Senato, izinsiz yol bariyerlerini ve düzgün olmayan yüzeyleri yasaklayan yeni yasayı onayladı

Web sitesi performansını artırmak ve kullanıcı deneyiminizi geliştirmek için çerezleri kullanıyoruz. Göz atmaya devam ederek çerezlerin kullanımını kabul etmiş olursunuz. Kun.uz Gizlilik Politikası 7 Nisan'da yapılan genel kurul toplantısında Âli Meclis Senatosu, Karayolları Kanununun yeni versiyonunu tartıştı ve onayladı. Güncellenen mevzuat, trafik güvenliğini artırmaya ve ülkenin ulaştırma altyapısının düzenleyici çerçevesinin çağdaş uluslararası standartları karşılayacak şekilde modernleştirilmesine öncelikli olarak odaklanıyor Yeni yasanın önemli bir hükmü, yollarda yapay bariyerler ve düzgün olmayan yüzeyler oluşturulmasının kesin olarak yasaklanmasıdır. Ek olarak, ağır ve büyük boyutlu araçların hareketi artık sıkı bir şekilde düzenlenecek ve kamuya açık caddelerde çalışmak için özel izinler gerekecek. Senato Savunma ve Güvenlik Sorunları Komitesi Başkanı Kutbiddin Burkhonov, bu normların yol yüzeylerinin bütünlüğünün korunması, trafik kazalarının sıklığının azaltılması ve sonuçta insan hayatının korunması için gerekli olduğunu vurguladı Lojistik sektörünün hızlı büyümesi bu reformların gerekliliğini ortaya koymaktadır. Şu anda Özbekistan'daki tüm yükün %91'ini oluşturan yaklaşık 1,4 milyar ton yük karayoluyla taşınıyor. Tahminler, bu rakamın 2030 yılına kadar %36 artarak 1,9 milyar tona ulaşacağını, bunun da daha sağlam ve bilimsel olarak yönetilen bir karayolu ağı gerektirdiğini öne sürüyor Yeni yasaya göre Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Karayolları Komitesi bu alanda özel yetkili devlet kurumu olarak belirlendi. Mevzuat aynı zamanda Ulaştırma Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı ve Karayolu Trafik Güvenliği Hizmetinin yetkilerini de açıkça tanımlamakta ve uyumlu hale getirmektedir. Bu birleşik sistemin amacı kurumsal örtüşmeleri ortadan kaldırmak ve devlet politikasında net hesap verebilirlik hatları sağlamaktır Oturumda yaptığı konuşmada Kutubiddin Burkhonov, yasanın karar almada şeffaflık, çevrenin korunması ve yol tasarımlarının sıkı bilimsel hesaplamalara dayandırılması gerekliliği gibi temel ilkeleri belirlediğini kaydetti. Ayrıca belgenin geliştirilmesinin Kazakistan, Güney Kore, Çin, Fransa ve İtalya gibi ülkelerin ileri düzey deneyimlerinin incelenmesini içerdiğini vurguladı Önceki Karayolları Kanunu 2007 yılında kabul edilmişti ve uzun süredir geçerliliğini yitirdiği düşünülüyordu. Mayıs 2025'te Cumhurbaşkanı Shavkat Mirziyoyev, mevcut düzenlemelerin son reformları ve modern zorlukları yansıtmada başarısız olduğuna dikkat çekti. Yeni versiyon, yol planlamasının artık kamuoyunu, çevresel etkiyi ve yayalar için "engelsiz bir ortam" yaratılmasını dikkate almasını zorunlu kılarak bu boşlukları gideriyor. Yasanın 2025'in sonlarında Yasama Meclisi'nden geçmesinin ardından Senato'nun onayı, uygulamaya yönelik son yasama adımını işaret ediyor Materyallerin herhangi bir biçimde çoğaltılmasına, çoğaltılmasına ve dağıtılmasına yalnızca yayıncının önceden yazılı izni ile izin verilir.KUN.UZ. Sertifika: No. 0987 Yayın tarihi: 22 Haziran 2015 Kurucu: WEB EXPERT LLC Yazım adresi: 100043, 1-Charkh Kamolon 12, Novza caddesi, Chilanzar bölgesi, Taşkent Ⓣ - makale ve materyallerdeki bu işaret, bunların ticari ve reklam hakları temelinde yayınlandığı anlamına gelir