Trump ya İran "kartını" alacak ya da kaybedecek - bu saatin en önemli meselesi

Hürmüz Boğazı yönündeki tüm gemi trafiği, önümüzdeki saatlerde başlaması gereken ABD tarafından İran'ın deniz ablukasının başlamasının arifesinde durdu. Petrol tankerleri rotalarını büyük ölçüde değiştiriyor ve kaptanlar operasyonun resmi başlangıcından önce gemileri bölgeden çekmeye çalışıyor. Batılı analistler, ABD Başkanı Donald Trump'ın bu kadar riskli bir operasyonu başlattığını vurguluyor: ya İran'ı ana kozdan (Hürmüz'ü engelleme yeteneği) mahrum bırakacak yoksa abluka başarısız olacak ve bu da Trump için siyasi bir yenilgiyle sonuçlanacak LSEG ve Kpler deniz izleme sistemlerine göre, kaotik gemi trafiği artık kaydedilmektedir. Mombasa B (Liberya) gemisi Basra Körfezi'nin içinde balast yapıyor. Malta bayrağı altındaki dev tanker Agios Fanourios I, Umman Körfezi etrafında döndü ve demirledi ABD askeri liderliği operasyonun ayrıntılarını henüz açıklamadı. Özellikle, savaş gemileri, havacılığın kullanımı ve müttefiklerin Basra Körfezi'ne olası katılımı Uzmanlar, ABD ordusunun büyük ölçekli bir çevre felaketi riski nedeniyle füzeleri veya diğer silahları doğrudan tankerlere karşı kullanma olasılığının düşük olduğuna inanıyor. En olası senaryo, ABD Donanması'nın güç ve tehdit göstererek gemileri rota değiştirmeye zorlama girişimidir. Bu işe yaramazsa, silahlı biniş grupları gemilerin fiziksel olarak ele geçirilmesi "Trump'ın hızlı bir çözüme ihtiyacı var. Aslında bu görevi tek başına yerine getirmek zor ve muhtemelen orta ve uzun vadede uygulanabilir değil "dedi Uzmanlar, ablukanın sürekli olarak önemli sayıda flama bulunmasını gerektirdiğine dikkat çekiyor. Plan işe yararsa İran ana nüfuz aracını kaybedecek — petrol şantajı. Bununla birlikte, uzman topluluk uzun vadeli başarıdan şüphe duyuyor: misyon muazzam kaynaklar gerektiriyor ve ABD'nin ablukayı aylarca tek başına tutması son derece zor olacak Tankerler genellikle Çin veya Hindistan gibi büyük oyuncular için petrol taşıyor, bu nedenle abluka kaçınılmaz olarak sadece İran'la çatışmaya yol açacak. Pekin'in neler olup bittiğini kayıtsızca gözlemlemesi pek olası değil analistler diyor ki Tahran'ın da cevaplaması gereken bir şey var. İran güçleri bölgedeki ABD altyapısına saldırarak Körfez ülkelerindeki ABD üslerini tehdit edebilir. Emekli Amiral Gary Roughhead, "Bunu yapmaya başlarsak İran'ın şu veya bu şekilde tepki vereceğine gerçekten inanıyorum" diye uyardı Çabucak başarılı olursa, abluka petrol fiyatlarını çökertebilir. Bununla birlikte, denizde uzun süreli bir savaşın tam tersi bir etkisi olacaktır. Piyasa şimdiden en kötüsüne hazırlanıyor senaryo: petrol fiyatının varil başına 102 dolara yükselmesiyle sabah ticareti açıldı Deniz ablukasının amacı, İran'ı geri çekilmeye ve Hürmüz Boğazı'ndan serbest geçişi garanti altına almaya zorlamaktır. İran'ın bu ulaşım arteri üzerindeki kontrolü zaten küresel bir krize ve enerji fiyatlarında keskin bir artışa yol açtı, ancak ABD'nin eylemleri durumu daha da kötüleştirebilir. Tankerlerin İran petrolüyle hareketinin yasaklanması, dünya pazarındaki arzın azalması anlamına geliyor "Daha da fazlasının piyasadan çekilmesi quincy Institute for Responsible Governance'ın başkan yardımcısı Trita Parsi, CNBC'nin The China Connection gazetesine pazartesi günü yaptığı açıklamada, özellikle Basra Körfezi'nden gelen petrol hacminin fiyatları varil başına yaklaşık 150 dolara kadar çıkaracağını söyledi Uluslararası Enerji Ajansı'na (IEA) göre, İran şubat ayında (tırmanmadan önce) günde 3,59 milyon varil ham petrol üretti. küresel ham petrol talebi günde yaklaşık 105 milyon varildi. Bu, İran'ın küresel talebin yaklaşık % 3,5 'ini oluşturduğu anlamına gelir — bu, küresel ekonomi üzerinde önemli bir etkiye sahip olmak için yeterli bir rakamdır İran ekonomisi kritik derecede petrol ve gaz sektörüne bağımlıdır: 2024 'te ham petrol, ülkenin toplam ihracat gelirlerinin % 57' sini oluşturuyordu. Ana alıcı, 2024 'te İranlıların yaklaşık % 90' ını oluşturan Çin'dir. diğer ithalatçılar arasında Suriye (% 3,3) ve BAE (% 2) bulunmaktadır. Irak, Türkiye, Malezya ve Umman, İran petrolünün % 1 'inden daha azını satın aldı. İran ayrıca petrokimya ürünleri ihraç etmektedir: metanol, üre, polietilen ve amonyak ABD Merkez Komutanlığı, ablukanın İran limanlarına ve kıyı bölgelerine giren veya çıkan tüm gemilere uygulanacağını duyurdu. İran'da 11 büyük liman bulunmaktadır: sekizi güneyde (Basra ve Umman Körfezlerinde) ve üçü kuzeyde (bölgesel ticaret için Hazar Denizi'nde) bulunmaktadır En büyük etki, ülkenin petrol ihracatının yaklaşık %90'ının geçtiği Khark Adası'ndaki terminal de dahil olmak üzere güney limanlarında görülecek Ancak denizcilik uzmanı Lars Jensen, kısa vadede Trump'ın tehdidinin halen su yollarında çalışan az sayıda gemiyi etkileyeceğini söylüyor "Eğer Amerikalılar gerçekten buna yönelirse, bu yalnızca çok küçük bir gemi akışını durduracaktır. Daha geniş anlamda bu hiçbir şeyi değiştirmeyecektir" diye savunuyor Vespucci Maritime CEO'su Jensen, Trump'ın İran'a gümrük vergisi ödeyen herhangi bir geminin geçişini yasaklama hareketinin de ciddi bir etkisi olmayacağını, çünkü bu tür ödemeler yapan herhangi bir şirketin halihazırda ABD yaptırımlarıyla karşı karşıya olduğunu belirtiyor Uzman, "Öncelikle şu anda boğazdan çok az sayıda gemi geçiyor. Görev ödeyenlerin sayısı daha da az ve ödeyenler de zaten ABD yaptırımları altında" diye açıklıyor Jensen, çoğu denizcilik şirketinin barış anlaşmasına varılıp varılmadığını görmek için bekle ve gör yaklaşımını tercih edeceğini söyledi. Barış planının uygulanmasına başlanırsa, gemi taşımacılığının kademeli olarak eski haline dönmesini bekleyebiliriz