Tenqri
Ana Səhifə
İdman

Kömür Qazaxıstanda dəmir yolu nəqliyyatının ümumi yüklənməsinin təxminən yarısı - KTZ-nin payına düşür

KTZ NC SC-nin filial direktorunun müavini - İnteqrasiya Direktoru Qəni Yesenbayevin sözlərinə görə, kömür ölkənin dəmir yolu şəbəkəsində əsas yük olaraq qalır. Kömür həm də ən çox daşınan yükdür: daşımaların təxminən 78%-i marşrutlarla həyata keçirilir - mədəndən təyinat məntəqəsinə və ya istilik el

0 baxışinform.kz
Kömür Qazaxıstanda dəmir yolu nəqliyyatının ümumi yüklənməsinin təxminən yarısı - KTZ-nin payına düşür
Paylaş:

KTZ NC SC-nin filial direktorunun müavini - İnteqrasiya Direktoru Qəni Yesenbayevin sözlərinə görə, kömür ölkənin dəmir yolu şəbəkəsində əsas yük olaraq qalır. Kömür həm də ən çox daşınan yükdür: daşımaların təxminən 78%-i marşrutlarla həyata keçirilir - mədəndən təyinat məntəqəsinə və ya istilik elektrik stansiyasına qədər bütün qatarlar yol boyu emal edilmədən. Bu, çatdırılmanı sürətləndirməyə, vaqon dövriyyəsini azaltmağa və dəmir yolu infrastrukturuna yükü azaltmağa imkan verir İstilik mövsümündə ümumi 29 min ədəd parkdan 18 mindən 20 minə qədər qandol avtomobili daşınma üçün istifadə olunur. 2025-ci ilin mayından 2026-cı ilin aprelinə qədər 107 milyon ton kömür daşınıb ki, bu da əvvəlki mövsümlə müqayisədə 4% çoxdur. İstilik elektrik stansiyalarına 69 milyon tona yaxın, yəni 6 faiz çox məhsul verilib Kommunal sektor 6,3 milyon ton kömürlə təmin olunub. Nəqliyyat strukturunda 64%-i istilik elektrik stansiyalarının payına düşür, 30%-ə yaxını ixraca, 6%-i isə əhalinin ehtiyacları üçün nəzərdə tutulub Eyni zamanda, kömür istehsalının inkişafı üzrə milli layihənin icrası hesabına sənayedə daşımaların həcminin artması gözlənilir “Biz başa düşürük ki, yük daşınması təxmin edilən 107 milyon tondan 125 milyon tona qədər, demək olar ki, beşdə bir artacaq”, - Qəni Yesenbayev deyib Bunun üçün əlavə vaqon və lokomotiv dartma qüvvəsi tələb olunacaq. Xüsusilə, 2032-ci ilə qədər təxminən 10 min qondol avtomobilinin alınması planlaşdırılır Bundan əlavə, dəmir yolu infrastrukturu modernləşdirilir, o cümlədən yeni hissələrin tikintisi və ötürücülük qabiliyyəti artır. 2025-ci ildə Qazaxıstanda 1,5 min km-ə yaxın yol təmir edilib, 2026-cı ildə isə daha 1800 km-in yenilənməsi planlaşdırılır Lokomotivlərin alınması da davam edir: 2025-ci ildə təxminən 149 ədəd alınıb, 2026-cı ildə daha 266 ədədin tədarükü üçün müqavilələr imzalanıb Natiqin sözlərinə görə, infrastruktur və logistikanın inkişafı təkcə daxili bazarı təmin etməyəcək, həm də ixrac istiqamətlərini, o cümlədən Mərkəzi Asiya və Çin bazarlarını genişləndirəcək Bundan əvvəl Qazaxıstanda üç ayda təxminən 29 milyon ton kömür hasil edildiyi və ölkənin daha altı şəhərində yeni kömür enerji mənbələrinin yaranacağı bildirilmişdi

Kaynak: inform.kz

Diğer Haberler