Mərkəzi Asiya dumanla üz-üzədir - Аналитический интернет-журнал Власть

Читайте этот материал на русском Orta Asiyanın böyük şəhərləri havanın çirklənməsinə gəldikdə dünyanın ən pis şəhərləri arasındadır. Bölgənin metropolislərinin sakinləri tez-tez səmanı buludlu duman görüb oyanırlar və qlobal havanın keyfiyyətini ölçən İsveçrə şirkəti IQAir müntəzəm olaraq Qazaxıstan, Qırğızıstan və Özbəkistanın böyük şəhərlərini “çox qeyri-sağlam” və ya “təhlükəli” havaya malik olaraq təyin edir Şirkətin 2025-ci il üçün planetin ən çox çirklənmiş ölkələri və regionları reytinqi heç də fərqli deyildi. Siyahıya yaxın yerdə məlumatların toplandığı 143 ölkə arasında 10-cu yeri tutan Özbəkistan, ardınca Qırğızıstan 19-cu yerdə, Qazaxıstan isə 29-cu yerdə bir qədər aşağıdır Qlobal reytinqlərdə Mərkəzi Asiya ölkələrinin yaxınlığı müəyyən mənada uyğun idi. Mütəxəssislər vurğulayırlar ki, havanın keyfiyyəti problemi əsasən transmilli xarakter daşıyır və regionun qonşu dövlətlərindən bu problemlə effektiv mübarizə aparmaq üçün qüvvələri birləşdirməyi tələb edəcək Lakin havanın çirklənməsinin həyat baxımından əhəmiyyətli xərclər qoymasına baxmayaraq, qazax təngəsi, özbək sum və ya qırğız somu - bu, təkcə 2021-ci ildə regionda 65,000-dən çox vaxtından əvvəl ölümlə və illik səhiyyə xərclərinə 15,2-21,7 milyard ABŞ dolları ilə əlaqələndirilib - Mərkəzi Asiya ölkələri arasında problemin həllində real əməkdaşlıq azdır Bölgədə havanın çirklənməsi bir problem olaraq getdikcə daha da pisləşdiyindən Vlast hər bir ölkənin hal-hazırda hansı dumanla mübarizə strategiyalarını qəbul etdiyini öyrənmək və bütün regionda hansı həll yollarının təsirli ola biləcəyini öyrənmək üçün Özbəkistan, Qırğızıstan və Qazaxıstandan olan ekspertlər və fəallarla danışdı Keçən noyabrın bir şənbə günü Özbəkistanın paytaxtı Daşkənddə qalın, nəzərəçarpacaq dərəcədə sarı duman enərkən, şəhərdə həyat sanki orada yoxmuş kimi davam edirdi Yerli medianın təsvir etdiyi kimi, uşaqlar məktəbə getməyə davam etdilər, böyüklər gündəlik həyatlarına tələsdilər və ictimai tədbirlər ləğv edilmədi - hətta daha sağlam həyat tərzini təbliğ etmək üçün açıq havada təşkil edilən 5000 addımlıq gəzinti və şəhəri əhatə edən təntənəli at paradı Bununla belə, IQAir-ə görə, havanın çirklənməsi "həyat üçün təhlükəli" səviyyəyə çatdı Partikulyar maddələrlə əlaqəli göstəricilər Özbəkistanın səlahiyyətli orqanları tərəfindən təyin edilmiş milli “limitdən” üç dəfə çox idi – Ümumdünya Səhiyyə Təşkilatının PM2.5 üçün tövsiyə etdiyi səviyyədən on dəfələrlə yüksəkdir Solğun rəngli duman sosial mediada yayıldıqca, sakinlər tez bir zamanda petisiyaları bir araya topladılar və dumanla bağlı Ekologiya Nazirliyinə necə məlumat veriləcəyi ilə bağlı təlimatlar paylaşdılar. Yerli müstəqil media orqanı Hook-a görə bəziləri ÜST-nin #savetheopleoftashkent həştəqi ilə yazılarını şərh edərək beynəlxalq ictimaiyyətə müraciət etdilər Çox keçmədən Özbəkistan hökuməti cavab verdi. Prezident Şavkat Mirziyoyev Daşkənddəki ekoloji vəziyyəti dərhal yaxşılaşdırmaq üçün fövqəladə tədbirlər tətbiq etdi, lakin onun hərəkətləri ilk növbədə cəza xarakteri daşıyırdı Səlahiyyətlilər havanın çirklənməsinə birbaşa töhfə verməkdə ittiham olunan qruplara, ilk növbədə “filtrasiya sistemi olmayan” istixanalara və avtomobil şinlərini yanacaq kimi yandırmaqda şübhəli bilinən mülk sahiblərinə qarşı gecə saatlarında ekoloji reydlər keçirib Reydləri prezidentin fərmanı ilə bir neçə gün əvvəl yaradılmış qurum olan “ekoloji polis” aparıb. Yerli xəbər agentliyi olan Uznews-un qeyd etdiyi kimi, ekoloji polisə ekoloji qanunvericiliyin pozulmasına qarşı tədbirlər görmək üçün fiziki güc, səs-küylü tapança və rezin güllələrdən istifadə etmək səlahiyyəti verilib Özbəkistan hakimiyyəti daha az cəzalandırmaq şərti ilə Daşkəndin küçələrindən və ağaclarından toz səpmək və ümumilikdə havanın çirklənməsini azaltmaq üçün su maşınlarını da yerləşdirib. O zaman şəhər rəhbərliyi qeyd etdi ki, bu, “problemi əsaslı şəkildə həll etməyəcək”, lakin ən azı “toz səviyyəsini bir neçə saat azaldacaq” Fövqəladə tədbirlər, xüsusilə eko-polis tərəfindən həyata keçirilən ağır basqılar ölkə daxilində qarışıq reaksiyaya səbəb oldu Bir halda, təndirin - Özbəkistanın əfsanəvi samsasını bişirmək üçün istifadə edilən gil sobanın dağıdılması şəxsi mülkiyyət hüquqlarının pozulması və üstəlik, mədəni təhqir kimi qiymətləndirilib. Daha sonra rayon qubernatoruna töhmət verilib Tandırın məhv edilməsi. Gazeta.uz-dan skrinşot (Telegram) Hook, bu arada, pis hava ilə mübarizədə sprey maşınlarının təsadüfi yerləşdirilməsinin eyni dərəcədə kritik su qıtlığı yaratma riski yaratdığına diqqət çəkdi. Bunun əvəzinə o, Daşkəndin bərbad suvarma kanalı sisteminin yenidən qurulmasını təklif edib. alternativ Bu tənqidlərdən əlavə, Özbəkistanın ekoloji fəalı Mutabar Xuşvətova Vlast-a bildirib ki, hökumət texnogen amillərdən kənarda düşünməli və coğrafi amilləri havanın çirklənməsi ilə bağlı siyasətinə daha yaxşı daxil etməlidir "Daşkənd alçaq bir ərazidə yerləşir və çirkli hava şəhərin üzərində uzanır" deyə izah etdi, "və çirklənmənin bir hissəsi hətta Özbəkistanın hüdudlarından kənarda, məsələn, Qazaxıstanın qonşu bölgələrindən də gələ bilər." Məsələnin transmilli olduğunu vurğulayan Xuşvətova onu da qeyd edib ki, sürətlə quruyan Aral dənizinin dibindən zərərli toz və duz hissəciklərini süzür və hər iki ölkədə havanın keyfiyyətini pisləşdirir "Digər əsas amil ölkədə son vaxtlar sürətli sənaye artımıdır. Sənaye müəssisələrinin ümumi sayı artmaqda davam etsə də, onların heç də hamısı havaya tullantıların öhdəsindən layiqincə gələ biləcək müasir hava filtrasiya sistemlərindən istifadə etmir, əgər onlar varsa," - deyə Xuşvətova Vlast-a bildirib Özbəkistan hökuməti isə öz istehsalına alternativ enerji mənbələrindən istifadə edən bizneslərə vergi güzəştləri və digər maliyyə güzəştləri vermək üçün milli proqram hazırlayıb. İndi sənaye müəssisələrindən yeni hava filtrləri və monitorinq cihazları quraşdırmaq tələb olunacaq və bunu etmədikdə kompensasiya cərimələri ödəməli olacaqlar Qazaxıstan Prezidenti Kasım-Jomart Tokayevin bu yaxınlarda ölkəsinin də qoşulacağını bildirdiyi “Təmiz Hava” milli ekoloji proqramına əsasən tikinti sektorunda irimiqyaslı layihələrin layihəçilərinə “yaşıllıq sahəsinin artırılması, tikinti materiallarının qapalı yerlərdə saxlanması və tullantıların yalnız xüsusi borular və konteynerlər vasitəsilə utilizasiyası” tapşırılıb Oxşar şəkildə, Daşkənddəki yerli hakimiyyət orqanları da öz ekoloji gündəmlərini şəhər inkişafının yenidən düşünülmüş forması ətrafında cəmləşdirirlər. Onlar şəhəri toz fırtınalarından qorumaq üçün ətrafda yaşıllıq zolağı tikməyi, həmçinin çirkləndiriciləri dağıtmaq üçün təmiz havanın keçə biləcəyi “külək dəhlizləri”nin məcburi qorunmasını təklif ediblər Daşkənd. Troll.uz-dan skrinşot (Telegram) Mərkəzi Asiya ölkələrinin üzləşdiyi problemlərin oxşarlığına işarədir ki, bu tədbirlərin bir çoxu Qırğızıstanın sürətlə böyüyən paytaxtı Bişkekdə tətbiq olunsa, yersiz görünməyəcək Qışda müntəzəm olaraq dünyanın ən çirkli şəhərləri arasında yer alan paytaxt Daşkənd və Almatı kimi, ilk növbədə PM2.5 adlı son dərəcə incə, inhalyasiya olunan hissəciklərdən əziyyət çəkir Qırğızıstanda havanın keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq üçün 50 milyon dollar ayırmağı vəd edən Dünya Bankının sözçüsü kimi, daha əvvəl Vlast-a demişdi ki, bu hissəciklərə məruz qalma “ciddi sağlamlıq riskləri yaradır, tənəffüs yoluxucu infeksiyalara, xərçəngə, ürək-damar xəstəliklərinə və vaxtından əvvəl ölümlərə səbəb olur” Qırğızıstan üçün çirkləndiricilər aydın xərclər daşıyır. BMT-nin İnkişaf Proqramının (UNDP) 2022-ci il hesabatında pis hava keyfiyyəti ilə bağlı sağlamlıq problemlərinin ölkəyə ildə 24 milyon dollara başa gəldiyi və 2010-2019-cu illər arasında hər il təxminən 5000 vaxtından əvvəl ölümə səbəb olduğu təxmin edilir Qırğızıstanlı iqlim jurnalisti və qalıq yanacaqdan istifadəyə qarşı mübarizə aparan Azat Ruziev üçün bu problemlər ilk növbədə Bişkek, Karakol və Oş kimi böyük şəhərlərdə, Özbəkistanda şəhərsalmada havaya həssas yanaşmanın olmamasından qaynaqlanır Onun fikrincə, Qırğızıstan hökuməti əsas çirklənmə mənbələrini tənzimləyə bilməyib və şəhərlərin sürətli inkişafının ekoloji nəticələrini qabaqcadan görməyib. O deyir ki, Bişkekin tikinti sektoruna nəzər salın, burada yerli hakimiyyət orqanları tərəfindən tənzimləmə "çox xaotik" olub və şəhərin adekvat ventilyasiya ehtiyaclarını nəzərə almayıb Ruziev Vlast-a deyib: “Onlar külək dəhlizləri haqqında düşünməyiblər ki, binaların necə təsdiqlənməsinə gəlincə. "Nəticədə bütün sistem əsasən pozulub. Külək şəhəri əvvəlki kimi təmizləyə bilmir, ona görə də çirklənmə və toz havada qalır." İnkişaf edən şəhərdə nəqliyyatın tənzimlənməsi oxşar problem yaradır. Mövcud dizellə işləyən parkı əvəz etmək üçün Avropa Yenidənqurma və İnkişaf Bankı tərəfindən maliyyələşdirilən 95 yeni təbii qaz avtobusunun bu yaxınlarda istifadəyə verilməsinə baxmayaraq, avtomobillər hələ də yerli sakinlər üçün əsas nəqliyyat vasitəsidir Ruzievin fikrincə, bu, problem yaradır, çünki səlahiyyətlilər nəqliyyat vasitələrindən atılan tullantılara düzgün nəzarət edə bilməyiblər və ya avtomobillərdən istifadənin sürətli artımını məhdudlaşdıra bilməyiblər: “Şəhərdə nə qədər avtomobil olduğunu görə bilərsiniz və bu, hər il sayı kimi hiss olunur ikiqat artır. Bir çox insan katalitik çeviricilərini çıxarır, bu qanunsuzdur, lakin insanlar hələ də bunu edirlər. Hökumət [belə avtomobilləri] müəyyən etməyə çalışır, lakin icra zəifdir” Bişkek. Foto: Elina Turalyeva Bu idarəçilik uğursuzluqları Bişkekin Qırğızıstan iqtisadiyyatının ürəyi kimi getdikcə artan statusu ilə birləşib. Şəhər son illərdə sürətlə böyüyərək ölkənin şəhər əhalisinin təxminən yarısının yaşadığı yerə çevrildi, çünki insanlar ölkənin hər yerindən miqrasiya edir, bu da mənzil çatışmazlığına və mövcud nəqliyyat infrastrukturunun həddən artıq yüklənməsinə səbəb olur Tikinti sürətlə artdıqca, yeni yaşayış evləri də şəhərin kömürlə işləyən, mərkəzləşdirilmiş istilik sisteminə qoşulur “Bu günlərdə Bişkekdə yaşamağa böyük tələbat var. Bütün pul, bütün resurslar paytaxtdadır, ona görə də insanlar bura köçürlər. Biz daha çox avtomobillə, daha çox insan kömürdən istifadə etməklə, daha çox tikinti ilə - daha çox hava çirkliliyi ilə nəticələnirik”, Ruziev izah etdi Bişkekin bir şəhər mərkəzi kimi artan əhəmiyyətini nəzərə alaraq, paytaxtın 2050-ci ilə qədər inkişaf yolunu müəyyən edən yeni baş planda havanın çirklənməsinin yaxşılaşdırılması ilə bağlı bir neçə müddəa var Bunun mərkəzində istilik və elektrik enerjisi mənbəyi kimi kömürdən tədricən uzaqlaşma dayanır. Plana əsasən, mövcud kombinə edilmiş istilik və elektrik stansiyaları daha təmiz yanacağa - ilk növbədə qaza çevriləcək, çünki elektrik enerjisinə tələbatın gözlənilən artımını ödəmək üçün yeni günəş və su enerjisi mənbələri tikiləcək Baş plan, eyni zamanda, şəhərsalma planının mərkəzinə duman əleyhinə tədbirləri qoyur O, tranzit nəqliyyatı yaşayış məntəqələrindən uzaqlaşdırmaq üçün yeni dolama yolu və 175 kilometrlik dəmir yolu, həmçinin avtomobillərdən istifadəni azaltmaq və paytaxtı “15 dəqiqəlik şəhər”ə çevirmək üçün ictimai nəqliyyatın, tramvay xətlərinin və velosiped infrastrukturunun genişləndirilməsini tələb edir. Plana əsasən, yeni parkların və üzən şəhər meşəsinin tikintisi yolu ilə yaşıllıq sahəsi də kəskin şəkildə artacaq və şəhərin yaşıllıq sahələrini 450 hektardan 3400 hektara çatdıracaq Bununla belə, baş planın həqiqətən praktiki və ya effektiv olub-olmadığını görmək lazımdır. Məsələn, Bişkekin əsas istilik elektrik stansiyasının çevrilməsi ölkənin Rusiyadan qaz idxalını iki dəfə artırmaqla yanaşı, enerji subsidiyalarına milli büdcənin ayırmasını da tələb edəcək Mütəxəssislər həmçinin ictimai nəqliyyatın genişləndirilməsinin mövcud plana uyğun olaraq tıxacları azalda biləcəyini və yeni yaşıl ərazilərin şəhər sakinləri üçün əlçatan olub-olmamasını şübhə altına alırlar Ruziev üçün, çətin ki, bu tənqidlərə məhəl qoyulmayacaq, çünki Qırğızıstan hakimiyyəti ya vətəndaş cəmiyyətində səs-küy salmayan səsləri əngəlləməyə, ya da onlara möhür vurmağa meyllidir: “Qırğızıstan fəalları və vətəndaş məkanı hücuma məruz qalır və daralır. Ekoloji fəallar hələ də ünsiyyət qurmağa, tövsiyələr verməyə və s. Amma hökumətin indi “ən yaxşısını biz bilirik” deyən strategiyası var və o, nəyin bahasına olursa olsun, [planlarına uyğun] hərəkət etməyə meyllidir” Qazaxıstan, öz növbəsində, siyasətçilər və ekspertlər havanın çirklənməsinin real mənbələri ilə bağlı razılığa gələ bilmədikdə yarana biləcək problemlər barədə xəbərdarlıq edir. Bir neçə ekspertin Vlast-a verdiyi məlumata görə, ölkə hava problemlərinin arxasında duran elmlə bağlı konsensusun olmamasından əziyyət çəkir və bu onların həllini daha da çətinləşdirir Ekologiya Nazirliyinin məlumatına görə, Qazaxıstanda havanı çirkləndirən əsas mənbələr avtomobillər, özəl sektor və kiçik müəssisələrdir. Digər tərəfdən, elmi məlumatlar pis havanın əsas hərəkətverici qüvvəsi kimi sənaye sektoru və istilik və elektrik enerjisi istehsalı məqsədləri üçün kömür yandırılmasını göstərir COVID-19 pandemiyası zamanı aparılan bir araşdırma bu fərqli hekayələri sınamağa çalışdı. Müəyyən etdi ki, kilidləmə zamanı nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinə məhdudiyyətlər qoyulduqda, Qazaxıstanın əsas sənaye şəhərlərində havanın keyfiyyəti ümumiyyətlə yaxşılaşmır Tədqiqatın müəlliflərindən biri və Almatıdakı analitik kimya laboratoriyasının rəhbəri Nəsibə Baimatova, "Almatıda azot və karbon oksidləri kimi müəyyən çirkləndiricilərdə azalma müşahidə olunub ki, bu da əsasən avtomobillərin hərəkəti nəticəsində yaranır" "Ancaq PM 2.5 və kükürd dioksidi kimi digər əsas birləşmələr üçün dəyişikliklər cüzi idi" deyən Baimatova Vlast-a bildirib ki, Ekologiya Nazirliyinin günahkarı avtomobillər deyil Ən başlıcası, pandemiya dövründə kömürlə işləyən istilik elektrik stansiyalarının işlədiyi daha çox sənaye şəhərlərində havanın çirklənməsi səviyyələri kilidləmə zamanı dəyişməz qaldı “Hətta içində Qazla işləyən elektrik stansiyalarının istifadə olunduğu Aktau və Atırauda havanın çirklənməsinə hələ də ağır sənaye töhfə verirdi”, - Baymatova bildirib Almatı. Foto Daniyar Mussirov Lakin milli səviyyədə havanın çirklənməsinin səbəbləri ilə bağlı fərqli baxışlarına baxmayaraq, Qazaxıstanın elmi ictimaiyyəti və hökuməti Almatıda kömür yandırmağın azaldılması zərurətində demək olar ki, həmfikirdirlər İlin sonuna qədər cənub metropolunda qazdan istifadənin mümkün olduğu yaşayış məntəqələrində istilik məqsədilə bərk və maye yanacaqların yandırılmasına qadağa qoyulması nəzərdə tutulur. Yerli hakimiyyət orqanları həmçinin şəhərin əsas kömür elektrik stansiyalarından birinin 2026-cı ilin sonuna qədər təbii qazla işləyən stansiyaya çevrilməsini tapşırıblar Almatı şəhər şurası həmçinin Ekologiya Nazirliyinin nəqliyyat vasitələri və kiçik biznes mərkəzli havanı çirkləndirən mənbələrlə bağlı fikirlərinə daha çox uyğun gələn havanın keyfiyyətinin mühafizəsi qaydalarını qəbul edib Bu tədbirlər, məsələn, köhnə nəqliyyat vasitələri üçün ödənişlər tətbiq edəcək, daha yeni avtomobillərin satın alınmasına subsidiya verəcək və manqal müəssisələrinin daha yaxından monitorinqini təşkil edəcək, eyni zamanda mümkün olduqda zərəri azaldacaq, məsələn, havanın şiddətli çirklənməsi dövründə tələbələrin uzaqdan təhsilə keçməsi Təsdiqini bildirən Ekologiya Nazirliyi bütün şəhərlərə Almatıda qəbul edilən qaydalara oxşar qaydalar hazırlamağı tapşırıb. Və bu, Baymatovaya fasilə verir, o dedi ki, belə ümummilli qərarlar yalnız illərlə aparılan araşdırmalardan sonra qəbul edilməlidir, dünyanın əksər ölkələrində olduğu kimi “Bütün qərarlar elmi araşdırmalara əsaslanmalıdır. Təəssüf ki, burada işlər belə aparılmır. Demək olar ki, [hökumətdə] heç kim elm adamları ilə məsləhətləşmir" dedi Vlast-a İngilis dilli bülletenimiz üçün qeydiyyatdan keçin