Avtobusu əvəz edən aerotaksi - Vlast analitik internet jurnalı

Almatıda ictimai nəqliyyat problemi yay kafelərində kofe içməklə vaxt keçirən şəhərin imkanlı sakinləri üçün nəzərdə tutulan əhəmiyyətsiz problem deyil. Bu problem göstərir ki, Qazaxıstan öz vətəndaşlarının əksəriyyətinin qayğısına qalan sosial dövlət deyil, daha çox varlı və yüksək vəzifəli insanların kiçik bir qrupu üçün imkanlar yaratmağa diqqət yetirən bir ölkədir May ayında Almatı hakimiyyəti növbəti dəfə BRT xəttinin Timiryazev küçəsindən götürülməsi məsələsini qaldırıb. Mütəxəssislərin fikrincə, bu, nəinki avtomobillərin şəhərə yükünü artıracaq və gediş vaxtını artıracaq, həm də ictimai nəqliyyat sisteminin inkişafı ilə bağlı kompleks planı pozacaq Bu xəbər Almatı şəhəri Alatauda sınaqdan keçirilən altı aerotaksi parkının tikintisi ilə bağlı xəbərlə üst-üstə düşdü. Baş nazirin müavini Kanat Bozimbayevin sözlərinə görə, 1 kilometrin qiyməti 1 dollardır. Belə ki, bu nəqliyyat növündən yalnız zəngin insanlar istifadə edə bilər İlk baxışdan iki həll yolu bir-birinə zidd deyil. Amma bu iki xəbərlə bağlı ritorikaya diqqət yetirmək lazımdır Vətəndaşların əksəriyyətinin istifadə etdiyi ictimai nəqliyyatın inkişafından söhbət gedəndə, səlahiyyətlilər bunun çox bahalı və ya çox çətin olduğunu tez-tez deyirlər. Təkcə Almatı “nəqliyyat çərçivəsi” deyil, digər sosial əhəmiyyətli layihələr də belə vəziyyətlə üzləşib. Onlara gəldikdə isə resurs yetərli deyil Bununla belə, pulu olan insanlar üçün həmişə bir resurs var - Baitursynov küçəsindən Kokzhailaya kanat yolu, müxtəlif vertolyot parkları və "sürətlə inkişaf edən şəhərlər". Belə bir infrastrukturun zəruriliyi ciddi müzakirə olunmayıb. Vətəndaşlar belə böyük ideyaların mövcudluğundan müxtəlif səviyyəli səlahiyyətli orqanlar tərəfindən təsdiqlənəndən sonra xəbər tuturlar Bu, sosial təbəqələşmənin nəticəsidir, Qazaxıstanda bu məsələlər ictimai müzakirə olunmur. Ölkə onilliklər ərzində iki təbəqəyə bölünüb. Üst mərtəbədə eksklüziv həyat və müxtəlif istehlak imkanları ilə maraqlanan zəngin və yüksək vəzifəli insanlar var. Aşağı mərtəbədə - ictimai infrastruktur olmadıqda tam həyatı çətin olan orta və aşağı gəlirli insanlar Üst mərtəbədəki insanlar bahalı daşınmaz əmlak, biznes mərkəzi, ticarət mərkəzi, qərb universitetləri və özəl məktəblərlə dolu şəhərin sağ hissəsində tənha həyat sürməyə çalışırlar. Aşağı təbəqənin insanları isə ehtiyac olub-olmamasından asılı olmayaraq hökumətin onlara nə verəcəyini gözləməyə məcburdur Yuxarı təbəqədən olan insanların həyatında problem olsa belə, bu, həmişə müvəqqətidir - hökumət bu insanların vəziyyətini yaxşılaşdırmağın birbaşa və ya dolayı yollarını tapacaq, çünki onlar iqtisadiyyata sərmayə qoyurlar Amma maraqlısı odur ki, iqtisadiyyatda əmtəə və tələbat fiziki əməklə yaradılır və bunu bu işə gəlmək üçün ictimai nəqliyyatdan istifadə edən insanlar edir Amma dövlət varlı insanların ayrıca dünyası yaradır - elə bir dünya ki, orada daha pis vəziyyətdə olan insanlar üz-üzə gələ bilmirlər. Bu məntiqlə zənginlər hava yolu ilə səyahət edəcək və onlar üçün tikilmiş şəhərlərdə yaşayacaqlar. Bir az yuxarıdan, doğrudan da, cəmiyyətdə belə parçalanma heç görünmür