Özbekistan'da yarım asırdan eski arabaların kullanılması yasaktır. Eski araba sahipleri kararı eleştirdi

Özbekistan, 50 yıldan daha eski otomobillerin operasyonlarını yasakladı. Karar bir eleştiriye neden oldu Tashkent, 1976'dan önce üretilen araçların kullanımına karşı. Ülkede kayıtlı 88.000 araba var. Yollarda kullanımlarını yasaklayarak, Uzbek yetkilileri çevresel durumu ve yol güvenliğini geliştirmek istiyor. Ölçüm, diğer arabaları satın almaya karşı göze alamaz ve nüfusun bir parçasından eleştiri çekti 1 Şubat'tan bu yana, Özbekistan'daki polis memurları eski arabaları yollarda durdurdu ve kontroller gerçekleştirdi. Araba 1976'dan önce serbest bırakılırsa, o zaman başka bir yere gitmeyecek - oto denetçi hemen devlet numarasını geri çeker. Bundan sonra, sahibi bir tow kamyonda veya bahçesine ya da hurda metal resepsiyon noktasına teslim etmelidir Araçlar 1976 yılına kadar yollarda izin verilmez. Bu, yol güvenliğini sağlamak için bu araba kategorisi artık kendi başına hareket edemez, denetimci baskınların amacını açıkladı Üçüncü, en pahalı seçenek var - araçınız için nadir bir araba statüsü almak için. Bu durumda, makine orijinal fabrika standartlarını karşılar, bu, serbest bırakma ve model yılına karşılık gelen temel orijinal birimlere sahiptir. Araba sahipleri birçok insanın bunu karşılayamayacağını söylüyor Oybek, eski Volga'nın sürücüsü, hem vücudun hem de arabalarının birimlerinin mükemmel durumda olduğunu söylüyor. Arabayı gösteriyor: temiz, iyi korunmuş. Ama artık onu sürmeyebilirsiniz "Evet, Faizabad GAI'yi ziyaret ettim. Müfettiş kapısının işlerini değiştirmemi talep ediyor, yan aynalar, kabine bak, koltukların değiştirilmesini söylüyor ve rüzgar kalkanı da değiştirilmelidir. Fabrikadan nasıl çıktığını söyleyin, bu tam olarak bir araba olmalıdır. Tekerlek kapakları, ızgara da değiştirilmesi gerekiyor, diyor Oibek. En azından insanlara bir fark yaratabilirlerdi. Araba tüm paslıydıysa, çok acı verici olmazdı. Onu kazıdım ama araba mükemmel durumda. hood altında bir yağ bırakma. Eğer insanlar para olsaydı, insanlar hangi arabaların araba kullanacağını bilirdi. Devlet taviz vermiyor. Bundan memnun değilim. Benim gibi yüzlerce ve binlerce var Özbekistan hükümetinde, eski arabaları yasaklama kararı, katılımlarıyla yüksek kaza oranıyla haklıdır. Toplamda ülkede 5 milyon 200 bin araba var. 50 yıl ve daha yaşlı olan arabalar - 88,000 Blogger ve gazeteci Bobomurod Abdullah, iki yıl boyunca, yarım yüzyıl arabalarının sadece 67 kazaları vardı, diğer arabalar ise 18 ve yarım binden fazla 18.600 kazalarının yüzde 0.4'ü, yüzde yarısı bile değil. Yüzde 32, GM Özbekistan tarafından üretilen Damas arabalarını içeren kazalardır. Arabaları kaza nedeniyle yasaklamak gerekliyse, Uzbek hükümeti Damas'ın üretimini ve kayıtlarını yasaklamalı, ki kendileri üretiyorlar. Yani hayır, Damas yasak değildir. Arabalar 50 yıldan fazla yasaklandı, diyor gazeteci Bobomurod Abdullah Uzbek hükümetinin kararı, en savunmasız vatandaşlar grubuna çarptı - hatta kullanılmış arabalar satın alamayanlara. Başka bir kategori, nakliye ulaşımı için dönüştürülmüş eski "Volga" sahipleridir Şehirde, bölgelerdeki arabalara götürdüler miniloglar. Onlar çok güçlü, kaldırılıyor, Abdullah devam ediyor. Bu kararın, özellikle burada satılmayan Çin mini uçaklarının iyi bir satışını organize etmek için kabul edildiğini düşünüyorum. Sanırım bu karar, hibrit motorları kullanan Çinli mini kamyonları ithal eden insanlar tarafından loblandı – elektrikli ve benzin. Bu yüzden araba sahiplerinin yüzde yarısı da bu Çinli ithal kamyonlara geçmek zorunda kalıyor Eski otomobillerin yasaklanmasının ana nedeni, yetkililer çevresel standartlarla karşı karşıya kalmalarını çağırır. Ancak hükümet kararı, Sovyet döneminde üretilen araçların nasıl atıldığını söylemiyor. Hükümet bu sorumluluğu kendi sahiplerine transfer etti Azattyq Asya, Radio Free Europe / Radio Liberty (RFE/RL) Rus dili Orta Asya bölümüdür © 2026 RFE/RL, Inc. | Tüm hakları saklıdır