Bişkekdə skuterlər: niyə qadağalar ən pis həll yolu ola bilər

Qızstanda, elektrik scooterları hər hansı mübahisələri qarşılaşdırmaq. Yeni avtomobil rejiminin artan populyarlığını, trafik qaydalarına uyğunluq problemləri, rayon infrastrukturunun inkişafı və resursların inkişafı artıq artırılır Bishkek sakinlərinin məlumatlarına cavab verəm, şəhər məlumatların sürəti limitlərini və parkını təqdim etməyi təklif edir (SIM). draft , , , , , , , , , , . . . . . . . . . . . . . . . . City xidmətləri də bisiklet infrastrukturunun inkişafına davam edir - 64 km sərfə Bishkek-da keçirilib Yüksək sürəti azaltmaq üçün təhsil ən böyük avtomobil xidmətləri tərəfindən dəstəkləndi. Yandex Go, ToGo, Sun Rent müştərilərin maksimum sürəti mövcuddur. Komissiyalar indi uyğun saxlama scooterları. eyni zamanda, halda inkişaf etməzsə, çərçivəli təhlükəsizliklər tərəfindən istifadə edilə bilər Bu arada, beynəlxalq təcrübə göstərir kimi, scooters təhlükəsizlik mövzusu bütün yol istifadəçilərinin maraqlarını hesabatmaq üçün ümumi məhsullar olmadan təhlükəsiz ola bilər E-poçt ünvanı Bir sıra ölkələrin sürət limiti ilə problemin çözümü bir şəhərin limitini istifadə etməyib. Risklərin qaldığı yerlərdə mövzular mövcuddur: məhsullar, turistik səyahətlər, yadda yerlər və böyük yerlər. Bu arada, Qızstanda, Yandex Go scooters üçün, 22 yavaş zənglər də yüksək, SIM sürəti avtomatik olaraq mövcuddur və səyahətin qarşı olduğu 9 ərazisində Bundan əlavə, avtomobil xidmətləri yalnız xüsusi sahələrdə scooter sürətini limitlə bilər, lakin də əlavə resurslar göstərir: parkın ərzində bir səyahətin tamamlanması, violatorları, istifadəçilərin müəyyən. Private scooters müxtəlifdir. Onlar sifariş edilməyə bilməyə bilməyə dəfəsizdir kickshare reaksiyasının ən uğurlu nümunələr biri Stokholm. Onlar məsləhətli park yerləri təklif operatorları yanlış parked scooters yerləşdirmək, xidmətlər və şəhər arasında məlumat qazanma sistemi təklif edir və trafikin idarə etmək üçün geo-fences istifadə başladı. n Berlin scooters qurmaq haqqında bir neçə il məlumatlarla qarşılaşdırılmışdır. Problem də infrastruktur vasitəsilə qarşılaşdırılmışdır: xüsusi park çox, avtomobil maşınları və operator nəzarət Bu arada, Bishkek City Hall Yandex Qızstan ilə əlaqədar bir təhsil müzakirə. Son il, şirkət öz qazanmaqda 200-300 pilot park çox təklif edib, və səyahət operatoru sənaye tərəfindən təmin edir. Komissiya şirkətlərinin işlərini təşkil edə bilər, şəhərdə mikromobilite üçün standartları təşkil edə bilər və SIM-dan məsuliyyətini inkişaf edə bilər. Bu tür bir təşkilatın xüsusi təhsil işçiləri – scouts – günlük bazarda mövcud park hallarını müəyyən edə bilər Akimat of Almaty ilə birlikdə digər ölkələrində əlavə edilən bir layihə keçirilib. Bu şəhər yuxarı və daha yuxarı qazandı. 1 iyun 2026-cı il tarixindən, SIM istifadə edilməsin yeni dəyişikliklər da Daxili İşlər Nazirliyinin verilməsi ilə xidmətlərin inteqrasiyası daxil olmaqla Almaty-da qarşılaşacaq Əsas problemlərdən biri, müxtəlif həyata keçirilməyə, rayonçular rayon səyahətinin pozulması ilə bağlı. Ən hallarda, kickshare 1-5 km uzaq qazanmaq lazımdır ki, kiçik rotalarda kömək edir. Yürüyək üçün yol çox uzun uzaqlıq, avtomobil tərəfindən bir səyahət üçün - çox kiçik Avtomobilin mobil rejimindən keçmiş, insanlar taksi, şəxsi avtomobil və ya avtomobillərinə əlavə yük yaratmaq istəyə bilər. Və çox istifadəçilər üçün, scooters maraqlı deyil. Analistlərinə görə, hallarda 70%-ci hallarda, Qızlar şəhərində həyata keçirmək üçün seçir. Daha əvvvəl, Bishkek Aibek Junushaliev şəhərində, onlar xüsusi avtomobil istifadə olmadan point A-dan almaq imkanı verir kimi, SIM pulsuz yollara kömək edir "Bishkek ağır ehtiyat lazımdır. Bu gün şəhər ciddi problemlərlə qarşılaşır nəqliyyat problemləri: tıxaclar, avtomobillərin həddindən artıq təchizatı. İnfrastruktur inkişaf etdirməklə və skuterlərə bir qədər yer ayırmaqla vəziyyəti yaxşılaşdıra bilərik. Bu, sürücülərdən qalan yeri götürmək cəhdi deyil, əksinə, səyahəti hər kəs üçün daha rahat etmək üçün bir yoldur. Nə qədər çox insan skuter seçsə, bir o qədər az adam maşın sürəcək və ya taksiyə minəcək”, – Şəhər İnkişaf Fondunun həmtəsisçisi Stanislav Dalidçik deyir Onun sözlərinə görə, skuterlər sayəsində Bişkek sakinləri əvvəllər şəhərin kənarından mərkəzə 30-40 dəqiqəyə çata bilirdilər və səyahət vaxtı demək olar ki, tıxaclardan asılı deyildi. Pik saatlarda avtomobillə eyni məsafə bir saatdan çox vaxt aparır və gəliş vaxtını dəqiq proqnozlaşdırmaq mümkün deyil. SİM sürət həddi demək olar ki, iki dəfə artdıqca, belə skuter səfərləri 50 dəqiqədən bir saata qədər çəkməyə başladı. Başqa nə üçün insanların yeganə əvəzolunmaz resursunu - vaxtını alır? “İnfrastrukturun inkişafı ilə bağlı mövqeyim olduqca sadədir. İdeal olaraq, velosiped yolları şəbəkəsinə giriş istənilən yaşayış yerindən beş-on dəqiqəlik piyada məsafədə təmin edilməlidir. Bunun vahid əlaqəli şəbəkə olması vacibdir”, - ekspert vurğulayır O əlavə edib ki, Qırğızıstanda kick-sharing-in inkişafı üçün ideal iqlim şəraiti var - Avropa ölkələri quru və isti günlərin sayına görə respublika ilə müqayisə oluna bilməz və bu üstünlükdən yararlanmaq lazımdır Aydındır ki, təhlükəsizlik məsələsi ilk növbədə yol hərəkəti iştirakçılarının davranışından asılıdır. Aibek Junuşəliyevin qeyd etdiyi kimi, problem skuterlərdə deyil, onlardan necə istifadə olunmasındadır Bəzi istifadəçilər qaydaları pozarsa, bütün sakinləri nəqliyyat seçimindən məhrum etmədən onlarla mübarizə aparmaq məntiqlidir. Milli Statistika Komitəsinin məlumatına görə, 2026-cı ilin üç ayı ərzində Qırğızıstanda 1150 yol qəzası baş verib, nəticədə 148 nəfər ölüb, 1482 nəfər xəsarət alıb. Bununla belə, heç kim avtomobillərə qadağa qoyulmasını təklif etmir Stanislav Dalidçikin sözlərinə görə, SİM-lə bağlı fövqəladə halların qarşısını almaq üçün diferensiallaşdırılmış sürət həddi sistemi tətbiq etmək olar “Skuterlərdən ən azı iki il istifadə təcrübəsi olan və bu müddət ərzində, məsələn, 50 saat maşın sürmüş şəxslərə 25 km/saat sürətlə sürmək imkanı verilə bilər. Bu təcrübə göstərir ki, şəxs SİM-i idarə etmə qaydaları ilə yaxşı tanışdır və skuteri necə təhlükəsiz idarə etməyi bilir Bundan əlavə, sürücülük vəsiqəsinin mövcudluğunu nəzərə ala bilərsiniz. Əgər istifadəçinin hər hansı kateqoriyadan olan etibarlı lisenziyası varsa və nəqliyyat vasitələrini 25 km/saatdan əhəmiyyətli dərəcədə yüksək sürətlə idarə etməyə icazə verilirsə, bu da icazə verilən sürətin artırılması meyarlarından biri ola bilər. Texniki cəhətdən belə sürət limiti modelinin tətbiqi realdır”, - ekspert izah edir Qayda pozanları, xüsusən də şəxsi skuter sürənləri necə izləmək sualı olaraq qalır - sürət həddi hazırda onlara şamil edilmir, yalnız vuruşlu skuterlərdə sürətə nəzarət var. Hələlik nə Bişkekdə, nə də digər şəhərlərdə effektiv mexanizm yoxdur. Həll yollarından biri tənzimləyici orqanlar tərəfindən həddindən artıq hərəkətləri istisna etməklə, pozuntulara ciddi reaksiya verməyə imkan verən şəffaf nəzarət sisteminin inkişafı ola bilər