Yaxın Şərqdəki müharibənin təsiri ilə Çində istehsalçı qiymətlərindəki artım davam edir

Çində ABŞ və İsrailin İrana hücumları ilə Yaxın Şərqdə başlayan müharibənin səbəb olduğu qlobal enerji və xammal qiymətlərinin artması səbəbindən aprel ayında istehsalçı qiymətlərindəki artım davam edib Çin Milli Statistika Bürosunun (UIB) açıqladığı qiymət artımı məlumatlarına görə, istehsalçı qiymətləri indeksi (ÜFE) aprel ayında illik bazda yüzdə 2,8 artıb Yaxın Şərqdəki müharibənin istehsalçı qiymətlərinə təsiri və qlobal enerji və xammal qiymətlərindəki artım aprel ayında əvvəlki ayla müqayisədə daha çox özünü göstərdi İstehsal məhsullarının fabrik çıxışı qiymətləri nəzərə alınmaqla hesablanan ÜFE, 41 aylıq enişdən sonra 2022-ci ilin son rübündən bəri ilk dəfə mart ayında 0,5 faiz artdı 2022-ci ilin son rübündə başlayan ÜFE-də azalma sonrakı 3 ildə də davam etdi. İndeks 2023-cü ildə 3 faiz, 2024-cü ildə 2,2 faiz, 2025-ci ildə isə 2,6 faiz azalıb. Bu il indeks yanvarda 1,4 faiz, fevralda isə 0,9 faiz azalıb İstehlak qiymətlərində artım davam edir Digər tərəfdən, inflyasiyanın əsas göstəricisi hesab edilən TÜFE aprel ayında ötən ilin eyni ayına nisbətən 1,2 faiz artıb İstehlak qiymətləri fevral ayında illik bazda yüzdə 1,3 artaraq son 3 ilin ən yüksək səviyyəsinə çatıb, mart ayında isə yüzdə 1 artıb Çində istehlak qiymətləri 2023-cü ildən başlayaraq tənəzzülə girmişdi. Ölkədə inflyasiya 2023 və 2024-cü illərdə cəmi 0,2 faiz artdı və 2025-ci ildə sabit qaldı. Çin hökuməti davam edən tənəzzül səbəbiylə, normal olaraq 3 faiz olaraq təyin olunan illik inflyasiya hədəfini keçən il 2 faizə endirdi Hörmüz boğazında gəmilərin hərəkəti müharibə səbəbindən kəsilib ABŞ və İsrailin İrana hücumları və İranın cavab tədbirləri və Fars körfəzində gərginliyin artması səbəbindən qlobal mallar və enerji ticarəti üçün kritik tranzit xətti olan Hörmüz boğazında gəmilərin hərəkəti böyük ölçüdə kəsilib Səudiyyə Ərəbistanı, Birləşmiş Ərəb Əmirlikləri (BƏƏ), Küveyt, Qətər, İraq və İranı dünya bazarlarına birləşdirən Hörmüz boğazı dünya neft ticarətinin təxminən 25 faizini, mayeləşdirilmiş təbii qaz ticarətinin təxminən 20 faizini və gübrə ticarətinin təxminən 30 faizini həyata keçirən əsas marşrutdur Çinin idxal etdiyi neftin təxminən 45 faizi və maye qazın 30 faizi Fars körfəzi və Hörmüz boğazı vasitəsilə ölkəyə çatır Bosfor boğazında tankerlərin daşınmasında yaranan fasilələr qlobal neft tədarükünün pozulmasına və neftin qiymətinin artmasına səbəb olub