Trenin gelişi - Analitik çevrimiçi dergi Vlast

Dan Storev, Saken Sovetov ve yazar tarafından fotoğraf, özellikle "Power" için “LRT, Astana'nın dördüncü Roma olduğunu göstermiştir,” diyor Vadim, 18, başkentin iki metre diyot modeli önünde durdu. - İşte Almaty sakinleri bir vazoya sahip olmadığını iddia ediyor, ancak LRT ile birlikte vaiba'mız var Modelin arkasında, işçilerle çerçevelerin AI tarafından üretilen bir klip tarafından kesintiye uğratıldığı düzleştirilmiş bir video - Astana asit renkler aracılığıyla LRT treni kesintileri. Son zamanlarda Baiterek LRT istasyonundayız, selfies'leri alan bir kalabalık etrafında, gülerler ve geleneksel Kazak süsleriyle dekore edilmiş parlak plastik yüzeylere bakıyoruz LRT teknoloji adı tarafından adlandırılır - Işık Rail Treni veya ışık demiryolu taşımacılığı. Resmi olarak, sistem Astana Işık Metrosu olarak adlandırılır. Demiryolu yolcu taşımacılığı LRT formu, tasarımda nispeten daha az yolcu ve daha ucuza sahip olabileceği normal metrodan farklıdır. Ancak, devam etmek, başkentten LRT'yi kurtarmak için çalışmadığı açıklığa değer Şimdi LRT, bir geçiş alanı olarak Astana'nın ihtişamıdır. Kısa bir ulaşım arteri, köpüklü cam ve çelikte zincirlenmiş, havaalanından radyo kontrollü trenlere Nurly Zhol'a yol açıyor. Trenle başkente gelebilirsin, yarım saat içinde bir samsa var - ve hemen hemen hemen şehre bak Urbanist Alikhan Kusherbayev, LRT “İlk başkanın son dokunuşu” olarak adlandırdı ve Astana'nın ulaşım felsefesi, Amerikan rüyasının Kazak embodiment of the American dream – “yaklaşık uygun fiyatlı arabalar ve orta sınıfın hayatı, eski Sovyet üssünde uygulamaya çalışıyorlar.” Astana'ya gelenlerin henüz LRT denemediği görülüyor, bu yüzden istasyonu yakın bir şekilde bağlayan koridor neredeyse boş. Bu adımlar yüksek derecede verilir, Kurmangazy dombra ile birlikte, konuşmacılardan dökülen Havaalanından LRT girişi Baiterek'e başkentinin modeline ek olarak, 18 LRT istasyonu yaklaşık aynıdır. Duyurular Kazak, Rus ve İngilizce'de. İngilizce sesi, Londra Yeraltı'nın resmi olmayan sloganı, platform ve tren arasındaki boşluğu göz önünde bulundurmaktadır. Her platformda beyaz eldivenlerde en az bir görev görevlisi vardır Laura, 30, Taraz'dan, bunun en sevdiği işi olduğunu kabul ediyor: üniformaya koymak ve hepsini hissetmek istedim. İnsanlarla iletişim kurmaktan hoşlanıyorum ve benim sağlığım için iyi - çalışmaya başladığımda zaten kilo kaybettim Diğer görev memurları, yolcuları nasıl bir çizgide duracağını ve bazı yorgun bir şekilde bağırıyor: “Düşünmeyin, değil mi?” Hadi gel! Arabaların içinde keyifli ve serin. Tren istasyondan ayrıldığında, araba körüne güneş altında renklerde patladı Havaalanından seyahat eden birkaç yolcu, Astana akimat Yerzat'in bir çalışanı gibi, eşi ve çocukları ile yakışıklı bir orta yaşlı adam, trene bakmak ve onu havaalanına götürmek için özel olarak geldi Erzat flashes melankoly'nin gülümseme yüzünde: "Ölmeyecek" - pencereyi işaret ediyor - alışılmadık bir manzarada, cyclopean-futuristic Astana'dan farklı. Bir toz yeşilliği deniz var, ülke evleri adalarıyla ısıtıldı. Yarım yüzyıl önce, havaalanı inşaatçılar buraya yerleşti. Ancak bir ulaşım binası başka bir şekilde değiştirildi. “Onlar inşa edilecekler,” diyor Erzat, ve aslında, geçmiş yüzyıldan gelen modern bir trenin penceresinden özellikle geçici görünüyor. Özellikle pencereler yeni çizginin yapım noktaları altında yakında görünür “LRT için liderliğimize teşekkür ederim,” diyor Yerzat, liderlikin bilge kararlarının çok düşündüğü gibi, ona gurur duygusu getirdi Balzhan Kumanovna, yaşlı bir işçi, LRT'nin ülkenin hızla değiştiği bir işarettir: “Yurt dışında daha kötü değil.” Tüm Ours, all ours. Hem altın hem de gümüş, Kazakistan zengin! Dedi ki, merkeze yaklaştığımız gibi dış başkentte gezi yok Baiterek'e yakın olan arabalar, TikTok için bir video kaydetmeye acele eden Astana sakinleri ve başkentleri ile doludur, bu yüzden çocuğa karşı basın, böylece Barış ve Reconciliation Sarayı'nın cam ziggurat'ını görebilir veya elrail'i asır Zeminden ve kışın Astana merkezi, toplamiter bir gelecek hakkında bir film sahnesi gibi görünebilir - Tom Felton ile "Alter" diye bir şey için değil. Ancak LRT'nin yüksekliğinden, Astana, bilim kurgu yazarı Moebius'un parlak ve güneşli çizimleri gibidir veya sosyalist realist Alexander Deineka Kusherbayev, diğer birçok kişi gibi, Astana bina kuşu mimarisinin parçalarını arayın. Bu, şehrin basit bir yaya için yönetilebileceği anlamına gelir, ancak bir motor ya da özel bir uçağın penceresinden harika görünüyor Şimdi, LRT'de bir yolculuk yapmak, aynı şekilde şehre bakabilirsiniz - sadece 200 onge için. Ödeme yöntemi seçmenin zor olduğu için genellikle kapılardaki sıkışıklığa neden olan bir yüz tarama sistemi de dahil olmak üzere altı farklı şekilde ödeme yapılabilir LRT penceresinden Botanik Bahçesi'ne bakın Astana sakinleri LRT şehrini görmekten hoşlanıyorlardı. İki hafta içinde tren bir milyon insanı taşıdı. Düzenli çalışmanın ilk haftası için, hat bile tren çalışmasının heyecanında acil frenleme düğmelerini basına başladı Eyewitnesses hava koşulu ile arabadaki umutsuz sahneleri rapor ediyor, bu yolcular için bir tuzak haline geldi - örneğin, insanların pencereleri kırmaya nasıl çalıştığını Bununla birlikte, LRT sorunsuz çalışır, yüksek ruhlarda yolcuları terk eder. Trende birkaç emekli, “Biz Dubai’deydik ve bunun gibi.” Dubai'yi yakalayıp ele alacağız! Kusherbayev de Dubai'yi hatırlıyor. Dubai ayrıca Amerikan rüyasının sonucudur. Yetkililerimiz en sık nereye gidiyor? Dubai. Orada LRT izlediler Abu Dhabi Plaza'yı görmek, komşu Dubai şehrinden sonra Ancak, Dubai'ye giden yol kolay değildi. LRT, 2008 yılında tam teşekküllü bir metro ile birlikte inşa etmeye başlamalıydı. 2013 yılında Başkan Nursultan Nazarbayev, bir metro inşa etme fikrini değiştirdi, ancak beton uç noktaları 2017 yılında LRT için inşa edilmeye başladı. 2019'da inşaat yolsuzluk üzerine bir mola aldı. Dava sırasında 5.7 milyar tenge'nin sahtekarlığı davası 155 hacime yükseldi. Deneme, 7 ila 10 yıldan itibaren yedi sanıkların inişiyle 2021'de sona erdi Yaklaşık on yıl boyunca, Astana sakinleri, bir tarih öncesi hayvan iskeletinin arka kemiği gibi donmuş dünyanın dışına taşan betonları gördü. “Yoldaşlık” olarak adlandırılmaya başlayan sütunlar, şehrin yerlerinden biri haline geldi Leila Seyitbeck, Avrasya için Özgürlük Şefi, uçuşların “kahramanlıkta bir anıt değil, tam olarak siyasi elitlerin dar bir çemberini zenginleştirmek için tasarlanmış bir sistem için bir anıtlardı.” İnsan hakları savunucuları, ABD'deki Amerikan rüyasını yerine getiren Kanat Sultanbekov gibi yolsuzluksız yetkililerden bahsetti Kazakistan'daki yolsuzluk eğilimi bugün kaotik hırsızlık değildir, ancak reformların cephesinde elitleri korumak için kurumsallaştırılmış bir sistemdir. Suçlu savcılık siyasi sadakatle belirlenirken, suçların ciddiyetine göre değil, LRT'nin tamamlanması [...] nihayet yapıştırılmış olduğuna dair kanıt olacaktır. - ancak temel aynı kalmıştır, Seyitbeck sonuçlandı Kusherbayev çok daha iyimser, “İnsanlar LRT gibi.” Otobüsler çok prestijli değildir ve LRT tam tersidir. Kamu taşımacılığı ve LRT altyapıya izin veriyor, bu, iş ve toplum için daha fazla fırsat yaratan altyapı Temur Umarov, Berlin'deki Carnegie Center'da bir Çin uzmanı, LRT'nin sadece yolsuzluk için bir anıt olmadığına inanıyor, ancak aynı zamanda Çin finansmanının verimsizliğine karşı bir karar verdi - Çin yatırımları başlangıçta oradaydı. Sadece başarısız olmadan önce ve sonra Tokayev kontrol aldı ve buradaydı 2022'de Başkan Kassym-Jomart Tokayev, LRT'den gelen “smell of yolsuzluk” olduğunu ve projeyi tamamlamak için davet edilen yabancı ve Kazak uzmanlar için çağrıda bulundu. Kusherbayev, “insanları istemiyor” ve LRT inşaatı genel halkın katılımı olmadan gerçekleştirilmiştir Şehirci, LRT'nin inşaatının Çin ile Kazak diplomasisine inşa edildiğine inanıyor. Ve aslında, Çin devlet şirket Çin Demiryolu Asya-Avrupa İnşaat Yatırımından binlerce Çinli işçi, bir anahtar temelinde LRT tamamladı Ancak Umarov, Çin'in büyük ölçekli altyapı projelerindeki yatırımlarının Orta Asya'da çoktan azaldığına emin “Çin zaten Orta Asya'da inşa edilmiş olan şey en iyi şekilde kullanılmamıştır” dedi. Umarov, Çin'in LRT veya Çin-Kyrgyzstan-Uzbekistan Demiryolu gibi büyük üne sahip inşaat projelerini tamamlamak istediğini düşünüyor Daha basit projeler için para ayırın - itibar ve teknik Boru döşeme uzmanı Qian bize, Tokayev'in dikkatli gözetimi altında Çinlilerin "zorluk korkusu olmadan Çin usulü" çalışmaya başladığını söyledi. Henan eyaletinin bir yerlisi gülerek, "Sabah yediden gece on ikiye kadar, bazen de sabaha kadar çalışıyoruz" dedi Tokayev, LRT'yi 16 Mayıs'ta, doğum gününden bir gün önce resmen başlattı; buna rağmen hemen hemen tüm istasyonlarda, alçak sesle Çince konuşan pis turuncu tulumlu Çinli işçiler tarafından hâlâ kozmetik çalışmalar yapılıyordu. Bir yere fayans döşüyorlar, bir yere korkuluk kaynak yapıyorlar. Hızlı ve sorunsuz çalışıyorlar Astana'da Çinli uzman danışmanları da görebilirsiniz. Üniformayla, gündüz veya akşam trende, merkezdeki barda birbiri ardına sigara içmek. Konuşabildiğimiz işçiler ve danışmanlar da Astana'yı temizliği ve “çok lezzetli kebabı” nedeniyle sevdiklerini belirtiyorlar Umarov şu uyarıda bulunuyor: "Çin eşitlik ve karşılıklı faydadan ne kadar bahsederse bahsetsin, Çin'in bağlı kredi sistemiyle Orta Asya'yı zor bir duruma soktuğunu anlıyoruz." Yani, krediler genellikle sınırlı olan Çinli müteahhitlerin pazarına bağlıdır Pekin, ortaklarının iç işlerine müdahale edilmemesi konusunda çok konuşuyor, ancak Umarov bunu samimiyetsiz buluyor. Sinolog şöyle özetliyor: "Seçkinlerin ana gelir kaynağı haline geldiğinizde, müdahalesizlikten bahsetmek zordur […] ancak bu süreç, kendi çıkarlarını ulusal çıkarların üstünde tutan [Orta Asyalı] elitlerin katılımı olmadan gerçekleşmez." LRT, yeni Astana istasyonu Nurly Zhol'da sona eriyor. İstasyon, yeni şehre uyum sağlayacak şekilde modern ve ferahtır. Batan bozkır güneşi beş metrelik pencerelerden parlıyor. Bitişikteki LRT istasyonunun çevresinde, içinde ve çatısında çalışmalar tüm hızıyla sürüyor İstasyonun ikinci katındaki 24 saat açık besbarmaq barda iki tür bira servis edilmektedir: Kazak Prag ve Çin Yanjing. “Yanjin” diye bir şey yok, Çinli işçiler sayesinde hızla bitiyor İstasyonun penceresinin dışında, plastik kaskları batan güneşte parıldayan bir grup işçinin LRT istasyonunun çatısı boyunca yürüdüğü görülüyor. Belli ki ayrılmayı düşünmüyorlar, çalışmalar yine sabaha kadar devam edecek LRT istasyonu Nurly Zhol istasyonu