Dijital izinler, Rusya Federasyonu'nun yeni kuralları ve lojistik merkezi: Kırgız Cumhuriyeti'nin lojistiğinde çeyrekte neler değişti

Kırgızstan uluslararası kargo taşımacılığında kağıt belgelerini reddediyor, Rusya malların ithal edilmesi için kuralları değiştirdi, lojistik tedarikinde talep edilen iş piyasasında. Bu ve diğer olaylar hakkında - 202626'nın ikinci çeyreği için Kırgızstan'ın lojistik haberlerinin sindirilmesi Beş ülke – Kazakistan, Kırgızstan, Özbekistan, Azerbaycan ve Ukrayna – TRACECA çerçevesinde Tek Transit Authorizasyon (ETR) Anlaşması imzaladı. Belge, elektronik geçiş izninin tanıtılması için sağlar, bu da yol taşıyıcılarının geçiş ulaşımını ayrı ulusal izin almadan değiştirmelerine izin verecektir. Anlaşma, yerli onay prosedürlerinin tamamlanmasından sonra yürürlüğe girecektir Aynı zamanda Kazakistan ile uluslararası yol taşımacılığı için elektronik izinlerin değişimi başladı. İlk uluslararası ulaşımlar, Tacikistan ile eTIR sistemi aracılığıyla gerçekleştirilmiştir, TIR Konvansiyonu altında transit yüklerin işlenmesi için dijital bir mekanizma. Operasyonlar UNECE Ulusal Ek eTIR aracılığıyla yapıldı, bu da kağıt tabanlı prosedürlerden elektronik verilere geçişleri basitleştirir 1 Haziran 2026'dan itibaren SPOT sistemi, Kırgızstan dahil olmak üzere EAEU ülkelerinden mal ithal siparişini değiştiren Rusya'da çalışmaya başladı. Şimdi Rus ithalatçısı, FTS sisteminde önümüzdeki teslimatta bir belge vermekle yükümlüdür, vergiler için bir güvenlik ödemesi yapar (Temmuz 1) ve sınırı geçmek için QR kodunu taşımalıdır. Bir QR kodu veya veri tutarsızlık yokluğu, giriş yasağı için temeldir. Kırgız Cumhuriyeti Devlet Vergi Servisi, DPPP'nin tescilinin Rus ev sahibi partisinin sorumluluğu olduğunu doğruladı 30 Haziran 2026'dan itibaren, bir hükümet kararı Rusya'da yürürlüğe girer ve bu, Kırgızstan dahil olmak üzere CIS ülkelerinden profesyonel sürücülerin kalmasını sağlar, uluslararası yol taşımasını gerçekleştirmek, 180 gün boyunca toplam bir takvim yılı boyunca. Daha önce, bu kategori vizesiz yabancılar için genel bir kurala sahipti - taşıyıcılar için kısıtlamalar yarattı ve uçuşların bozulmasına yol açtı Zhusup Balasagyn Ulusal Üniversitesi'ndeki yuvarlak masada, hükümet ajanslarının temsilcileri, iş ve eğitim, personel eğitimi ile ulaşım endüstrisinin ihtiyaçları arasında sistemsel boşluk tanıdı. Reforma ilişkin bir karar kabul edildi: Yeni uzmanlıkların yaratılması için “sonuçlu lojistik” ve “dijital lojistik”, öğrencilerin sayısına bir artış, iş katılımına ve zorunlu stajlarla çift bir eğitim modelinin revizyonu sağlar Devlet Kurumsal “Kyrgyz Temir Zholu”, Avrupa Birliği'nin desteğiyle, Chui bölgesindeki Ivanovka demiryolu istasyonunun inşaatı için bir fizibilite çalışması hazırlamaya başladı. Bir fizibilite çalışmasının geliştirilmesi için bir danışman seçimi için uluslararası bir ihale açıklandı. Çalışmanın bütçesi 500.000 Euro'dur. Proje, demiryolu hatları, konteyner platformları, depolar ve kargo depolama alanları ile multimodal taşıma ve lojistik merkezin oluşturulmasını içerir