Porsche, elektrikli araçların arızalanması nedeniyle kârının neredeyse tamamını kaybetti

Deutsche Welle, Alman otomobil üreticisi Porsche'nin 2025 net kârında %91,4 oranında düşüş bildirdiğini bildirdi. Orda.kz'in haberine göre bu rakam bir önceki yılki 3,6 milyar avroya kıyasla 310 milyon avroya ulaştı Faaliyet karı yıllık %98 düşüşle 90 milyon euroya geriledi. Ancak bunun nedeni doğrudan şirketin üretim faaliyetleriyle ilgili değildir. Porsche, iki aşamada neredeyse beş milyar avroyu silmek zorunda kaldı ve bu da bir "kağıt" kaybı yarattı İlk aşamada şirket, şerefiye - iş itibarı ve marka değerinin bozulmasıyla bağlantılı olarak 2,7 milyar avroluk zarar yazdı. Bunun nedeni uzun vadeli kar tahmininin aşağı yönlü revize edilmesiydi. İkinci aşamada, üretimin yeniden yönlendirilmesi ve içten yanmalı motorlu geleneksel otomobiller lehine kendi elektrikli araçlarını üretmeyi reddetmesi nedeniyle iki milyar avro silindi Çok yıllı kalkınma programı, artık karşılığını alamayacak olan büyük ölçekli yatırımlar gerektiriyordu. Muhasebe kurallarına göre bunların derhal silinmesi gerekir Yayın, yakın zamana kadar Porsche'nin dünyadaki en kârlı otomobil üreticisi olduğunu ve bunun da şirketi Volkswagen Grubu'nun (ki bu da ana Porsche SE'ye ait) portföyünde özellikle değerli bir varlık haline getirdiğini belirtiyor. 2024 yılında faaliyet marjı (faaliyet kârının gelire bölümü) %14,5 ile küresel ortalamanın yaklaşık üç katı oldu Uzmanlar, Porsche'nin mevcut sorunlarını bir dizi elektrikli araç geliştirme konusundaki başarısız girişimine bağlıyor. Ölümü büyük ölçüde amiral gemisi elektrikli model Taycan'ın zayıf satış performansından kaynaklandı Porsche'nin başarısızlıkları, geçen yılın sonunda net karı %44 düşüşle 6,9 ​​milyar avroya gerileyen Volkswagen Grubu'nun performansını da etkiledi. Grup, Audi, Skoda, Bentley, Bugatti ve Lamborghini dahil olmak üzere Porsche SE markalarının holding şirketi olarak faaliyet gösteriyor. Volkswagen Grubu başkanı Arno Antilitz de başarısızlığı ABD Başkanı Donald Trump'ın tarife politikasına, dünyadaki genel jeopolitik gerilimlere ve artan küresel rekabete bağladı