Rus şehri kömür ihraç edemedi

Boş gondol vagonlarının azlığı Kuzbass'tan kömür ihracatını tehlikeye attı RBC'nin kaynaklara dayandırdığı haberine göre, bu sorunu tartışmak için Rusya Demiryolları ve Enerji Bakanlığı 26 Mart'ta acil bir toplantı düzenliyor. Yayına göre, Kemerovo Bölgesi Valisi İlya Seredyuk, Rusya Demiryolları Genel Müdürü Oleg Belozerov'a yazdığı bir mektupta durumla ilgili endişelerini dile getirerek, 2026 için onaylanan 55 milyon ton tutarındaki doğuya kömür ihracatına ilişkin anlaşmanın yerine getirilmeme riskine dikkat çekti RBC'nin taşımacılık pazarındaki muhataplarına göre, yerel araba sıkıntısı, Rus Demiryollarının "ekstra" arabaların izlerini temizlemeye yönelik sistematik çalışması zemininde ortaya çıktı. Son bir buçuk yıldır bu çalışmaları yürüten şirket, 2026 başında filo fazlasının en az 200 bin adet olacağını ve toplam filosunun 1,4 milyondan fazla araçtan oluşacağını tahmin ediyor. Nakliyatçılardan gelen taleplere yanıt olarak Enerji Bakanlığı, vagon tedariki başvurularına yanıt süresinin 30 günden üç güne düşürülmesi ve Batı Sibirya Demiryoluna vagon tahsisine ilişkin sınırların kaldırılması da dahil olmak üzere Rus Demiryollarına on önlemden oluşan bir liste önerdi Durum, operatörlerin eylemleriyle daha da kötüleşiyor: arabaları hatta koymak yerine filonun bir kısmı depoda kalıyor, onarımlar erteleniyor ve bazı arabalar planlanandan önce iptal ediliyor. Büyük bir şirketteki bir RBC kaynağının açıkladığı gibi, filo sahipleri "arabaları tamire göndermektense hurdaya çıkarmak daha ucuz, çünkü zaten mevcut ekonomi ve Rus Demiryolları tarifesi ile bu araba kendi masrafını çıkarmayacak." Bu, mevcut filoyu daha da azaltır ve eksiklikleri artırır Bu çerçevede, Enerji Bakanlığı kâr etmeyen kömür işletmelerinin sayısında bir artış olduğunu kaydediyor. Bakanlığın tahminlerine göre, "stres senaryosunda" sektörün 2026'daki kaybı 576 milyar rubleyi bulabilir (Rosstat'a göre 2025'te 408 milyardı). Enerji Bakan Yardımcısı Dmitry İslamov, "Kriz devam ediyor" dedi. "Durumdaki sistemik bir değişiklik 2026 - 2027'nin sonunda başlayacak." Aynı zamanda Rus Demiryolları durum değerlendirmesini kritik olarak reddediyor. Şirket, RBC'ye, Ocak-Şubat döneminde doğuya kömür ihracatının 9,6 milyon ton olarak gerçekleştiğini, bu rakamın planı %0,3 oranında aştığını ve Mart ayında da bu rakamların planlanandan önce elde edildiğini söyledi. Holding temsilcisi, vagon tedariğinin sadece Rus Demiryolları'na değil, aynı zamanda operatörlere de bağlı olduğunu, limanların işleyişindeki kesintilerin vagon cirosunu artırabileceğini ve yerel kıtlık yaratabileceğini vurguladı. Ona göre, şubat ayında 11 binden fazla boş araç daha hizmete sunuldu ve şirket, piyasa katılımcılarıyla koordinasyonu sürdürüyor