Qalan son yol: ABŞ niyə Azərbaycana investisiya qoymalı və 907-ci maddəni ləğv etməlidir

İran ilə münasibətdən sonra, səssiz truce yerdə rəsmidir, lakin Hormuz Strait həmçinin ikidən çox diqqqət altında və heç bir razılaşma çatdı. Konvensiya tədbiri olmadan bu həftə qəbul edir Bir səhifənin sonunda imzalanmış və ya müraciət respublikaları ilə mübarizə olunması, müharibə iqtisadi iqtisadiyyatın tikintisizliyini, Asiya və Avropa arasında ən böyük ticarət marşrutları ilə pozmuş və ya qarşılaşdırılmışdır. Bütün lakin bir: Trans-Caspian Beynəlxalq Transport Route (TITR), Orta Korridor kimi tanınır Azərbaycan Respublikasının Prezidenti, Azərbaycan Respublikası, Azərbaycan Respublikasının Prezidenti, Azərbaycan Respublikasının Prezidenti, Azərbaycan Respublikasının Prezidenti, Azərbaycan Respublikasının Prezidenti, Azərbaycan Respublikasının Prezidenti, Azərbaycan Respublikasının Prezidenti, Azərbaycan Respublikası, Azərbaycan Respublikasının Prezidenti, Azərbaycan Respublikasının Prezidenti, Azərbaycan Respublikasının Prezidenti, Azərbaycan Respublikasının Prezidenti, Azərbaycan Respublikasının Prezidenti, Azərbaycan Respublikanın Prezidenti, Azərbaycan Respublikasının Prezidenti Azərbaycandan keçən Orta Korridorun strateji dəstəyi, Fərmanı 2022-ci ilin fevralından dəyişdirilmişdir, Rusiya Ukraynanın böyük ölçülü həyata keçirilmişdir. Rusiyaya qarşı qarşı qiymətlə, beynəlxalq səyahət şirkətləri bu koridoru Asiyadan Avropaya malların avtomatlaşdırılması üçün alternativ marşrutlardan biri kimi seçmək üçün başladı Əməliyyatdan keçmiş kimi, Azərbaycan vasitəsilə Orta Korridor (Trans-Caspian Beynəlxalq Transport Route) 2022-ci ildə yüksək sürətli, 3.2 milyon ton gəlir. Buna görə, 2019-cu ildə, bu koridor boyunca yalnız 800 min yük aparılmışdır. Daha sonrakı illərdə artıq artdı: 2025-in sonunda məlumatlara görə, transitin həcmi 4.7 milyon ton idi, ki, 2022-ci ildən çox% 90 daha çox 2026-cı ildən sonra, ABŞ və İsrail İrana və İrana qarşı böyük ölçülü həyata keçirdi, Orta Korridorun əsasənliyi daha da artırdı. Xüsusi olaraq, Avropadan Orta Asiyaya aparılan yüklərin bir hissələrinin bir çoxu beynəlxalq sənaye marşrutu keçirilib. Son zamanlarda, İranda artan risklərdən, Mərkəzi Alat Beynəlxalq Ticarət Portu vasitəsilə Qazaxıstan və Türkmenistaninə xidmət göstərir Rusiyanın North Corridor, Rusiya ərazisində bir torpaq rotası, Polşanın 2022-ci ildə Ukraynanın sənayesindən sonra qarşılaşdırılmış alətlərinə qarşılaşır. Hindistan Ocean'a daxil olan Chabahar və Bandar Abbas'ın Güney İran limanları bombalanmışdır. Red Sea, 2023-cü ildən sonra Houthi hücumlarından qəbul edilmişdir, tonaj və keçmiş xidmətlərin sayı 2022-ci ildən 2025-ci ildən qəbul edilmişdir. Bu arada, Orta Korridor, Mərkəzi Asiya və Çini Caspian Sea, Cənubi Qafqaz və Türkiyə vasitəsilə Avropaya qarşılaşdıran multimodal marşrut “Qarışın qarışığı bir dövründə, bu, East və West arasında ən sabit və təhlükəsiz yol oldu. Washington koridorun qiymətini tanıdı və regionda real diplomatik investisiyalar keçirdi. İndi o qazanmaq lazımdır ki, iqtisadi və kapitasiya ilə Son ildə, Trump idarəetməsi Güney Qafqaz və Mərkəzi Asiyada əsas diplomatik investisiyalar keçirdi. Trump Ermənistan və Azərbaycan arasında sülh müqaviləsinin imzalanması üzrə prezidenti və son noyabrın 23-də Ağ Evinin bütün beş Mərkəzi Asiya Dövlətlərinin başçıları keçirilib. Bakı şəhəri, Bakı və Azərbaycan Xarici Şurasının səhifəsində iştirak edib. U.S. Mərkəzi Asiya və Azərbaycan ilə əməkdaşlıq on ildə görülən səviyyələrə çatdırır Azərbaycanı qarşı Ermənistandan əvvəl Naxçıvan ilə birləşdirən Trump Route, Orta Korridorun batı offshootinin bir hissəsi kimi görülür. Lakin, Amerika hüquq bu koridorun inkişafını qoruyur. ABŞ Konvensiyası 1992-ci ildə Azərbaycana qarşı 907th dəyişiklikdən keçmişdir. Hər il, Amerika Birləşmiş Ştatları Prezidenti buraxdı Azərbaycana hərbi yardım edə bilmək üçün düzəlişlər Bundan əlavə, yəhudi mühacirətinə görə Sovet İttifaqına təzyiq etmək üçün 1974-cü ildə qəbul edilmiş Cekson-Venik düzəlişi hələ də Qazaxıstan və Özbəkistanın Birləşmiş Ştatlarla daimi normal ticarət əlaqələri statusunu inkar edir - baxmayaraq ki, hər iki ölkə onilliklər ərzində mühacirət standartlarına əməl edir. Vaxt keçdikcə, ABŞ-ın ardıcıl administrasiyaları dövründə Azərbaycan və Qazaxıstanla dəniz təhlükəsizliyi sahəsində əməkdaşlığı gücləndirmək üçün 2003-cü ildə başlayan Müdafiə Nazirliyinin proqramı olan Xəzər Sahil Təhlükəsizliyi Təşəbbüsü prioritetləşdirilib Təhlilçinin fikrincə, əlverişsiz qanunvericilik ləğv edilməsə, bu, ABŞ-ın regiondakı son diplomatik uğurlarını inkar edə bilər "Dar imkanlar pəncərəsi. Orta Dəhlizdə yüklərin həcminə görə ən böyük kateqoriyası Mərkəzi Asiyadan qərbə doğru gedən enerji və xammaldır - neft, minerallar, kənd təsərrüfatı məhsulları - Avropaya gedən Çin malları deyil. Bu, dünyanın çox ehtiyac duyduğu resurslara malik region üçün suveren ixrac kanalıdır. Dəhlizin inkişaf dinamikası realdır, Rusiyaya qarşı sanksiya imkanları isə dar pəncərədir. qlobal ticarət marşrutlarına keçidlə, hazırda yükgöndərənləri Transxəzər marşrutuna sövq edən rəqabət məntiqi dəyişəcək”, - deyə müəllif xəbərdarlıq edir Meyerin sözlərinə görə, İranla müharibə Orta Dəhlizin əhəmiyyətini bir daha təsdiqləyib. Bu marşrut üzərində yerləşən ölkələrin hökumətləri sabitdir; infrastruktur investisiyaları modernləşdirilir və sürətləndirilir; Siyasi rəhbərlik Vaşinqtonun diplomatiyada təklif etdiyi, lakin qanunvericilikdə və ya kapital dəstəyində təsbit etmədiyi eyni səviyyəli qarşılıqlı fəaliyyətə can atan Qərb tərəfdaşları ilə fəal şəkildə əlaqə qurur