Qazaxıstanda dəmir yolu donanmasının köhnəlməsi yüksək olaraq qalır

Sənaye Nazirliyi KTZ-yə dəstəyin artırılmasını xahiş edir Davam edən yeniləşdirmə proqramlarına baxmayaraq, Qazaxıstanda dəmir yolu vaqonlarının köhnəlmə səviyyəsi yüksək olaraq qalır. Bununla bağlı Sənaye və Tikinti Nazirliyi milli daşıyıcının ehtiyacları üçün yerli müəssisələrdən vaqonların alınmasına dövlət dəstəyinin gücləndirilməsini təklif edir. Mövcud vəziyyətlə bağlı sənaye və tikinti naziri Ərsayin Naqaspayev məlumat verib. Onun sözlərinə görə, ölkənin dəmir yolu donanmasının əhəmiyyətli bir hissəsi yüksək aşınma və köhnəlmə ilə istismarda davam edir, Kapital.kz biznes-informasiya mərkəzinin müxbiri xəbər verir "Görülən tədbirlərə baxmayaraq, vaqon parkında köhnəlmə səviyyəsi əhəmiyyətli olaraq qalır. Xüsusilə, bu gün yük vaqonları parkının aşınması 54%, lokomotivlərin 52%, minik vaqonlarının köhnəlməsi 42% təşkil edir", - Ersayin Naqaspayev hökumətin iclasında deyib Şöbə rəisi qeyd edib ki, vaqonların yenilənməsi prosesi yerli maşınqayırmanın inkişafı ilə əlaqələndirilməlidir. Onun fikrincə, bu yanaşma təkcə dəmir yolu sənayesinin modernləşdirilməsini sürətləndirməyəcək, həm də qazax istehsalçılarının davamlı istifadəsini təmin edəcək Bununla bağlı nazir vaqon və digər dəmir yolu avadanlıqları alarkən yerli müəssisələrin məhsullarına üstünlük verən mexanizmlərə baxılmasını təklif edib Bundan əlavə, Ersayin Naqaspaev mövcud maliyyə dəstəyi tədbirlərinin qeyri-adekvatlığına diqqət çəkib. Onun qiymətləndirməsinə görə, KTZ tərəfindən yerli istehsal olan avtomobillərin və qandol avtomobillərinin alınması üçün kreditlər üzrə faiz dərəcələrinin subsidiyalaşdırılmasına ayrılan vəsaitin həcmi şirkətin faktiki tələbatına uyğun gəlmir "Bu gün yerli istehsalçılardan KTZ markalı avtomobillərin və yarımavtomobillərin alınması üçün faiz dərəcəsinin subsidiyalaşdırılması üçün ayrılan vəsaitin həcmi mövcud ehtiyacdan xeyli aşağıdır. Bu baxımdan, bu məqsədlər üçün kifayət qədər maliyyənin təmin edilməsi məsələsini işləyib hazırlamaq lazımdır", - deyə Sənaye Nazirliyinin rəhbəri həmçinin təklif edib Əvvəllər bildirilmişdi ki, iki ildən sonra KTZ Qazaxıstan dəmir yollarının dörddə birini modernləşdirəcək. 2026-cı ilin sonuna qədər onlar 3 min kilometr yolları yeniləməyi planlaşdırırlar 2026-cı ilin may ayında Qazaxıstan Dəmir Yolunun donanması 14 yeni Alstom elektrovozları və CRRC manevr teplovozları partiyası ilə tamamlandı Həmçinin çoxmilyardlıq kreditlər hesabına sərnişindaşıma parkını yeniləmək üçün alınan İsveçrənin “Stadler” şirkətinin vaqonlarının 2026-cı ilin may ayında marşrutlara çıxarılmasının planlaşdırıldığı da açıqlanıb 2026-cı ilin sonuna kimi 3 min km yol yenilənəcək Kapital.kz Biznes İnformasiya Mərkəzinin materialları ilə işləyərkən mənbəyə məcburi hiperlinklə mətnin yalnız 30%-nin istifadəsinə icazə verilir. Tam materialdan istifadə edərkən redaktordan icazə tələb olunur