Sürücülük məktəbləri böyük dəyişikliklərlə üzləşir: yarısından çoxu bağlana bilər

Marketi təsdiq edəcək? Qeydlərin sürücülərinə müraciət etməsini təklif edir. Ekspertlərinə görə, bu problem çox il üçün sənaye bira var avtomatik ekspert Alexey Alekseev tərəfindən göstərdiyiniz kimi, son 10 illik sürücü məsləhət prinsi işlədi. Bu, təhsil açmaq üçün, yalnız əməliyyatdan keçirmək olardı Şu anda ölkə 727 sürücüyə var. Xidmət proqramı çərçivəsində bir lisenziya vermək. Bir sürücü şəhərini açmaq üçün xüsusi bir izin almaq lazım deyil. EGov portalı vasitəsilə fəaliyyətin başlaması haqqında bildiriş göndərmək olar. Bu şərtlərdə, dövlət təhlükəsizliyinin material və texniki bazası, tədris işçiləri və ya təhsil keyfiyyətinin keyfiyyəti gözlənir. Bizak nəzarət bəzi sürücülərin təhlükəsizliyinin keyfiyyəti azalır, ekspert dedi Bu baxışdan, lisenziyanın geri qaytarılması bazardan inkişaf etməyə kömək edəcək və yaradılmış ölçütlərə uyğun olmayan təşkilatlardan istifadə edəcək. Azərbaycan Respublikasının Prezidentinin Azərbaycan Respublikasının Prezidentinin Prezidenti İlham Əliyevin Əliyev Yarım-dən çox olacaq düşünürəm. Əgər bir material və texniki bazası olmayan təşkilatlar var, heç bir təhsil və avtomobil. Onlar yalnız sertifikatların satışında mövcuddur, dedi Adil Alibekov Ona görə, bu gün bir sürücü şəhərini açmaq üçün, Daxili İşlər Nazirliyinin məlumat sistemi üçün yalnız 5 məlumat yükləməlidir. Əsas şey, bu məlumatın etibarlılığı əvvvəl yoxdur. Nəticə kimi, bəzi tədbirlər yaxşı imanda işləyən sürücülərin sənayesinə səviyyət göstərir Biometrics və geolocation: Qadets iştirakı necə Təklif olunan dəyişikliklər sertifikatlaşdırmaqla sınırlı deyil. Rəsmi nəzarət altında təhsil sürücülərinin prosesinin tam keçirilməsi üçün təklif edir. Xüsusi birləşdirilməsində biometrik təqdimat və bir geolocation sistemi təqdim edir Adil Alibekov'a görə, bu, ictimai təhsil proqramını sürücülərinə dayandıracaq Bir qrupa qəbul edə bilər, lakin kurslar iştirak deyil, lakin test sualları cavab vermək. Bunu qarşılamaq üçün geolocation və yüz tanıma sistemi tanıtmaq istəyir. Bir qaet telefon vasitəsilə sistemi daxil olduqda, o, həm bir sürücü şəhərində olacaq, səhifə dedi qanun də trafik pozulması avtomatlaşdırılması texniki vasitəsindən daha geniş istifadə edir. Bundan əlavə, səyahət vasitələrinin tibbi konsepsiyasiyaları ilə əməkdaşların qarşısını almaq üçün, Sağlık Nazirliyinin məlumatları Daxili İşlər Nazirliyinin informasiya sistemləri ilə inteqrasiya olunub Ödənişsiz gözəllər ilə sürücülər üçün bir sıra ictimai xidmətlər almaq üçün sənaye məhsulları da qeyd edilir Bu fəaliyyətlər üçün lazım olan sənayenin öyrənilməsi zamanı tədbirlərlə təqdim edilir. Bu ilin aprel ayında, Daxili İşlər Nazirliyinin ərazi bölmələri sürücülərinin fəaliyyətini izləyir və hüquqların bir sıra pozulmuşdur. Tədbirlərin nəticələrinə görə, bu, bir circuits, yol məlumatları və işıqlandırma təhlükəsiz tələbləri ilə görüşmədi. Bundan əlavə, texniki inkişaf ilə texnologiyaların əməliyyat halları təqdim edildi Bundan əlavə, 59 sürücü uşaqları texniki texnologiya və sığorta siyasəti olmadan istifadə olunan avtomobillər istifadə etdi. Buna görə, 701 təhsil qrupları asıldı Praktik təhsil əsas problemdir Sürücü təhsil sisteminin problemləri yalnız gücləndirilməsi ilə qarşılaşa bilər. Əsas problem yalnız sürücülərin fəaliyyətləri ilə bağlı deyil, lakin öyrənmək üçün çox məlumat ilə Ekspertlərinə görə, bu gün müxtəlif bir hissəsi memorizing imtahan biletləri əsaslanır. Lakin, bu yanaşma hər zaman real yol hallarda doğru qarşıları etmək kömək etmir Sürücü təliminin axtarışının axtarılması lazımdır. Kurslarda daha çox diqqqət yol kazalarının analizi, yolların kompleks hissələrinin xüsusiyyətlərini izah və ən zor yol kazalarını göstərir ən yaxşı hatalar. Qalereya da bir növ sistemin girişini müzakirə edir. Bu sistemdə, qaydaları qarşılamaq sürücü qeyd edilir. Bu proqram bir çox ölkələrdə effektiv alət kimi istifadə olunur, Alexey Alekseev dedi Ekspertlərinə görə, sürücülərin bir hissəsi praktik təhsil olmamasıdır. Nəticə kimi, sürücülük lisenziyasının özünün qarşısının başlanğıclarından etibarlıqla qarşısını alan bəzi xidmətlər. Bu xüsusiyyətləri, park, yeniləşdirilməsi və digər gündəlik manevralar dəyişdirilməsi zaman xüsusiyyətlidir Yeni sürücülər çox sənayesizdir. Onlar telefon, musiqi, müzakirə. distance , , , , , Bu arada, bir avtomobil sürücüsü böyük bir məsuliyyət var, ekspert deyir Ona görə, yol sürücü davranışı yaş edir. Gənc insanlar daha güclü davranmaq daha çoxdur, lakin hər zaman mümkün riskləri tam qiymətlə bilmir. Yaşlı insanlarda, qarşı, fərq və qorxucu mövcud ola bilər. Buna görə, qısa müddət kursları çərçivəsində, yalnız yol qaydalarını memorize etmək lazımdır, lakin təhlükəsiz sürüş bacarıqlarının formalaşmasına əvvəllik vermək lazımdır Global təcrübə və hüquqi tələblər Yeni dəyişikliklər artıq məlumat daxildir. Ekspertlərinə görə, tələblərin dəstəkləndirilməsi yalnız səhifələrin idarə edilməsi lazımdır, lakin həmçinin meneceri tərəfindən istifadəçinin lisenziyasını almağa çalışır Arzhan Saduakas səyahətinə görə, hər hansı, həmçinin Daxili İşlər Nazirliyinin qeydiyyatına daxil olmaqdan əvvəl ola bilər. Bu, müxtəlif xidmətləri təklif edir və müxtəlif xidmətlərdən qaldırmaq kömək edəcək Bir sürücü məsləhət məsləhəti məsləhət edirsə, bu günahkardır. Bu səhifənin əsasında alınan sürücülük lisenziyası qəbul edəcək, və bir hər hansı bir avtomobil sürücülük sağ ola bilər, avukat deyir Onun fikirdə, yol təhlükəsizliyinin formalaşması sürücüün lisenziyasını almaq istəyə başlamaq lazımdır. Buna görə, təhsil proqramında müxtəlif məhsullar daxil olmaq lazımdır Yolun qaydalarının 9-dan ödəniş etmək lazım olduğuna inanırım. Bir kişi bir avtomobil sürücü deyil, hər hansı bir yetkin yaya olmalıdır, Arjan Saduacas dedi Ekspertlər tərəfindən təqdim olunan təqdimatlar beynəlxalq təhlükəsizlik ilə uyğun olduğunu qeyd edir. Bir çox inkişaf ölkələrində sürücülük lisenziyasını almaq böyük bir məsuliyyət sayılır və tələblər çox vacibdir Almaniyada, qazanmaq uşaqlar müxtəlif lisenziya altında işləyir. Xüsusi təhsilli avtomobil və professional təlimçilər olmadan xidmətləri təmin etməyə imkan vermir və müasir və praktik təhsil paralel keçirilir Yaponiyada yüksək tələblər tətbiq olunur: sürücüsüz uşaqlar öz circuit olmalıdır, sertifikatlaşdırılmış təlim proqramını istifadə edin və sertifikatlaşdırılmış təlimçiləri ilə işləyir. ABŞ-da qaydalar dövlət tərəfindən dəyişikdir, lakin xüsusi diqqqət praktik sürücü bacarıqlarını inkişaf etmək üçün ödənilir Beynəlxalq praktikalarda onların effektivliyini göstərdiyi beynəlxalq tədbirlərinə uyğun ola bilər QR Kodu Anlaşmazlıqlar və Sənaye Reformlar Mazhilis sürücü təhsil sisteminin inkişaf etdirilməsi yalnız təhsil keyfiyyətinin keyfiyyəti, lakin də maliyyətli avadanlıqları şəkildə artırıb. Mərkəzi Maksat Tolykbay şəhərlərində ödəniş sistemi haqqında bir sual soruşdu və toplanan fonların həyata keçirdi 670 haqqında hər il insanlar sürücülük lisenziyası üçün imtahan edir. Onlar hər biri 8.5 min onge ödəyir, sonra 5.6 milyard onge il üçün toplanmışdır. Bu pul kimsə qazanır? Dövlət büdcəsinə və ya Daxili Nazirliyi sisteminə daxil olmaqla, başçı Mazhilis plenary sessiyasında dedi Bu məhsulda, Daxili İşlər Nazirliyi daxili təhlilin başlanğıcını açıqladı İctimai və idarəetmə polisləri arasında aparıcı olmamalıdır. Yol üçün yer olmamalıdır. Təhlükəsizlik məqsədi olacaq, Daxili Nazirli Sanzhar Adilov dedi Oxunub:, Təklif olunan dəyişikliklər təkcə sürücülük məktəblərinin fəaliyyətinin tənzimlənməsinə deyil, həm də sənayedə şəffaflığın artırılmasına yönəlib. Lakin ekspertlərin fikrincə, problem daha dərindədir Avtomobil eksperti Aleksey Alekseyevin fikrincə, islahatlara ehtiyac yol qəzalarının statistikası ilə aydın şəkildə təsdiqlənir — Hər il yol qəzaları nəticəsində kiçik bir şəhərdə yaşayan qədər insan itiririk. Ötən il Qazaxıstanın yollarında 2330 nəfər həlak olub. Hesab edirəm ki, köklü islahatlara ehtiyac var. Çünki sürücülər hələ də artıq 50-70 yaşı olan üsullarla hazırlanır. "Mən özüm 30 il əvvəl sürücülük vəsiqəsi almışam və o vaxtın imtahan vərəqləri hələ də dəyişməyib", - ekspert bildirib Lakin qanun layihəsində nəzərdə tutulan bütün təşəbbüslər birmənalı dəstək almır. Belə ki, Şimali Qazaxıstan vilayətinin Sürücü Hazırlığı Təşkilatları Assosiasiyasının rəhbəri Viktoriya Gimelreyx biometrik nəzarət sisteminə şübhə ilə yanaşır "Birincisi, bu, insan hüquqlarını pozur. İkincisi, istənilən biometrikdən yan keçmək olar. Polis əməkdaşı gəlib dərsin faktiki olaraq keçdiyini yoxlaya bilər. Amma ümumiyyətlə, biz hökumətin nəzarətinə qarşı deyilik", - deyə o bildirib Ümumiyyətlə, heç kim sürücü hazırlığı sisteminin yenilənməsinin zəruriliyi ilə mübahisə etmir. Bu gün müzakirə islahata ehtiyac olub-olmamasından yox, onu necə düzgün həyata keçirməkdən gedir Əvvəl Kazinform Qazaxıstanda avtomobillərin təkrar emalı proqramının necə işlədiyi barədə danışmışdı