Анталияда 10 адам қаза тапқан автобус апаты туралы таң қалдыратын сот-медициналық сараптама қорытындысы! Бәрі шықты

Анталия Бас прокуратурасының нұсқауы бойынша файлды терең зерттеген Сот медицина институты апаттың нақты қателік көрсеткіштері мен техникалық себептерін қамтитын макро есебін аяқтады. Алынған тахограф пен радар деректері апаттың астарында абайсыздықтың тізбегін анықтады 2026 жылдың 1 ақпанында Анталияның Солтүстік айналма жолында қан ұйытқан апат болды. Иззет Караагачтың басқаруындағы № 26 ABG 022 жолаушылар автобусы Ақсудан Дөшемеалты бағытында келе жатып, негізгі жолға қосылу үшін оң жақ жолаққа бұрылғанда, рульді басқара алмай қалды. Реттеуден шығып, жол жиегіндегі темір тосқауылдарға соғылып, метрге дейін сүйретілген автобус арыққа аударылған. Өмір базарындағы жантүршігерлік апатта 10 адам қаза тауып, 24 жолаушы жараланып, ауруханаларға жеткізілді Оқиға орнын тергеу есептерін, кибер дерекқордағы тахограф жазбаларын және тергеу файлы аясында техникалық дәлелдемелерді зерттеген Сот медицина институтының Анталия тобы төрағалығының жол қозғалысын мамандандыру бөлімі апат болған сәттің рентгенін түсірді. Ресми сот-медициналық қорытындыда апат болған аймақтағы заңды жылдамдықтың сағатына 50 шақырым екені баса айтылды. Алайда кибер жылдамдықты өлшейтін құрал болып табылатын автобустың тахограф жазбалары тексерілгенде, көліктің апат кезіндегі жылдамдығы тура 95 шақырым болғаны анықталды Жоғарғы Сотқа ұсынылатын сот-медициналық сараптаманың қорытындысында апат кезінде аймақта тығыз тұман болғаны, көру мүмкіндігіне теріс әсер еткені және жауын-шашын салдарынан жер құрылымының ылғалды болғаны анық көрсетілген. Хабарламада жүргізушінің бұл тік ауа қарсылығына қарамастан жылдамдығын бәсеңдетпегені және жол-көлік оқиғасы орнында асфальтқа қашып кеткен 30 метрлік тежегіш таңбасының анықталғаны, автобустың 44 метр темір тосқауылдарды бұзып жүріп өткені сот құжаттарында жазылған Тасымалдау сарапшылары дайындаған алғашқы сараптама қорытындысына параллель болған Сот медицина институтының баяндамасында апатта қайтыс болған жүргізуші Иззет Караагачтың Жол қозғалысы туралы заңның міндетті ережелерін анық бұзғаны айтылды. Жүргізуші жолдың бұралған құрылымын, ылғалды жерді және тұманды ауа-райын ескере отырып, көріну талап ететін қауіпсіз жылдамдық шегінде жүруі керек болса да, жүргізушінің сақтық пен мұқият болу міндетін бұзғаны баса айтылды. Баяндаманың қорытынды және үкім бөлімінде «Марқұм жүргізуші Иззет Караагачтың апатқа түбегейлі кінәлі екендігі туралы қорытынды жасалды» деп сот ісін жүргізудің техникалық негізі жасалды