаланың жасыл алқаптарын 450-ден 3400 гектарға дейін өсіреді Дегенмен, бас жоспардың шын мәнінде жүзеге асырылуы мүмкін бе, әлде тиімді ме, оны әлі де анықтау керек. Мысалы, Бішкектің негізгі ЖЭС-ін конверсиялау үшін елдің Ресейден газ импортын екі есеге арттыру, сондай-ақ республикалық бюджеттің энергетикалық субсидияларға бөлінуін ұлғайту қажет Сарапшылар сонымен қатар қоғамдық көлікті кеңейту ағымдағы жоспарға сәйкес көлік кептелісін азайта ма және жаңа жасыл аумақтар қала тұрғындары үшін қолжетімді бола ма деген сұрақтар қойды Рузиев үшін бұл сындарға құлақ асуы екіталай, өйткені Қырғызстан билігі азаматтық қоғамдағы келіспеушіліктерге тосқауыл қоюға немесе оларға қысым көрсетуге бейім: «Қырғызстанның белсенділері мен азаматтық кеңістігі шабуылға ұшырап, тарылып жатыр. Экологиялық белсенділер әлі де сөйлесуге, ұсыныстар жасауға және т.б. Бірақ қазір үкіметтің «біз ең жақсысын білеміз» деген стратегиясы бар және ол құнына қарамастан [жоспарлары бойынша] әрекет етуге бейім» Қазақстан өз тарапынан саясаткерлер мен сарапшылар ауаны ластайтын нақты көздер туралы келісе алмаған кезде туындауы мүмкін мәселелер туралы ескерту ұсынады. Vlast басылымына бірнеше сарапшылардың айтуынша, ел ауа проблемаларының артындағы ғылымға қатысты консенсустың жоқтығынан зардап шегеді, бұл оларды шешуді одан сайын қиындатады Экология министрлігінің мәліметінше, Қазақстандағы ауаны ластайтын негізгі көздер автокөліктер, жеке сектор және шағын бизнес болып табылады. Ғылыми деректер, керісінше, зиянды ауаның негізгі драйверлері ретінде өнеркәсіп секторы мен жылу және электр энергиясын өндіру мақсатында көмір жағуды көрсетеді COVID-19 пандемиясы кезінде жүргізілген бір зерттеу осы әртүрлі әңгімелерді сынауға тырысты. Ол Қазақстанның ірі өнеркәсіптік қалаларында құлыптау кезінде көлік қозғалысына шектеулер қойылған кезде ауа сапасының әдетте жақсармағаны анықталды «Алматыда азот пен көміртегі оксидтері сияқты кейбір ластаушы заттардың азаюы байқалды, олар негізінен көлік қозғалысына байланысты», - дейді зерттеу авторларының бірі және Алматыдағы аналитикалық химия зертханасының меңгерушісі Насиба Байматова «Бірақ PM 2.5 және күкірт диоксиді сияқты басқа да негізгі қосылыстар үшін өзгерістер шамалы болды», - деді Байматова Vlast басылымына, экология министрлігі оларды көліктер деп көрсеткен кінәлі емес деп болжайды Ең бастысы, бүкіл пандемия кезінде көмірмен жұмыс істейтін жылу электр станциялары жұмыс істейтін өнеркәсіптік қалаларда ауаның ластану деңгейі құлыптау кезінде өзгеріссіз қалды «Тіпті Газбен жұмыс істейтін электр станциялары пайдаланылған Ақтау мен Атырауда ауаның ластануына әлі де ауыр өнеркәсіп ықпал етіп отыр», - деді Байматова Алматы. Суретті түсірген Данияр Мүсіров Бірақ ұлттық деңгейде ауаның ластану себептері туралы әртүрлі көзқарастарына қарамастан, Қазақстанның ғылыми қауымдастығы мен үкіметі Алматыда көмірді жағуды азайту қажеттігі туралы дерлік келісетін сияқты Жыл соңына дейін оңтүстік мегаполисте газды пайдалануға болатын тұрғын үйлерді жылыту үшін қатты және сұйық отын жағуға тыйым салынады. Жергілікті билік сонымен қатар 2026 жылдың соңына дейін қаладағы ірі көмір электр станцияларының бірін табиғи газбен жұмыс істейтін станцияға айналдыруды міндеттеді Алматы қалалық кеңесі сонымен қатар экология министрлігінің көліктер мен шағын бизнеске бағытталған ауаны ластау көздеріне қатысты көзқарастарына көбірек сәйкес келетін ауа сапасын қорғау ережелерін қабылдады Бұл шаралар, мысалы, ескі көліктерге ақы төлеуге, жаңа көліктерді сатып алуға субсидиялауға және барбекю мекемелеріне мұқият бақылау орнатуға мүмкіндік береді, сонымен бірге ауаның қатты ластануы кезінде студенттерді қашықтан оқытуға ауыстыру сияқты зиянды азайтады Оны мақұлдағаны туралы белгі бере отырып, экология министрлігі барлық қалаларға Алматыда қабылданған ережелерге ұқсас ережелерді әзірлеуді тапсырды. Бұл Байматоваға кідіріс береді, оның айтуынша, мұндай жалпыұлттық шешімдер әлемнің көптеген елдеріндегідей жылдар бойы жүргізілген зерттеулерден кейін ғана қабылдануы керек «Барлық шешімдер ғылыми зерттеулерге негізделуі керек. Өкінішке орай, бұл жерде іс олай емес. [Үкіметтегі] ешкім ғалымдармен кеңес бермейді», - деді ол Vlast-ке Ағылшын тіліндегі ақпараттық бюллетеньге жазылыңыз