Antalyada 10 nəfərin öldüyü avtobus qəzası ilə bağlı şok ədliyyə hesabatı! Hər şey ortaya çıxdı

Antalya Respublika Baş Prokurorluğunun göstərişi ilə faylı dərindən araşdıran Ədliyyə Tibb Təşkilatı, qəzanın dəqiq xəta nisbətlərini və texniki səbəblərini ehtiva edən makro hesabatını tamamladı. Nəticədə taxoqraf və radar məlumatları qəzanın arxasındakı səhlənkarlıq zəncirini ortaya qoydu Qan donduran qəza 1 fevral 2026-cı ildə Antalya Şimal Dairəvi yolunda baş verib. İzzet Karaağaç idarə etdiyi 26 ABG 022 nömrəli sərnişin avtobusu Aksudan Döşemealtı istiqamətində hərəkət edərkən əsas yola qoşulmaq üçün sağ zolağa dönərkən sükan hakimiyyətini itirib. İdarədən çıxaraq yol kənarındakı dəmir baryerlərə çırpılan və metrlərlə sürüklənən avtobus arxa aşıb. Can bazarında baş verən dəhşətli qəzada 10 nəfər həyatını itirib, 24 sərnişin isə yaralanaraq xəstəxanalara çatdırılıb Hadisə yeri araşdırma hesabatlarını, kiber verilənlər bazasındakı taxoqraf qeydlərini və istintaq faylı daxilində texniki sübutları araşdıran Ədli Tibb Təşkilatı Antalya Qrup Başçılığının Trafik İxtisas şöbəsi, qəzanın baş verdiyi anın rentgenini çəkdi. Rəsmi məhkəmə-tibbi ekspertiza rəyində qəzanın baş verdiyi ərazidə qanuni sürət həddinin saatda 50 kilometr olduğu vurğulanıb. Lakin kiber sürət ölçən cihaz olan avtobusun taxoqraf qeydləri araşdırıldıqda, qəza zamanı nəqliyyat vasitəsinin sürətinin düz 95 kilometr olduğu müəyyən edilib Ali Məhkəməyə təqdim ediləcək Ədliyyə Tibb ekspertizasının hesabatında qəza zamanı bölgədə sıx dumanın olduğu, görmə qabiliyyətinin mənfi təsirləndiyi və yağışlar səbəbindən yer strukturunun yaş olduğu açıq şəkildə ifadə edilib. Məlumatda sürücünün bu şaquli hava müqavimətinə baxmayaraq sürəti azaltmadığı, hadisə yerində asfalta həkk olunmuş 30 metr uzunluğunda əyləc izinin aşkar edildiyi, avtobusun 44 metr dəmir baryerləri aşaraq irəlilədiyi məhkəmə protokollarında qeyd edilib Nəqliyyat mütəxəssisləri tərəfindən hazırlanan ilk ekspertiza hesabatına paralel olan Ədli Tibb Qurumunun hesabatında, qəzada ölən sürücü İzzet Karaağaçın Karayolları Trafik Qanununun məcburi müddəalarını açıq şəkildə pozduğu ifadə edildi. Vurğulanıb ki, sürücü yolun dolanbac quruluşunu, rütubətli zəmini və dumanlı hava şəraitini nəzərə alaraq, görmə qabiliyyətinin tələb etdiyi təhlükəsiz sürət həddində hərəkət etməli olduğu halda, diqqət və qayğı borcunu pozub. Hesabatın nəticə və hökm hissəsində, "Qəzanın baş verməsində mərhum sürücü İzzet Karaağaçın əsas günahkar olduğu qənaətinə gəlindi" ifadəsi ilə məhkəmə prosesinin texniki çərçivəsi tərtib edilib